Il motore non si avvia

La scelta delle azioni da intraprendere per individuare le cause dell'impossibilità di avviare il motore dipende dai rumori che si sentono quando si preme il pulsante di avviamento del motore.

Non si sente (o si sente appena) il funzionamento del motorino di avviamento. Pertanto, o il motorino di avviamento non funziona affatto, oppure l'albero motore viene fatto ruotare dal motorino di avviamento molto lentamente.

Si percepisce che il motorino di avviamento funziona normalmente o addirittura a un numero di giri superiore al solito, ma il motore non si avvia.

ATTENZIONE

Non tenere premuto il pulsante di avviamento del motore per più di 15 secondi.

Il motorino di avviamento non funziona o fa ruotare l'albero motore molto lentamente

In questo caso, premendo il pulsante di avviamento del motore non si sente il consueto rumore del motorino di avviamento in funzione. Si può sentire uno o più scatti consecutivi oppure non si sente nulla. Eseguire quanto segue:

Portare la chiave di accensione in posizione ON (II) (Accensione inserita). Accendere i fari anteriori e verificare la loro luminosità.

Se i fari sono fiochi o non si accendono affatto, la batteria è scarica. In questo caso consultare la sezione "Avviamento del motore con batteria ausiliaria" a pagina 456.

Premere il pulsante di avviamento del motore e rilasciarlo. Se la luminosità dei fari non diminuisce, controllare i fusibili. Se i fusibili sono in ordine, potrebbero esserci anomalie nei circuiti elettrici del blocchetto di accensione o del motorino di avviamento. Per individuare la causa del guasto, è necessario l'intervento di un tecnico qualificato (vedere la sezione Traino del veicolo guasto a pagina 479).

Se durante l'avviamento la luminosità dei fari diminuisce sensibilmente o si spengono del tutto, la causa probabile dell'impossibilità di avviare il motore è la batteria scarica oppure un cattivo contatto nei collegamenti elettrici dovuto alla corrosione dei morsetti. Controllare lo stato della batteria, dei suoi poli e dei morsetti dei cavi di collegamento (vedere pagina 418). Se la batteria del veicolo è molto scarica, provare ad avviare il motore con la batteria di un altro veicolo (vedere pagina 456).

Veicoli con cambio i-SHIFT Portare la chiave di accensione in posizione ON (II) (Accensione inserita). Premere il pedale del freno di stazionamento e portare la leva del cambio in posizione neutra. Controllare l'indicatore di posizione della leva del cambio sul display superiore. Se sull'indicatore non compare il simbolo N, la batteria è scarica.

In questo caso consultare la sezione "Avviamento del motore con batteria ausiliaria" a pagina 456.

Se l'indicatore lampeggia, spostare la leva del cambio dalla posizione neutra e riportarla nella posizione indicata tenendo premuto il pedale del freno.

Il motorino di avviamento funziona normalmente

In questo caso, premendo il pulsante di avviamento del motore si sente il rumore del motorino di avviamento che funziona normalmente (all'udito il motorino può anche girare a un numero di giri superiore al solito), ma il motore non si avvia.

Verificare di applicare le procedure corrette per avviare il motore. Se il veicolo è dotato di motore a benzina e cambio manuale, vedere pagina 318; per il modello con motore a benzina e cambio i-SHIFT vedere pagina 319; per il veicolo con motore diesel vedere pagina 320.

Per avviare il motore è necessario utilizzare solo una chiave di accensione codificata in modo appropriato. Se si utilizza una chiave con codice non corretto, la spia del sistema antifurto sul cruscotto inizierà a lampeggiare rapidamente (vedere pagina 149).

Verificare la presenza di carburante nel serbatoio.

Controllare l'indicatore del livello del carburante nel serbatoio:

la spia di riserva carburante potrebbe essere guasta e non avvisare in tempo della necessità di fare rifornimento.

Una possibile causa può essere anche un'anomalia dell'impianto elettrico, ad esempio mancanza di alimentazione della pompa elettrica del carburante. Controllare tutti i fusibili (vedere pagina 471).

Verificare lo stato della valvola di intercettazione di emergenza del carburante. Se l'alimentazione del carburante è interrotta, prima di avviare il motore ripristinare la condizione iniziale della valvola secondo la procedura descritta a pagina 306.

Solo per versioni con motore diesel. Se il serbatoio del carburante si svuota, per avviare il motore potrebbe essere necessario spurgare l'impianto di alimentazione (vedere pagina 421).

Se il veicolo è rimasto fermo per un lungo periodo, l'aria potrebbe entrare nell'impianto di alimentazione (vedere la sezione Spurgo dell'impianto di alimentazione a pagina 421).

Se il veicolo è rimasto parcheggiato per un periodo prolungato o con temperatura esterna elevata, nel sistema di alimentazione può accumularsi acqua e il motore potrebbe non avviarsi. In questo caso è necessario scaricare l'acqua dal filtro del carburante (vedere pag. 384).

Per tutte le versioni del veicolo

Se i controlli semplici sopra descritti non hanno dato esito positivo, per eliminare i guasti riscontrati sarà necessaria l'assistenza di un tecnico qualificato. Vedere la sezione "Traino di un veicolo guasto" a pag. 479.