Gelenkwelle

TECHNISCHE DATEN

Anzugsdrehmomente

BESCHREIBUNG UND FUNKTION

Gelenkwelle

HINWEIS: Alle Antriebswellenbaugruppen sind ausgewuchtet. Wenn Sie das Fahrzeug unterbodenschützen, schützen Sie die Antriebswelle vor Übersprühen mit dem Unterbodenschutzmaterial.

Die Antriebswellenbaugruppe besteht aus folgenden Teilen:

• Gummigelagertes Mittellager
• Gleichlaufgelenke an beiden Wellenenden
• Kreuzgelenk am Mittellager
• Baugruppe mit herkömmlichen Auswuchtgewichten ausgewuchtet
• Lebensdauergeschmierte Gelenke, die keine regelmäßige Schmierung benötigen
• Spezielle Schraubenund Scheiben-Baugruppe für das hintere Gleichlaufgelenk

Die Antriebswelle überträgt das Drehmoment vom Power Transfer Unit (PTU) zur Hinterachse. Sie ist über ein Gleichlaufgelenk am PTU-Flansch befestigt. Die zweiteilige Welle ist über ein verstemmtes Kreuzgelenk verbunden, das hinter dem Mittellager der Antriebswelle liegt und am Rear Drive Unit (RDU) an der aktiven Drehmomentkupplung befestigt ist. Die Gelenke der Antriebswelle ermöglichen eine gleichmäßige, kontinuierliche Drehbewegung innerhalb der zulässigen Winkelebenen und Längenänderungen, die im normalen Fahrbetrieb auftreten. Die Antriebswelle dreht sich stets mit der Drehzahl der Vorderräder. Die Antriebswelle ist nicht instand setzbar. Ist sie verschlissen oder beschädigt, muss eine neue Antriebswelle eingebaut werden.

AUS- UND EINBAU

Gelenkwelle

Gelenkwelle

Aus- und Einbau

HINWEIS: Markieren Sie beide Antriebswellenflansche mit einer Ausrichtmarke.

1. 1
   Fahrzeug in Leerlaufstellung (NEUTRAL) auf eine Hebebühne stellen. Weitere Informationen finden Sie in Abschnitt 100-02.
2. 2
   Demontieren Sie Schalldämpfer und Auspuffrohr. Weitere Informationen finden Sie in Abschnitt 309-00.
3. 3
   Demontieren Sie die 4 Schrauben der Auspuffhalterung und die Auspuffstrebe.

   • Zum Einbau mit 30 N·m anziehen.
4. 4
   HINWEIS: Verwenden Sie die Schrauben-Scheiben-Baugruppen des hinteren Gleichlaufgelenk-Flansches (CV) nicht erneut. Montieren Sie neue Baugruppen, da das Fahrzeug sonst beschädigt werden kann.

   Demontieren Sie die 3 Schrauben-Scheiben-Baugruppen des Ritzelflansches der Rear Drive Unit (RDU) und entsorgen Sie sie.

   • Zum Einbau mit 25 N·m anziehen.
5. 5
   Trennen Sie den CV-Flansch der Antriebswelle mit einem Schlitzschraubendreher im dargestellten Bereich vom RDU-Flansch.
6. 6
   HINWEIS: Verwenden Sie die Schrauben des Gleichlaufgelenks (CV) nicht erneut. Montieren Sie neue Schrauben, da das Fahrzeug sonst beschädigt werden kann.

   Demontieren Sie die 4 Schrauben des Power Transfer Unit (PTU)-Flansches und entsorgen Sie sie.

   • Zum Einbau mit 70 N·m anziehen.
7. 7
   Trennen Sie den Antriebswellenflansch mit einem geeigneten Montierhebel wie abgebildet vom PTU-Flansch.
8. 8
   Demontieren Sie mit Hilfe eines Assistenten die 2 äußeren Schrauben der Mittellagerkonsole und die Antriebswelle.

   • Zum Einbau mit 30 N·m anziehen.
9. 9
   Demontieren Sie bei Bedarf die 2 inneren Schrauben des Mittellagers und die Konsole.

   • Zum Einbau mit 20 N·m anziehen.
10. 10
    HINWEIS: Wenn nach dem Einbau einer Antriebswelle Vibrationen auftreten, richten Sie die Antriebswelle neu aus. Weitere Informationen finden Sie in Abschnitt 205-00.

    Zum Einbau den Ausbau in umgekehrter Reihenfolge durchführen.