Motor (Ausbau)

Spezialwerkzeug(e)

	Hebeaufnahme Motor 303-D087 (D93P-6001-A1)
	Motorhebeaufnahme 303-D088 (D93P-6001-A2)
	Spreizstange 303-D089 (D93P-6001-A3)

Ausbau

Alle Fahrzeuge

1. Das Batterie-Massekabel abklemmen. Weitere Informationen siehe Abschnitt.

2. Masseband Motorhaube–Karosserie entfernen.

3. HINWEIS: Position der Motorhaubenscharniere markieren, um den Einbau zu erleichtern.

Vier Muttern und die Motorhaube entfernen.

4. Klimaanlage entleeren. Weitere Informationen siehe Abschnitt.

5. Halterung des Luftansaugtrichters ausbauen. Weitere Informationen siehe Abschnitt.

6. Luftfilter-Auslassrohr an der Drosselklappeneinheit abziehen.

1. Zuluftschlauch der Kurbelgehäuseentlüftung (PCV) abziehen. 2. Schelle lösen und Auslassrohr abziehen.

7. Elektrischen Stecker des Luftmassenmessers abziehen.

8. Luftfilter ausbauen.

1. Schraube entfernen. 2. Luftfilter und Auslassrohr als Baugruppe ausbauen.

9. Elektrischen Stecker abziehen.

10. Motorkühlsystem entleeren. Weitere Informationen siehe Abschnitt.

11. Federsicherungskupplung der Kraftstoffleitung lösen. Weitere Informationen siehe Abschnitt.

12. Oberen Kühlerschlauch (8260) ausbauen.

13. Gaszug und Tempomat-Seilzug abklemmen und die Gaszug-Rückholfeder entfernen.

14. Schrauben entfernen und Halteklammer lösen. Seilzüge und Halterung zur Seite legen.

15. Rücklaufleitung der Tankentlüftung abklemmen.

16. Die Steckverbinder mit 16 und 42 Pins abziehen.

17. Die Verkabelung der Motorsteuersensoren an drei Stellen lösen und zum Motor hin positionieren.

18. Die Unterdruckschläuche abziehen.

19. Die Heizungsschläuche abziehen.

20. Die Kabelhalterung für den Kabelbaum entfernen.

21. Die Steckverbinder abziehen.

22. Die Abdeckung anheben und die Mutter sowie die Kabel entfernen.

23. Den Schlauch vom Kühlmittel-Bypassrohr abziehen.

24. Das Klimaanlagen-Saugrohr (A/C) vom Sammler abziehen.

25. Das Klimaanlagen-Saugrohr (A/C) abziehen und entfernen.

26. Das Klimaanlagen-Rohr (A/C) abziehen. Das Klimaanlagen-Rohr zur Seite legen.

27. HINWEIS: Die Schrauben des Hebebügels werden installiert, wenn das Fahrzeug angehoben ist.

Den Hebebügel rechts positionieren.

28. Den Hebebügel links installieren.

29. Den Entlüftungsschlauch des Kühlers vom Ausgleichsbehälter abziehen.

30. Den Rücklaufschlauch des Ausgleichsbehälters entfernen.

31. Die Muttern und den Ausgleichsbehälter entfernen.

32. Den Schalthebel entfernen.

33. Das H-Rohr des Doppel-Katalysators entfernen.

34. Das Motoröl ablassen.

• Ablassschraube nach Abschluss wieder einsetzen.

35. Den Klimaanlagen-Schalldämpfer (A/C) zur Seite legen.

1. Halteklammer der Halterung entfernen. 2. Klimaanlagenleitung trennen und Klimaanlagen-Schalldämpfer zur Seite legen.

36. Den Antriebswellenflansch und den Ritzelflansch der Hinterachse markieren.

37. Die vier Schrauben entfernen

38. Die Antriebswelle auf der 6-Uhr-Position markieren.

39. VORSICHT: Der Antriebswellenflansch sitzt eng auf dem Zentrierbund des Ritzelflansches der Hinterachse. Die Antriebswelle oder deren Bauteile niemals mit einem Hammer bearbeiten, um den Antriebswellenflansch vom Ritzelflansch zu lösen. Zum Lösen des Antriebswellenflansches vom Ritzelflansch nur im dargestellten Bereich mit einem geeigneten Werkzeug hebeln.

