Informationen auf der Reifenseitenwand

Sowohl die Bundesvorschriften der USA als auch Kanadas verpflichten die Reifenhersteller, standardisierte Informationen auf der Seitenwand aller Reifen anzubringen. Diese Informationen kennzeichnen und beschreiben die grundlegenden Eigenschaften des Reifens und enthalten außerdem eine U.S. DOT-Reifenidentifikationsnummer (TIN) für die Zertifizierung nach Sicherheitsnorm sowie für den Fall eines Rückrufs.

Informationen zu P-Reifen

P215/65R15 95H ist ein Beispiel für Reifengröße, Tragfähigkeitsindex und Geschwindigkeitsindex. Die Bedeutung dieser Angaben ist unten aufgeführt. (Hinweis: Reifengröße, Tragfähigkeitsindex und Geschwindigkeitsindex für Ihr Fahrzeug können von diesem Beispiel abweichen.)

A. P: Kennzeichnet einen Reifen, der von der Tire and Rim Association bezeichnet ist und für Pkw, Sport Utility Vehicles, Minivans und leichte Lastwagen verwendet werden darf.

B. 215: Kennzeichnet die Nennbreite des Reifens in Millimetern von Seitenwandkante zu Seitenwandkante. Generell gilt: Je größer die Zahl, desto breiter der Reifen.

C. 65: Kennzeichnet das Querschnittsverhältnis, also das Verhältnis von Höhe zu Breite des Reifens.

D. R: Kennzeichnet einen Radialreifen.

E. 15: Kennzeichnet den Raddurchmesser bzw. den Felgendurchmesser in Zoll. Wenn Sie die Radgröße ändern, müssen Sie neue Reifen kaufen, die zum neuen Raddurchmesser passen.

F. 95: Kennzeichnet den Tragfähigkeitsindex des Reifens. Dieser Index gibt an, wie viel Gewicht ein Reifen tragen kann. Diese Angabe finden Sie gegebenenfalls in Ihrer Betriebsanleitung. Falls nicht, wenden Sie sich an einen örtlichen Reifenhändler.

G. H: Kennzeichnet den Geschwindigkeitsindex des Reifens. Der Geschwindigkeitsindex gibt die Geschwindigkeit an, für die ein Reifen über längere Zeit unter Standardbedingungen hinsichtlich Last und Fülldruck ausgelegt ist. Die Reifen Ihres Fahrzeugs können unter abweichenden Last- und Fülldruckbedingungen betrieben werden. Diese Geschwindigkeitsindizes müssen gegebenenfalls an die abweichenden Bedingungen angepasst werden. Die Indizes reichen von 130 km/h bis 299 km/h. Diese Werte sind in der folgenden Tabelle aufgeführt.

Hinweis: Diese Angabe ist nicht auf allen Reifen zu finden, da sie gesetzlich nicht vorgeschrieben ist.

H. U.S. DOT-Reifenidentifikationsnummer (TIN): Sie beginnt mit den Buchstaben DOT und kennzeichnet, dass der Reifen alle Bundesnormen erfüllt. Die nächsten beiden Ziffern oder Buchstaben sind der Werkscode, der angibt, wo der Reifen hergestellt wurde. Die folgenden beiden Stellen sind der Reifengrößencode, und die letzten vier Ziffern geben Woche und Jahr der Herstellung an. Zum Beispiel bedeuten die Ziffern 317 die 31. Woche des Jahres 1997. Nach 2000 umfassen die Ziffern vier Stellen. Zum Beispiel bedeutet 2501 die 25. Woche des Jahres 2001. Die Ziffern dazwischen sind Kennungen zur Rückverfolgbarkeit. Diese Informationen dienen dazu, Kunden bei einem Reifenfehler, der einen Rückruf erfordert, zu kontaktieren.

I. M+S oder M/S: Matsch und Schnee, oder
AT: All Terrain (Geländereifen), oder
AS: All Season (Ganzjahresreifen).

J. Lagenaufbau und verwendetes Material: Gibt die Anzahl der Lagen bzw. die Anzahl der Schichten aus gummierten Gewebe in Lauffläche und Seitenwand des Reifens an. Reifenhersteller müssen außerdem die Lagenmaterialien im Reifen und in der Seitenwand angeben, z. B. Stahl, Nylon, Polyester und andere.

K. Maximale Last: Gibt die maximale Last in Kilogramm und Pfund an, die der Reifen tragen kann. Den korrekten Reifendruck für Ihr Fahrzeug finden Sie auf dem Typenschild zur Sicherheitskonformität (Safety Compliance Certification Label, angebracht an der Türscharnier-Säule, am Türschloss-Pfosten oder an der Türkante, die am Türschloss-Pfosten anliegt, neben dem Fahrersitz).

