Arbre de transmission

CARACTÉRISTIQUES

Couples de serrage

DESCRIPTION ET FONCTIONNEMENT

Arbre de transmission

REMARQUE : Tous les ensembles d'arbre de transmission sont équilibrés. En cas d'application d'un revêtement antirouille sous caisse, protégez l'arbre de transmission afin d'éviter la projection de matériau de revêtement.

L'ensemble d'arbre de transmission comprend les éléments suivants :

• Palier central de support isolé par caoutchouc
• Joints homocinétiques (VJ) à chaque extrémité de l'arbre
• Cardan au niveau du support central
• Ensemble équilibré à l'aide de masses d'équilibrage classiques
• Joints lubrifiés à vie ne nécessitant aucune lubrification périodique
• Ensemble boulon et rondelle spécifique pour le joint homocinétique arrière

L'arbre de transmission transmet le couple de la boîte de transfert (PTU) au pont arrière. Il est relié à la bride de la PTU par un joint homocinétique. L'arbre à deux tronçons est relié par un cardan fixé par sertissage, situé à l'arrière du palier central de l'arbre de transmission et fixé au groupe de transmission arrière (RDU) au niveau du couplage de couple actif. Les joints de l'arbre de transmission permettent une rotation continue et régulière de l'arbre dans les plans d'angle admissibles et les variations de longueur requises en fonctionnement normal du véhicule. L'arbre de transmission tourne toujours à la vitesse des roues avant. L'arbre de transmission ne se répare pas. Un nouvel arbre de transmission doit être installé s'il est usé ou endommagé.

DÉPOSE ET POSE

Arbre de transmission

Arbre de transmission

Dépose et pose

REMARQUE : Repérez les deux brides de l'arbre de transmission par un trait d'alignement.

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   Le véhicule étant au POINT MORT, le placer sur un pont élévateur. Pour plus d'informations, se reporter à la section 100-02.
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   Déposez le silencieux et le tuyau d'échappement. Pour plus d'informations, reportez-vous à la section 309-00.
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   Déposez les 4 boulons de la bride de support d'échappement et la bride d'échappement.

   • Pour la repose, serrer au couple de 30 N·m.
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   AVIS : Ne réutilisez pas les ensembles boulon et rondelle du joint homocinétique (VJ) arrière. Installez des ensembles neufs, sans quoi le véhicule risque d'être endommagé.

   Déposez et mettez au rebut les 3 ensembles boulon et rondelle de la bride du pignon du groupe de transmission arrière (RDU).

   • Pour la repose, serrer au couple de 25 N·m.
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   Séparez la bride du joint homocinétique de l'arbre de transmission de la bride du RDU à l'aide d'un tournevis à lame plate, dans la zone indiquée.
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   AVIS : Ne réutilisez pas les boulons du joint homocinétique (VJ). Installez des boulons neufs, sans quoi le véhicule risque d'être endommagé.

   Déposez et mettez au rebut les 4 boulons de la bride de la boîte de transfert (PTU).

   • Pour la repose, serrer au couple de 70 N·m.
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   À l'aide d'un levier approprié, comme indiqué, séparez la bride de l'arbre de transmission de la bride de la PTU.
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   Avec l'aide d'un assistant, déposez les 2 boulons extérieurs de la console du palier central et l'arbre de transmission.

   • Pour la repose, serrer au couple de 30 N·m.
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   Si nécessaire, déposez les 2 boulons intérieurs du palier central et retirez la console.

   • Pour la repose, serrer au couple de 20 N·m.
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    REMARQUE : Si un arbre de transmission est installé et qu'une vibration apparaît après l'installation, repérez l'arbre de transmission. Pour plus d'informations, reportez-vous à la section 205-00.

    Pour la repose, procéder dans l'ordre inverse de la dépose.