Reifen aufpumpen

Für den sicheren Betrieb Ihres Fahrzeugs müssen die Reifen korrekt aufgepumpt sein. Denken Sie daran, dass ein Reifen bis zur Hälfte seines Luftdrucks verlieren kann, ohne platt zu wirken.

Prüfen Sie Ihre Reifen jeden Tag vor der Fahrt. Wenn ein Reifen niedriger aussieht als die anderen, kontrollieren Sie den Druck aller Reifen mit einem Reifendruckprüfer und korrigieren Sie ihn bei Bedarf.

Mindestens einmal im Monat und vor langen Fahrten prüfen Sie jeden Reifen und kontrollieren den Reifendruck mit einem Reifendruckprüfer (einschließlich Notrad, falls vorhanden). Pumpen Sie alle Reifen auf den von der Ford Motor Company empfohlenen Fülldruck auf.

Außerdem kann dies zu unnötiger Reifenbelastung, ungleichmäßigem Verschleiß, Verlust der Fahrzeugkontrolle und Unfällen führen. Ein Reifen kann bis zur Hälfte seines Luftdrucks verlieren, ohne platt zu wirken!

Es wird dringend empfohlen, einen zuverlässigen Reifendruckprüfer zu kaufen, da Druckprüfer an Tankstellen ungenau sein können. Ford empfiehlt einen digitalen oder Zeigerdruckprüfer statt eines Stabdruckprüfers.

Verwenden Sie den empfohlenen Reifenfülldruck im kalten Zustand für optimale Reifenleistung und Verschleißverhalten. Zu geringer oder zu hoher Reifendruck kann zu ungleichmäßigem Profilverschleiß führen.

Pumpen Sie Ihre Reifen immer auf den von Ford empfohlenen Reifenfülldruck auf, auch wenn dieser niedriger ist als der maximale Fülldruck auf dem Reifen. Der von Ford empfohlene Reifenfülldruck steht auf dem Sicherheitszertifizierungsetikett (angebracht entweder an der Türangelsäule, am Türschlosspfosten oder an der Türkante, die auf den Türschlosspfosten trifft, neben dem Fahrersitz) oder auf dem Reifenetikett an der B-Säule bzw. an der Kante der Fahrertür. Wenn Sie die Empfehlungen zum Reifendruck nicht befolgen, kann dies zu ungleichmäßigem Profilverschleiß führen und das Fahrverhalten Ihres Fahrzeugs beeinträchtigen.

Der maximale Fülldruck ist der vom Reifenhersteller zulässige Höchstdruck bzw. der Druck, bei dem der Reifen die maximale Last tragen kann. Dieser Druck liegt in der Regel höher als der vom Hersteller empfohlene Reifenfülldruck im kalten Zustand. Diesen finden Sie auf dem Sicherheitszertifizierungsetikett (angebracht entweder an der Türangelsäule, am Türschlosspfosten oder an der Türkante, die auf den Türschlosspfosten trifft, neben dem Fahrersitz) oder auf dem Reifenetikett an der B-Säule bzw. an der Kante der Fahrertür. Der Reifenfülldruck im kalten Zustand darf niemals niedriger eingestellt werden als der auf dem Sicherheitszertifizierungsetikett oder dem Reifenetikett empfohlene Druck.

Bei Temperaturänderungen verändert sich auch der Reifenfülldruck. Ein Temperaturabfall von 6 °C (10 °F) kann einen entsprechenden Druckabfall von 1 psi (7 kPa) verursachen. Prüfen Sie den Reifendruck häufig und stellen Sie ihn auf den vorgeschriebenen Wert ein. Dieser ist auf dem Sicherheits-Zertifizierungsetikett oder dem Reifenetikett angegeben.

So prüfen Sie den Druck in Ihren Reifen:

1. Stellen Sie sicher, dass die Reifen kalt sind, d. h. dass sie nicht durch die Fahrt erwärmt sind, auch nicht nach nur einem Kilometer Fahrt.

2. Entfernen Sie die Ventilkappe an einem Reifen, drücken Sie dann das Reifendruckmessgerät fest auf das Ventil und messen Sie den Druck.
3. Füllen Sie so viel Luft nach, bis der empfohlene Luftdruck erreicht ist.

4. Setzen Sie die Ventilkappe wieder auf.
5. Wiederholen Sie dieses Verfahren für jeden Reifen, einschließlich des Ersatzrads.

6. Prüfen Sie die Reifen optisch, um sicherzustellen, dass keine Nägel oder andere Gegenstände eingedrungen sind, die ein Loch verursachen und zu einem Luftverlust führen könnten.
7. Prüfen Sie die Seitenwände auf Schnitte, Kratzer oder Ausbeulungen.