L. Verschleißanzeige, Traktion und Temperaturklassen

• Verschleißanzeige (Treadwear): Die Verschleißklasse ist eine vergleichende Bewertung auf Basis der Abnutzungsrate des Reifens, geprüft unter kontrollierten Bedingungen auf einer vorgeschriebenen staatlichen Prüfstrecke. Beispiel: Ein Reifen mit der Klasse 150 nutzt sich auf der staatlichen Prüfstrecke um den Faktor anderthalb (1 1/2) langsamer ab als ein Reifen mit der Klasse 100.
• Traktion: Die Traktionsklassen lauten von der höchsten zur niedrigsten: AA, A, B und C. Sie geben die Fähigkeit des Reifens an, auf nasser Fahrbahn zu bremsen, gemessen unter kontrollierten Bedingungen auf vorgeschriebenen staatlichen Prüfoberflächen aus Asphalt und Beton. Ein mit C gekennzeichneter Reifen kann eine schlechte Traktionsleistung aufweisen.
• Temperatur: Die Temperaturklassen sind A (die höchste), B und C. Sie geben die Beständigkeit des Reifens gegen Wärmeentwicklung und seine Fähigkeit zur Wärmeableitung an, geprüft unter kontrollierten Bedingungen auf einem vorgeschriebenen Laborprüfrad in Innenräumen.

M. Maximaler Reifenfülldruck: Gibt den vom Reifenhersteller zulässigen Höchstdruck an bzw. den Druck, bei dem der Reifen die maximale Last tragen kann. Dieser Druck liegt in der Regel höher als der vom Fahrzeughersteller empfohlene Reifenfülldruck im kalten Zustand. Diesen finden Sie auf dem Sicherheitszertifizierungsetikett (angebracht entweder an der Türangelsäule, am Türschlosspfosten oder an der Türkante, die auf den Türschlosspfosten trifft, neben dem Fahrersitz) oder auf dem Reifenetikett an der B-Säule bzw. an der Kante der Fahrertür. Der Reifenfülldruck im kalten Zustand darf niemals niedriger eingestellt werden als der auf dem Fahrzeugetikett empfohlene Druck.

Die Reifenhersteller können zusätzliche Kennzeichnungen, Hinweise oder Warnungen anbringen, zum Beispiel Standard Load oder Radial Tubeless.

Zusätzliche Angaben auf der Reifenflanke bei Reifen des Typs LT

Reifen des Typs LT enthalten gegenüber Reifen des Typs P einige zusätzliche Angaben. Diese Unterschiede sind nachfolgend beschrieben.

Hinweis: Die Reifenqualitätsstufen (Tire Quality Grades) gelten für diesen Reifentyp nicht.

A. LT: Kennzeichnet einen Reifen, der von der Tire and Rim Association festgelegt ist und für den Einsatz an leichten Lastkraftwagen vorgesehen ist.

B. Lastindex/Luftdruckgrenzen (Load Range): Gibt die Tragfähigkeit des Reifens und seine Grenzen für den Fülldruck an.

C. Maximale Last Doppelbereifung lb (kg) bei psi (kPa) kalt: Gibt die maximale Last und den Reifendruck an, wenn der Reifen als Doppelbereifung verwendet wird, d. h. vier Reifen an der Hinterachse (insgesamt sechs oder mehr Reifen am Fahrzeug).

D. Maximale Last Einzelbereifung lb (kg) bei psi (kPa) kalt: Gibt die maximale Last und den Reifendruck an, wenn der Reifen als Einzelbereifung verwendet wird, d. h. zwei Reifen (insgesamt) an der Hinterachse.

Angaben zu Reifen des Typs T

Reifen des Typs T enthalten gegenüber Reifen des Typs P einige zusätzliche Angaben. Diese Unterschiede sind nachfolgend beschrieben.

T145/80D16 ist ein Beispiel für eine Reifengröße.

A. T: Kennzeichnet einen Reifentyp, der von der Tire and Rim Association festgelegt ist und für den vorübergehenden Einsatz an Pkw, Geländewagen (SUV), Minivans und leichten Lastkraftwagen vorgesehen ist.

B. 145: Gibt die Nennbreite des Reifens in Millimetern von Flankenkante zu Flankenkante an. Allgemein gilt: Je größer die Zahl, desto breiter der Reifen.

C. 80: Gibt das Querschnittsverhältnis an, also das Verhältnis von Höhe zu Breite des Reifens. Werte von 70 oder darunter kennzeichnen eine niedrige Flanke.

D. D: Kennzeichnet einen Diagonalreifen. R: Kennzeichnet einen Radialreifen.

E. 16: Gibt den Felgendurchmesser in Zoll an. Wenn Sie die Felgengröße ändern, müssen Sie neue Reifen kaufen, die zum neuen Felgendurchmesser passen.

Position des Reifenetiketts

Das Reifenetikett mit dem Reifenfülldruck nach Reifengröße und weiteren wichtigen Angaben befindet sich an der B-Säule oder an der Kante der Fahrertür. Siehe die Beschreibung und Abbildung zur Zuladung im Kapitel Beladung.