Den Antriebswellenflansch mit einem geeigneten Werkzeug vom Achsflansch lösen und die Antriebswelle entfernen.

40. Die Getriebeausgangswelle auf der 6-Uhr-Position markieren.

41. Die Abdeckung der Starter-Anschlussklemme entfernen.

42. Die Starterverkabelung abziehen.

1. Mutter entfernen und Batterie-Pluskabel abklemmen. 2. Mutter entfernen und Kabel des Starter-Magnetschalters abklemmen.

43. Die drei Schrauben und den Starter entfernen.

Fahrzeuge mit Automatikgetriebe

44. Die Inspektionsabdeckung der Schwungscheibe entfernen.

45. Die Muttern des Drehmomentwandlers entfernen.

Alle Fahrzeuge

46. Die Mutter und die Kabelbaumhalterung entfernen.

47. Die Muttern entfernen und den Kabelbaum zur Seite legen.

48. Den Öldrucksensor abziehen.

49. Die Mutter und das Motormassekabel entfernen.

50. Den Schlauch vom Ölfilteradapter abziehen.

51. Den unteren Schlauch am Kühler abziehen und entfernen.

52. HINWEIS: Die Servolenkflüssigkeit in einen geeigneten Behälter ablassen.

Den Schlauch vom Servolenkungs-Ausgleichsbehälter abziehen.

53. Die Schraube und die Verdrehsicherungsklammer entfernen.

54. Die Verschraubung lösen und den Hochdruckschlauch von der Servolenkungspumpe abziehen.

55. Die Schraube des Massebands entfernen.

56. Die Halterung des Ausgleichsbehälters entfernen.

57. Die zwei Schrauben des rechten Hebebügels einschrauben.

58. Den elektrischen Steckverbinder des Rückfahrlichtschalters und den Kabelbaum am Getriebe abziehen.

59. Den elektrischen Steckverbinder des Getriebeausgangsdrehzahlsensors (OSS) abziehen und die elektrischen Steckverbinder der linken und rechten Lambdasonde vom Querträger lösen.

Fahrzeuge mit Schaltgetriebe

60. Die Schraube und die Abdeckung des Kupplungsausrückhebels entfernen.

61. VORSICHT: Um Bauteilschäden zu vermeiden, das Kupplungspedal bei ausgebautem Getriebe nicht betätigen.

Das Kupplungsseil vom Kupplungsausrückgabel lösen.

62. Die Halteklammer des Kupplungsseils entfernen und das Kupplungsseil vom Getriebe abnehmen.

Alle Fahrzeuge

63. Einen Getriebeheber positionieren und das Getriebe abstützen.

64. Die Schrauben des Getriebe-Querträgers entfernen.

Fahrzeuge mit Automatikgetriebe

65. Die Schrauben entfernen

Alle Fahrzeuge

66. Das Getriebe absenken, die sieben Schrauben entfernen und das Getriebe ausbauen.

67. HINWEIS: Rechte Seite dargestellt, linke Seite entsprechend.

Beide Motorlagermuttern entfernen.

68. Den Getriebekabelbaum entfernen.

1. Rechten Lambdasonden-Stecker aus der Halterung lösen. 2. Getriebe-Steckverbinder trennen und Kabelbaum entfernen.

69. Das Fahrzeug absenken.

Fahrzeuge mit Schaltgetriebe

70. Die zwei Schrauben entfernen und das Kupplungsseil zur Seite legen.

Alle Fahrzeuge

71. Das Spezialwerkzeug an einem Bodenkran und am Motor befestigen und den Motor aus dem Fahrzeug ausbauen.