Reifen und Ventilschäfte der Räder prüfen

Prüfen Sie die Reifenlauffläche regelmäßig auf ungleichmäßigen oder übermäßigen Verschleiß und entfernen Sie Gegenstände wie Steine, Nägel oder Glas, die in den Profilrillen festsitzen können. Prüfen Sie Reifen und Ventilschäfte auf Löcher, Risse oder Schnitte, die Luftverlust verursachen können, und reparieren oder ersetzen Sie den Reifen bzw. ersetzen Sie den Ventilschaft. Prüfen Sie die Reifenseitenwände auf Risse, Schnitte, Beulen und andere Anzeichen von Beschädigung oder übermäßigem Verschleiß. Besteht der Verdacht auf innere Beschädigung des Reifens, lassen Sie den Reifen demontieren und prüfen, ob er repariert oder ersetzt werden muss. Aus Sicherheitsgründen dürfen beschädigte Reifen oder Reifen mit Anzeichen von übermäßigem Verschleiß nicht verwendet werden, da sie eher platzen oder versagen.

Unzureichende oder mangelhafte Fahrzeugwartung kann zu ungewöhnlichem Reifenverschleiß führen. Prüfen Sie alle Reifen, einschließlich des Ersatzrads, häufig und ersetzen Sie sie, wenn eine oder mehrere der folgenden Bedingungen zutreffen:

Reifenverschleiß

Ist das Profil auf 1/16 Zoll (2 mm) abgefahren, müssen die Reifen ersetzt werden, damit Ihr Fahrzeug nicht ins Schleudern gerät oder aquaplaningt. Eingebaute Verschleißanzeiger, sogenannte Verschleißindikatoren, die als schmale Streifen aus glattem Gummi quer über das Profil verlaufen, werden auf dem Reifen sichtbar, wenn das Profil auf 1/16 Zoll (2 mm) abgefahren ist.

Wenn das Reifenprofil auf die gleiche Höhe wie diese Verschleißindikatoren abgefahren ist, ist der Reifen verschlissen und muss ersetzt werden.

Beschädigung

Prüfen Sie Reifenlauffläche und Seitenwände regelmäßig auf Beschädigungen (wie Ausbeulungen in Lauffläche oder Seitenwand, Risse in den Profilrillen und Ablösungen in Lauffläche oder Seitenwand). Wird eine Beschädigung festgestellt oder vermutet, lassen Sie den Reifen von einem Reifenfachbetrieb prüfen. Reifen können bei Geländefahrten beschädigt werden, daher wird auch nach Geländefahrten eine Prüfung empfohlen.

Reifen altern im Laufe der Zeit abhängig von vielen Faktoren wie Witterung, Lagerbedingungen und Nutzungsbedingungen (etwa Belastung, Geschwindigkeit, Fülldruck), denen die Reifen während ihrer Lebensdauer ausgesetzt sind.

Grundsätzlich sollten Reifen nach sechs Jahren ersetzt werden, unabhängig vom Profilverschleiß. Hitze durch heiße Klimazonen oder häufige hohe Belastung kann den Alterungsprozess jedoch beschleunigen, sodass Reifen unter Umständen häufiger ersetzt werden müssen.

Ersetzen Sie Ihr Ersatzrad, wenn Sie die Straßenreifen ersetzen, oder nach sechs Jahren aufgrund der Alterung, auch wenn es nicht benutzt wurde.

DOT-Reifenidentifikationsnummer (USA)

Sowohl die Bundesvorschriften der USA als auch Kanadas verpflichten die Reifenhersteller, standardisierte Informationen auf der Seitenwand aller Reifen anzubringen. Diese Informationen kennzeichnen und beschreiben die grundlegenden Eigenschaften des Reifens und enthalten außerdem eine U.S. DOT-Reifenidentifikationsnummer (TIN) für die Zertifizierung nach Sicherheitsnorm sowie für den Fall eines Rückrufs.

Sie beginnt mit den Buchstaben DOT und zeigt an, dass der Reifen alle bundesstaatlichen Normen erfüllt. Die nächsten zwei Ziffern oder Buchstaben sind der Werkscode, der angibt, wo der Reifen hergestellt wurde, die nächsten zwei sind der Reifengrößencode, und die letzten vier Ziffern geben Woche und Jahr der Herstellung an. Zum Beispiel bedeutet die Zahlenfolge 317 die 31. Woche des Jahres 1997. Nach 2000 werden die Zahlen vierstellig. Zum Beispiel bedeutet 2501 die 25. Woche des Jahres 2001. Die dazwischen liegenden Zahlen sind Identifikationscodes zur Rückverfolgbarkeit. Diese Angaben dienen dazu, Kunden zu kontaktieren, wenn ein Reifendefekt eine Rückrufaktion erfordert.

Anforderungen an den Reifenaustausch

Beim Aufpumpen des Reifens für Montagedrücke von bis zu 20 psi (1,38 bar) über dem maximalen Druck auf der Reifenflanke müssen die folgenden Vorsichtsmaßnahmen zum Schutz der montierenden Person getroffen werden:

1. Stellen Sie sicher, dass Sie die richtige Reifen- und Felgengröße haben.
2. Schmieren Sie den Reifenwulst und den Felgenwulstsitz erneut.
3. Halten Sie mindestens 3,66 m (12 Fuß) Abstand zur Rad-Reifen-Einheit.
4. Tragen Sie sowohl Augen- als auch Gehörschutz.

