Klimaanlage (A/C) – Rückgewinnung, Evakuierung und Befüllung

Spezialwerkzeug(e)

	R-134a-Klimaservicestation 176-00002 oder gleichwertig
	R-134a-Klimaservicestation 023-00153 oder gleichwertig
	R-134a-Manometersatz 176-R032A oder gleichwertig
	Vakuumpumpe 1,2 CFM 023-00162 oder gleichwertig
	Vakuumpumpe 4,0 CFM 023-00163 oder gleichwertig

Rückgewinnung des Kältemittelkreislaufs

HINWEIS: Die Ford Motor Company empfiehlt, die Rückgewinnung, Evakuierung und Befüllung des Kältemittelkreislaufs mit einer Klimaservicestation durchzuführen. Steht keine Klimaservicestation zur Verfügung, können Rückgewinnung, Evakuierung und Befüllung des Kältemittelkreislaufs auch mit einer separaten Rückgewinnungsstation, Vakuumpumpe, Befüllzylinder und einem Manometersatz durchgeführt werden.

1. Vor der Rückgewinnung des Kältemittelkreislaufs muss die Reinheit des Kältemittels überprüft werden. Weitere Informationen finden Sie unter Kältemittel-Identifikationsprüfung in diesem Abschnitt. 2. HINWEIS: Einige R-134a-Servicestationen erfordern die Verwendung eines Klimaanlagen-Manometersatzes. Weitere Informationen finden Sie unter Anschluss des Manometersatzes in diesem Abschnitt. Eine R-134a-Klimaservicestation an die Niederdruck- und Hochdruck-Serviceanschlussventile anschließen. 3. Das Kältemittel gemäß der Bedienungsanleitung des Geräteherstellers aus dem System zurückgewinnen. 4. Sobald die Servicestation das Kältemittel der Fahrzeug-Klimaanlage zurückgewonnen hat, das Einlassventil der Servicestation schließen (falls vorhanden). Danach die Stromversorgung abschalten. 5. Die Fahrzeug-Klimaanlage etwa zwei Minuten geschlossen lassen. Den Unterdruck am Manometer beobachten. Sinkt der Unterdruck nicht, den/die Kältemittel-Mittelschlauch/-schläuche abtrennen. 6. Sinkt der Unterdruck im System, die Schritte 2 bis 5 wiederholen, bis der Unterdruck zwei Minuten lang stabil bleibt. 7. Die erforderlichen Reparaturen durchführen.

Evakuierung des Kältemittelkreislaufs

HINWEIS: Die Ford Motor Company empfiehlt, die Rückgewinnung, Evakuierung und Befüllung des Kältemittelkreislaufs mit einer Klimaservicestation durchzuführen. Steht keine Klimaservicestation zur Verfügung, können Rückgewinnung, Evakuierung und Befüllung des Kältemittelkreislaufs auch mit einer separaten Rückgewinnungsstation, Vakuumpumpe, Befüllzylinder und einem Manometersatz durchgeführt werden.

1. Schließen Sie eine R-134a-Servicestation an die Servicefüllventile der Nieder- und Hochdruckseite an.

2. Evakuieren Sie das System, bis das Niederdruckmanometer mindestens 99.4 kPa (29.5 in-Hg) Unterdruck anzeigt und möglichst nahe an 101.1 kPa (30 in-Hg) liegt. Betreiben Sie die Vakuumpumpe mindestens 45 Minuten lang weiter.

3. Schalten Sie die Vakuumpumpe aus. Beobachten Sie das Niederdruckmanometer fünf Minuten lang, um sicherzustellen, dass das Vakuum im System gehalten wird. Wird das Vakuum nicht fünf Minuten lang gehalten, führen Sie eine Dichtheitsprüfung des Systems durch, beheben Sie die Undichtigkeit und evakuieren Sie das System erneut.

Kältemittelsystem befüllen

HINWEIS: Die Ford Motor Company empfiehlt, die Rückgewinnung, Evakuierung und Befüllung des Kältemittelkreislaufs mit einer Klimaservicestation durchzuführen. Steht keine Klimaservicestation zur Verfügung, können Rückgewinnung, Evakuierung und Befüllung des Kältemittelkreislaufs auch mit einer separaten Rückgewinnungsstation, Vakuumpumpe, Befüllzylinder und einem Manometersatz durchgeführt werden.

1. Gleichen Sie das Öl korrekt ab, um sicherzustellen, dass die richtige Menge Kältemittelöl im System vorhanden ist. Weitere Informationen finden Sie unter Kältemittelöl nachfüllen in diesem Abschnitt.

2. Befüllen Sie das System mit den vorgeschriebenen Mengen Kältemittelöl und Kältemittel.

3. Wenn kein Kältemittel mehr in das System gesaugt wird, starten Sie den Motor und wählen Sie den Betrieb MAX A/C. Stellen Sie die Gebläsedrehzahl auf das Maximum ein und lassen Sie das restliche Kältemittel in das System strömen. Füllen Sie weiter Kältemittel nach, bis die vorgeschriebene Menge R-134a eingefüllt ist. Schließen Sie das Ventil des Füllzylinders und lassen Sie das System verbleibendes Kältemittel aus dem Schlauch ziehen. Wenn der Niederdruck auf etwa 207 kPa (30 psi) abfällt, schließen Sie das Ventil des Füllschlauchs.