Rinçage du circuit de climatisation (A/C)

Outil(s) spécial(aux)

	Machine de rinçage et de purge A/C 219-00022 (faisant partie du 219-00023) ou équivalent
	Kit de raccords de rinçage et de purge A/C 219-00024 (inclus dans 219-00023) ou équivalent

AVERTISSEMENT : faire preuve d'une extrême prudence et respecter toutes les précautions de sécurité et d'entretien liées à l'utilisation des fluides frigorigènes.

ATTENTION : le accumulateur/déshydrateur d'aspiration, le silencieux, les flexibles, le détendeur thermostatique et le tube à orifice fixe doivent être déposés lors du rinçage du circuit de climatisation. La tuyauterie interne de ces éléments rend impossible l'élimination correcte de tout résidu de produit de rinçage. À l'exception des flexibles, ces composants sont généralement mis au rebut après une contamination du circuit de climatisation. Les flexibles peuvent normalement être réutilisés, sauf s'ils sont obstrués par des corps étrangers. Les 3,785 litres (1 gallon US) de solvant de rinçage du circuit de climatisation F4AZ-19579-A et le filtre FL1-A utilisés avec la machine de rinçage et de purge A/C 219-00022 sont destinés à un seul véhicule. Ils peuvent servir à rincer à la fois le noyau du condenseur et le noyau de l'évaporateur de climatisation d'un même véhicule, mais en aucun cas ils ne doivent être utilisés sur plus d'un véhicule.

1. REMARQUE : avant d'utiliser la machine de rinçage et de purge A/C 219-00022 pour la première fois, consulter les instructions d'utilisation.

REMARQUE : seul le kit machine de rinçage et de purge A/C 219-00023, comprenant la machine de rinçage et de purge A/C 219-00022, le kit de raccords de rinçage et de purge A/C 219-00024 et le solvant de rinçage du circuit de climatisation Ford réf. F4AZ-19579-A, est approuvé pour une utilisation sur les véhicules Ford. Aucun autre dispositif ou solvant de rinçage n'est approuvé pour le rinçage des échangeurs de chaleur. L'utilisation de tout autre dispositif ou solvant peut endommager le circuit de climatisation et l'appareil de rinçage.

Ford Motor Company a approuvé une procédure permettant aux techniciens de rincer, sans CFC, les échangeurs de chaleur contaminés du circuit de climatisation, le noyau de l'évaporateur de climatisation et le noyau du condenseur de climatisation. Cette procédure permet de nettoyer et de rincer les composants concernés tout en étant installés à leur emplacement normal dans le véhicule. Les types de contamination rincés comprennent les particules résultant d'une défaillance du compresseur de climatisation ou du dessiccant dans l'accumulateur/déshydrateur d'aspiration, ainsi que les résidus gommeux pouvant se former lorsque l'huile frigorigène surchauffe lors du grippage du compresseur de climatisation. Le processus de rinçage est une procédure en deux étapes qui consiste à utiliser une machine de rinçage et de purge A/C 219-00022 pour :

• Faire circuler le solvant de rinçage dans l'échangeur thermique dans le sens inverse de l'écoulement normal du réfrigérant (rinçage à contre-courant). Les particules recueillies pendant le rinçage sont filtrées du solvant de retour avant que celui-ci ne soit renvoyé dans le réservoir pour une circulation continue.
• Retirer le solvant de rinçage de l'échangeur thermique. À cette étape de la procédure, de l'air comprimé à 621-862 kPa (90-125 psi) est utilisé pour chasser et faire évaporer le solvant de rinçage restant dans l'échangeur thermique.

2. Décharger le circuit de climatisation. Respecter toutes les consignes de sécurité. Pour plus d'informations, se reporter à la procédure de cette section.

3. Déconnecter les conduites de réfrigérant de l'(des) échangeur(s) thermique(s) à rincer.

4. Raccorder la machine de rinçage et de purge A/C 219-00022 et le kit de raccords de rinçage et de purge A/C 219-00024 à l'échangeur thermique à rincer. Ne pas rincer à travers l'orifice du évaporateur de climatisation, les silencieux ou les flexibles. La conception interne et la composition de ces composants rendent impossible l'élimination correcte des corps étrangers ou du solvant de rinçage résiduel.

5. Utiliser 3,785 litres (un gallon) de solvant de rinçage pour circuit de climatisation, référence F4AZ-19579-A, pour rincer l'échangeur thermique pendant au moins 15 minutes. Le solvant de rinçage peut être utilisé pour un ou les deux échangeurs thermiques du circuit de climatisation. Toutefois, le solvant de rinçage est destiné à un seul véhicule. Le filtre utilisé sur l'appareil de rinçage est également destiné à un seul véhicule.

6. Rincer le composant pendant au moins 15 minutes.

7. Appliquer de l'air comprimé à 621-862 kPa (90-125 psi) sur le composant pendant au moins 30 minutes.

La durée de purge de 30 minutes est nécessaire pour chasser et faire évaporer tout le solvant résiduel du composant du circuit de climatisation. Si tout le solvant résiduel n'est pas correctement éliminé du composant, le circuit peut être endommagé lors du rebranchement et de la mise en service. Éliminer le solvant de rinçage usagé et le filtre conformément aux réglementations locales, régionales et nationales en matière d'émissions.

8. REMARQUE : La filtration du circuit de climatisation décrite dans cette section est facultative si un rinçage du circuit est effectué. Toutefois, l'utilisation du kit de filtration après le rinçage est recommandée si la contamination du circuit de climatisation est importante.

Installer un nouvel orifice de l'évaporateur de climatisation sur tout véhicule entretenu pour une panne du compresseur de climatisation ou du déshydrateur.

9. Installer de nouveaux flexibles de réfrigérant s'ils sont obstrués par des corps étrangers.

10. Rebrancher l'échangeur thermique entretenu.

11. Ajouter de l'huile réfrigérante supplémentaire si nécessaire. Pour plus d'informations, se reporter à la procédure de cette section.

12. Mettre sous vide, contrôler l'étanchéité et charger le circuit de climatisation. Pour plus d'informations, se reporter à la procédure de cette section.

13. Vérifier le bon fonctionnement du circuit.