Einbau

1. VORSICHT: Die Arbeitsschritte für die Steuerkette müssen exakt eingehalten werden, andernfalls entstehen Schäden an Ventilen und Kolben.

Spannstößel mit einer Schraubstockkante zusammendrücken.

2. Sperrklinkenmechanismus festhalten und Sperrhebel in das Spannergehäuse zurückdrücken.

3. Eine Büroklammer in die Bohrung des Spannergehäuses stecken, damit Sperrklinkenbaugruppe und Stößel während des Einbaus gehalten werden.

4. Falls die Kupfer-Laschen nicht sichtbar sind, je eine Lasche an beiden Enden markieren und als Steuermarkierungen verwenden.

5. Nockenwellenräder und neue Schrauben einbauen. Schrauben in zwei Stufen anziehen.

• Stufe 1: Schraube auf 40 N·m anziehen.
• Stufe 2: Schraube um weitere 90 Grad (1/4 Umdrehung) anziehen.

6. Spezialwerkzeug entfernen.

7. Kurbelwelle mit dem Spezialwerkzeug so positionieren, dass Zylinder 1 im OT steht.

8. Spezialwerkzeug entfernen.

9. Kurbelwellenkettenrad einbauen; darauf achten, dass der Flansch nach vorne zeigt.

10. Steuerkettenführung einbauen.

1. Linke Steuerkettenführung LH positionieren. 2. Linke Schrauben einbauen und festziehen. 3. Rechte Steuerkettenführung RH positionieren. 4. Rechte Schrauben einbauen und festziehen.

11. Steuerketten einbauen.

• Linke (innere) Steuerkette auf das Kurbelwellenkettenrad einbauen, dabei das Kupferglied mit der Markierung am Kurbelwellenkettenrad ausrichten.
• Linke (innere) Steuerkette auf das Nockenwellenkettenrad einbauen, dabei das Kupferglied mit der Markierung am Nockenwellenkettenrad ausrichten.
• Rechte (äußere) Steuerkette auf das Kurbelwellenkettenrad einbauen, dabei das Kupferglied mit der Markierung am Kurbelwellenkettenrad ausrichten.
• Rechte (äußere) Steuerkette auf das Nockenwellenkettenrad einbauen, dabei das Kupferglied mit der Markierung am Nockenwellenkettenrad ausrichten.

12. Sicherstellen, dass die kupfernen (markierten) Kettenglieder mit den Markierungen am Kurbelwellenkettenrad und an den Nockenwellenkettenrädern fluchten.

13. HINWEIS: Der Spannarm der linken Steuerkettenspannung hat zur Kennzeichnung eine Erhebung neben der Passstiftbohrung.

Spannarm der linken und rechten Steuerkettenspannung auf die Passstifte setzen.

14. Rechte Steuerkettenspannung positionieren und die Schrauben einbauen.

15. Linke Steuerkettenspannung positionieren und die Schrauben einbauen.

16. Die Büroklammer von der rechten und linken Steuerkettenspannung entfernen.

17. HINWEIS: Die Nockenwelle auf den Grundkreis des Nockens drehen, bevor die Rollenschlepphebel eingebaut werden.

HINWEIS: Alle Rollenschlepphebel beim Einbau in der richtigen Reihenfolge halten.

Die 16 Rollenschlepphebel mit dem Spezialwerkzeug einbauen.

18. Die acht Zündkerzen einbauen.

19. Die acht Zündspulen und Schrauben einbauen.

20. Die acht elektrischen Steckverbinder der Zündspulen anschließen.

21. Den Kurbelwellensensorring auf der Kurbelwelle einbauen.

22. Die vordere Motorabdeckung einbauen. Weitere Informationen siehe Vordere Motorabdeckung in diesem Abschnitt.