Der Motor springt nicht an.

Das weitere Vorgehen bei der Ursachenermittlung, wenn der Motor nicht startet, hängt von den Geräuschen ab, die Sie beim Betätigen des Startknopfes hören.

Sie hören den Anlasser nicht oder kaum. Daher arbeitet der Anlasser entweder überhaupt nicht oder die Kurbelwelle des Motors dreht sich nur sehr langsam.

Sie hören, dass der Anlasser normal arbeitet oder sogar schneller dreht als üblich, der Motor springt dennoch nicht an.

ACHTUNG

Halten Sie den Startknopf nicht länger als 15 Sekunden gedrückt.

Der Anlasser arbeitet nicht oder dreht die Kurbelwelle des Motors nur sehr langsam

In diesem Fall hören Sie beim Betätigen des Startknopfes nicht das gewohnte Geräusch des arbeitenden Anlassers. Sie hören womöglich ein oder mehrere aufeinanderfolgende Klickgeräusche oder gar nichts. Gehen Sie wie folgt vor:

Drehen Sie den Zündschlüssel in die Stellung ON (II) (Zündung eingeschaltet). Schalten Sie das Abblendlicht ein und prüfen Sie die Helligkeit des Lichts.

Wenn die Scheinwerfer nur schwach leuchten oder gar nicht leuchten, ist die Batterie entladen. Lesen Sie in diesem Fall den Abschnitt „Motorstart mit einer externen Batterie“ auf Seite 456.

Betätigen Sie den Startknopf und lassen Sie ihn wieder los. Wenn die Helligkeit der Scheinwerfer nicht abnimmt, prüfen Sie die Schmelzsicherungen. Sind die Sicherungen in Ordnung, können Störungen in den elektrischen Stromkreisen des Zündschlosses oder des Anlassers vorliegen. Um die Ursache zu ermitteln, benötigen Sie die Hilfe eines qualifizierten Fachbetriebs (siehe Abschnitt Abschleppen eines defekten Fahrzeugs auf Seite 479).

Wenn beim Betätigen des Anlassers die Helligkeit der Scheinwerfer deutlich abnimmt oder die Scheinwerfer ganz erlöschen, liegt die Ursache für den fehlenden Motorstart wahrscheinlich an einer entladenen Batterie oder an einem schlechten Kontakt in den elektrischen Verbindungen durch Korrosion der Klemmen. Prüfen Sie den Zustand der Batterie, ihrer Pole und der Klemmen der Anschlussleitungen (siehe Seite 418). Ist die Batterie des Fahrzeugs stark entladen, versuchen Sie, den Motor mit der Batterie eines anderen Fahrzeugs zu starten (siehe Seite 456).

Fahrzeuge mit i-SHIFT-Getriebe: Drehen Sie den Zündschlüssel in die Stellung ON (II) (Zündung eingeschaltet). Treten Sie das Feststellbremspedal und stellen Sie den Schalthebel in die Neutralstellung. Prüfen Sie die Anzeige der Schalthebelstellung im oberen Display. Erscheint das Symbol N nicht in der Anzeige, ist die Batterie entladen.

Lesen Sie in diesem Fall den Abschnitt „Motorstart mit einer externen Batterie“ auf Seite 456.

Blinkt die Anzeige, bewegen Sie den Schalthebel aus der Neutralstellung und stellen Sie ihn bei getretenem Bremspedal wieder in die angegebene Stellung.

Der Anlasser arbeitet normal

In diesem Fall hören Sie beim Drücken der Motorstart-Taste das Geräusch eines normal arbeitenden Anlassers (akustisch kann der Anlasser sogar mit einer höheren Drehzahl laufen als üblich), der Motor springt jedoch nicht an.

Stellen Sie sicher, dass Sie das richtige Startverfahren anwenden. Wenn Ihr Fahrzeug mit einem Benzinmotor und einem Schaltgetriebe ausgestattet ist, siehe Seite 318; für ein Modell mit Benzinmotor und i-SHIFT-Getriebe siehe Seite 319; für ein Fahrzeug mit Dieselmotor siehe Seite 320.

Zum Starten des Motors darf nur ein entsprechend codierter Zündschlüssel verwendet werden. Wenn Sie einen Zündschlüssel mit einem nicht passenden Code verwenden, blinkt die Anzeige der Wegfahrsperre im Armaturenbrett schnell (siehe Seite 149).

Prüfen Sie, ob sich Kraftstoff im Kraftstofftank befindet.

Sehen Sie auf die Kraftstoffanzeige im Tank:

Die Warnleuchte für niedrigen Kraftstoffstand hat möglicherweise versagt und Sie rechtzeitig nicht daran erinnert, den Tank aufzufüllen.

Eine mögliche Ursache kann auch eine Störung der elektrischen Anlage sein, zum Beispiel eine fehlende Stromversorgung der elektrischen Kraftstoffpumpe. Prüfen Sie alle Sicherungen (siehe Seite 471).

Prüfen Sie den Zustand des Notabschaltventils der Kraftstoffzufuhr. Wenn die Kraftstoffzufuhr unterbrochen ist, stellen Sie vor dem Starten des Motors den Ausgangszustand des Ventils gemäß dem Verfahren auf Seite 306 wieder her.

Nur für Versionen mit Dieselmotoren: Wenn der Kraftstofftank leer gefahren wurde, kann zum Starten des Motors eine Entlüftung des Kraftstoffsystems erforderlich sein (siehe Seite 421).

Wenn das Fahrzeug längere Zeit abgestellt war, kann Luft in das Kraftstoffsystem gelangt sein (siehe Abschnitt Entlüften des Kraftstoffsystems auf Seite 421).

Wenn das Fahrzeug längere Zeit geparkt war oder die Außentemperatur hoch ist, kann sich Wasser im Kraftstoffsystem ansammeln und der Motor springt möglicherweise nicht an. In diesem Fall muss das Wasser aus dem Kraftstofffilter abgelassen werden (siehe Seite 384).

Für alle Ausführungen des Fahrzeugs

Wenn die oben genannten einfachen Prüfungen nicht zum Erfolg führen, benötigen Sie zur Behebung der Störung die Hilfe eines qualifizierten Fachbetriebs. Siehe Abschnitt "Abschleppen eines defekten Fahrzeugs" auf Seite 479.