Bei einem Montagedruck, der mehr als 20 psi (1,38 bar) über dem maximalen Druck liegt, sollte die Montage von einem Ford-Händler oder einem anderen Reifenfachbetrieb durchgeführt werden.

Pumpen Sie Reifen mit Stahlkarkasse immer über eine Fernbefüllung auf, wobei die Person, die aufpumpt, mindestens 3,66 m (12 Fuß) von der Rad-Reifen-Einheit entfernt steht.

Ihr Fahrzeug ist mit Reifen ausgestattet, die für einen sicheren Fahrkomfort und eine sichere Fahrbarkeit ausgelegt sind.

Wichtig: Denken Sie daran, die Radventile zu erneuern, wenn die Straßenreifen an Ihrem Fahrzeug ersetzt werden.

Die beiden Vorderreifen bzw. die beiden Hinterreifen sollten in der Regel paarweise ersetzt werden.

Die Reifendrucksensoren in den Rädern (werkseitig in Ihrem Fahrzeug verbaut) sind nicht für den Einsatz in Zubehörfelgen ausgelegt.

Die Verwendung von Rädern oder Reifen, die von der Ford Motor Company nicht empfohlen werden, kann die Funktion Ihres Reifendruck-Kontrollsystems beeinträchtigen.

Wenn die Kontrollleuchte des Reifendruck-Kontrollsystems blinkt, liegt eine Fehlfunktion des Systems vor. Ihr Ersatzreifen ist möglicherweise nicht mit dem Reifendruck-Kontrollsystem kompatibel, oder eine Komponente des Systems ist möglicherweise beschädigt.

Sicherheitshinweise

Die Reifen können versagen und einen Insassen oder Umstehende verletzen.

Ihre Fahrweise hat großen Einfluss auf die Laufleistung und Sicherheit Ihrer Reifen.

• Halten Sie die ausgeschilderten Geschwindigkeitsbegrenzungen ein.
• Vermeiden Sie schnelles Anfahren, Bremsen und Kurvenfahren.
• Vermeiden Sie Schlaglöcher und Gegenstände auf der Fahrbahn.
• Überfahren Sie beim Parken keine Bordsteinkanten und stoßen Sie den Reifen nicht gegen eine Bordsteinkante.

Gefahren auf der Autobahn

Auch wenn Sie noch so vorsichtig fahren, besteht immer die Möglichkeit, dass Sie auf der Autobahn einen Reifenplatzer erleiden. Fahren Sie langsam zum nächsten sicheren Bereich außerhalb des Verkehrs. Dadurch kann der defekte Reifen weiter beschädigt werden, Ihre Sicherheit hat jedoch Vorrang.

Wenn Sie während der Fahrt plötzlich eine Vibration oder eine Störung des Fahrverhaltens spüren oder vermuten, dass Reifen oder Fahrzeug beschädigt sind, verringern Sie sofort die Geschwindigkeit. Fahren Sie vorsichtig weiter, bis Sie sicher von der Fahrbahn abfahren können. Halten Sie an und prüfen Sie die Reifen auf Schäden. Ist ein Reifen zu niedrig gefüllt oder beschädigt, lassen Sie ihn ab, demontieren Sie das Rad und ersetzen Sie es durch Ihr Ersatzrad. Wenn Sie keine Ursache erkennen können, lassen Sie das Fahrzeug zur nächsten Werkstatt oder zum nächsten Reifenfachbetrieb abschleppen, damit es überprüft wird.

Reifen- und Radeinstellung

Ein kräftiger Stoß beim Auffahren auf eine Bordsteinkante oder ein Schlagloch kann die Vorderachsgeometrie verstellen oder die Reifen beschädigen. Wenn Ihr Fahrzeug beim Fahren zu einer Seite zieht, sind die Räder möglicherweise falsch eingestellt. Lassen Sie die Radeinstellung in regelmäßigen Abständen von einem autorisierten Händler überprüfen.

Eine falsche Radeinstellung vorne oder hinten kann zu ungleichmäßigem und schnellem Verschleiß Ihrer Reifen führen und sollte von einem autorisierten Händler korrigiert werden. Fahrzeuge mit Vorderradantrieb und solche mit unabhängiger Hinterradaufhängung müssen unter Umständen an allen vier Rädern eingestellt werden.

Die Reifen sollten außerdem regelmäßig gewuchtet werden. Eine unwuchtige Rad-Reifen-Einheit kann zu unregelmäßigem Reifenverschleiß führen.

Reifenrotation

Wenn Sie die Reifen in den empfohlenen Intervallen (wie in den Angaben zur planmäßigen Wartung angegeben) wechseln, verschleißen sie gleichmäßiger. Dadurch erzielen Sie eine bessere Reifenleistung und eine längere Lebensdauer.

• Fahrzeuge mit Hinterradantrieb (Vorderreifen links im Diagramm)

Ungleichmäßiger Reifenverschleiß lässt sich manchmal durch das Umsetzen der Reifen beheben.