Schweißmutter-Reparatur – Fehlende Schweißmutter, Rückhaltesystem-Steuergerät (RCM)

WARNUNG: Um ein versehentliches Auslösen und mögliche Verletzungen zu vermeiden, muss die Notstromversorgung entladen werden, bevor Bauteile des Frontal- oder Seitenairbag-Rückhaltesystems (SRS) repariert oder ausgetauscht werden und bevor Bauteile in der Nähe der Frontal- oder Seitenairbag-Sensoren gewartet, ausgetauscht, eingestellt oder angestoßen werden, etwa Türen, Armaturenbrett, Mittelkonsole, Türverriegelungen, Schließbolzen, Sitze und Haubenverriegelungen.

Zum Entladen der Energie der Notstromversorgung das Massekabel der Batterie abklemmen und mindestens eine Minute warten. Unbedingt zusätzliche Batterien und Stromversorgungen (falls vorhanden) abklemmen.

HINWEIS: Für die Reparatur eines Fahrzeugs mit fehlender(n) Befestigungsschweißmutter(n) des Rückhaltesystem-Steuergeräts (RCM) gibt es zwei Verfahren. Lesen Sie beide Verfahren, bevor Sie mit der Reparatur beginnen.

HINWEIS: Wenn zwei oder mehr Schweißmuttern fehlen, die „J“-Muttern nicht gemäß Schweißmutter-Reparatur – „J“-Mutter, Rückhaltesystem-Steuergerät (RCM) einbauen. Schweißmuttern müssen gemäß diesem Verfahren eingebaut werden.

HINWEIS: Abgebildet ist die Reparatur der Kühlerträgers, andere Stellen sind ähnlich.

1. Eine 6-mm-(0,24-in-)Schweißmutter (Teilenummer N806285-S190) besorgen.

2. Eine 6-mm-(0,24-in-)Erdungsschraube (Teilenummer N806327-S190) besorgen.

3. Eine ausreichend lange Kupferschweißdrahtlitze durch das Montageloch der Schweißmutter und anschließend durch ein benachbartes Zugangsloch nach außen führen.

4. Den Kupferschweißdraht durch die Schweißmutter und anschließend durch eine Standard-Unterlegscheibe führen.

5. Die Unterlegscheibe so sichern, dass sie sich nicht vom Ende des Kupferschweißdrahts abziehen lässt.

6. Den Kupferschweißdraht zurück durch das Montageloch ziehen, sodass die Schweißmutter und die Unterlegscheibe dem Draht folgen.

7. Die Schweißmutter in das Montageloch positionieren und dabei fest am Kupferschweißdraht ziehen, sodass die gesicherte Unterlegscheibe die Schweißmutter in Position hält.

8. Die Schweißmutter fest in Position halten und mit einem MIG-Schweißgerät an vier Stellen um den Rand der Schweißmutter schweißen.

9. Blechoberfläche bei Bedarf nacharbeiten.

10. Prüfen, ob die Mutter sicher sitzt.

11. Den Crashsensor einbauen.

12. Die Befestigungsschrauben vorschriftsmäßig festziehen. Weitere Informationen finden Sie unter Anzugsdrehmomente in diesem Abschnitt.