Reifenpflege

Informationen zur einheitlichen Reifenqualitätskennzeichnung

Die Reifenqualitätsklassen gelten für neue Luftreifen für Pkw. Die Reifenqualitätsklassen finden sich, soweit zutreffend, auf der Reifenflanke zwischen Lauffläche und maximaler Querschnittsbreite. Beispiel:

• Verschleißgrad 200 Traktion AA Temperatur A

Diese Reifenqualitätsklassen werden nach Normen bestimmt, die das US-Verkehrsministerium (United States Department of Transportation) festgelegt hat.

Die Reifenqualitätsklassen gelten für neue Luftreifen für Pkw.

Sie gelten nicht für Reifen mit tiefem Profil, Winterreifen vom Typ Schnee, Notrad- oder Temporär-Ersatzreifen, LT-Reifen oder Reifen mit Nennfelgendurchmessern von 10 bis 12 Zoll oder Reifen aus Kleinserien gemäß Title 49 Code of Federal Regulations Part 575.104(c)(2).

U.S. Department of Transportation – Reifenqualitätsklassen: Das U.S.

Das US-Verkehrsministerium (Department of Transportation) verlangt von der Ford Motor Company, Ihnen die folgenden Informationen über Reifenklassen genau so bereitzustellen, wie sie von der Regierung formuliert wurden.

Treadwear (Verschleißfestigkeit)

Der Verschleißgrad ist eine vergleichende Bewertung auf Basis der Verschleißrate des Reifens, der unter kontrollierten Bedingungen auf einer festgelegten staatlichen Teststrecke geprüft wurde. Beispiel: Ein Reifen mit Grad 150 nutzt sich auf der staatlichen Teststrecke 1½-mal so langsam ab wie ein Reifen mit Grad 100. Die tatsächliche Leistung der Reifen hängt jedoch von den tatsächlichen Einsatzbedingungen ab und kann aufgrund unterschiedlicher Fahrgewohnheiten, Wartungspraktiken sowie Unterschieden bei Straßenbeschaffenheit und Klima deutlich von der Norm abweichen.

Traktion AA A B C

Die Traktionsklassen lauten von der höchsten zur niedrigsten AA, A, B und C. Die Klassen geben die Fähigkeit des Reifens an, auf nasser Fahrbahn zu bremsen, gemessen unter kontrollierten Bedingungen auf festgelegten staatlichen Teststrecken aus Asphalt und Beton. Ein Reifen mit der Kennzeichnung C kann eine schlechte Traktionsleistung haben.

Temperatur A B C

Die Temperaturklassen sind A (die höchste), B und C. Sie beschreiben die Fähigkeit des Reifens, Wärme zu vermeiden bzw. abzuleiten, gemessen unter kontrollierten Bedingungen auf einer festgelegten Labor-Prüftrommel in Innenräumen. Anhaltend hohe Temperaturen können das Material des Reifens zersetzen und die Lebensdauer verkürzen, und übermäßige Temperaturen können zu plötzlichem Reifenschaden führen. Die Klasse C entspricht dem Leistungsniveau, das alle Pkw-Reifen gemäß Federal Motor Vehicle Safety Standard Nr. 139 erfüllen müssen. Die Klassen B und A stellen auf der Labor-Prüftrommel höhere Leistungsniveaus dar als gesetzlich mindestens verlangt.

Glossar der Reifenbegriffe

• Reifenaufkleber: Ein Aufkleber mit den Original-Reifengrößen (OE, Original Equipment), dem empfohlenen Reifenfülldruck und der maximalen Zuladung des Fahrzeugs.
• Reifenidentifikationsnummer (TIN): Eine Nummer auf der Flanke jedes Reifens mit Angaben zu Reifenmarke und Herstellungswerk, Reifengröße und Herstellungsdatum. Wird auch als DOT-Code bezeichnet.
• Fülldruck: Maß für die Luftmenge im Reifen.
• Standardlast: Eine Klasse von P-Metric- oder Metric-Reifen, die für eine maximale Last bei 35 psi ausgelegt ist [37 psi (2,5 bar) bei Metric-Reifen]. Eine Erhöhung des Fülldrucks über diesen Wert hinaus erhöht die Tragfähigkeit des Reifens nicht.
• Extra-Last: Eine Klasse von P-Metric- oder Metric-Reifen, die für eine höhere maximale Last bei 41 psi ausgelegt ist [43 psi (2,9 bar) bei Metric-Reifen].

Ein Erhöhen des Reifenfülldrucks über diesen Druck hinaus erhöht die Tragfähigkeit des Reifens nicht.
• kPa: Kilopascal, eine metrische Einheit für den Luftdruck.
• PSI: Pound per Square Inch (Pfund pro Quadratzoll), eine gebräuchliche Einheit für den Luftdruck.
• Kaltreifendruck: Der Reifendruck, wenn das Fahrzeug mindestens eine Stunde lang gestanden hat und nicht direkter Sonneneinstrahlung ausgesetzt war, bevor es 1 Meile (1,6 Kilometer) gefahren wird.
• Empfohlener Reifenfülldruck: Der Kaltfülldruck laut dem Typenschild zur Sicherheitskonformität (Safety Compliance Certification Label, angebracht an der Türscharnier-Säule, am Türschloss-Pfosten oder an der Türkante, die am Türschloss-Pfosten anliegt, neben dem Fahrersitz) oder dem Reifenaufkleber an der B-Säule oder an der Kante der Fahrertür.
• B-Säule: Das tragende Bauteil an der Fahrzeugseite hinter der Vordertür.
• Wulstbereich des Reifens: Bereich des Reifens neben der Felge.
• Seitenwand des Reifens: Bereich zwischen Wulstbereich und Lauffläche.
• Lauflächenbereich des Reifens: Bereich am Umfang des Reifens, der bei montiertem Reifen die Straße berührt.
• Felge: Die Metallauflage (Rad) für einen Reifen oder eine Reifen-Schlauch-Einheit, auf der die Reifenwülste sitzen.