Überhitzung des Motors (für Versionen mit Benzinmotoren)

Die Anzeige der Temperaturanzeige muss im mittleren Bereich des Zeigers liegen.

Wenn die Nadel der Kühlmitteltemperaturanzeige über die rote Markierung der Skala hinausgeht, die Ursache feststellen (heißes Wetter, lange steile Steigung usw.).

Bei Motorüberhitzung müssen Sie sofort handeln. Das Überschreiten des roten Bereichs durch die Kühlmitteltemperaturanzeige kann das einzige Anzeichen einer Motorüberhitzung sein.

In anderen Fällen kann jedoch Dampf unter der Motorhaube austreten.

ACHTUNG

Wenn Sie mit dem Fahrzeug weiterfahren, obwohl die Kühlmitteltemperaturanzeige über die rote Markierung der Skala hinausgegangen ist, kann der Motor schwer beschädigt werden und ausfallen.

WARNUNG

Dampf und Spritzer des kochenden Kühlmittels, die bei einem überhitzten Motor unter Druck aus dem Kühlerdeckel austreten, können schwere Verbrühungen verursachen.

Öffnen Sie die Motorhaube nicht, wenn Dampf unter ihr austritt.

1. Halten Sie das Fahrzeug an einer sicheren Stelle am Straßenrand an. Legen Sie den Leerlauf und die Feststellbremse ein. Schalten Sie alle Zusatzverbraucher aus und schalten Sie die Warnblinkanlage ein.

2. Wenn unter der Motorhaube Dampf austritt oder heißes Kühlmittel auf die Fahrbahn tropft, stellen Sie den Motor ab. Warten Sie, bis der Dampfaustritt oder der Kühlmittelverlust aufhört, und öffnen Sie dann die Motorhaube.

3. Wenn kein Dampf oder heißes Kühlmittel aus dem Kühlsystem austritt, lassen Sie den Motor im Leerlauf laufen und beobachten Sie die Kühlmitteltemperaturanzeige. Wenn die Überhitzung durch eine erhöhte Motorlast verursacht wurde, sollte die Motortemperatur fast sofort zu sinken beginnen. Nachdem sich die Motortemperatur normalisiert hat und die Anzeige wieder im mittleren Bereich der Skala steht, können Sie die Fahrt fortsetzen.

4. Wenn die Kühlmitteltemperaturanzeige weiterhin im roten Bereich steht, stellen Sie den Motor ab.

5. Prüfen Sie, ob Kühlmittel sichtbar austritt, z. B. durch Risse in den Schläuchen. Da alle Motor- und Kühlsystemteile heiß sind, achten Sie darauf, sich nicht zu verbrennen. Wenn Sie einen Kühlmittelverlust feststellen, beheben Sie den Fehler, bevor Sie die Fahrt fortsetzen (siehe auch Abschnitt "Abschleppen eines defekten Fahrzeugs" auf Seite 479).

6. Wenn Sie keinen Kühlmittelverlust feststellen, prüfen Sie den Kühlmittelstand im Ausgleichsbehälter des Kühlsystems (siehe Seite 304).

7. Wenn der Ausgleichsbehälter leer ist, muss möglicherweise Kühlmittel in den Kühler nachgefüllt werden. Bevor Sie den Kühlmittelstand im Kühler prüfen, kühlen Sie den Motor ab, bis die Kühlmitteltemperaturanzeige wieder im mittleren Bereich der Skala oder darunter steht.

WARNUNG

Es ist gefährlich, den Verschlussdeckel des Kühlers abzunehmen, solange der Motor noch nicht abgekühlt ist, da heißes Kühlmittel oder Dampf zu schweren Verbrühungen führen kann.

Nehmen Sie den Kühlerdeckel erst ab, wenn Motor und Kühler abgekühlt sind.

8. Ziehen Sie Schutzhandschuhe an oder legen Sie ein großes Stück dicken Stoff auf den Kühlerdeckel. Drehen Sie dann den Deckel gegen den Uhrzeigersinn, ohne ihn dabei zu drücken, bis er spürbar anschlägt. Nachdem der Druck im Kühlsystem auf den Atmosphärendruck abgefallen ist, drücken Sie auf den Deckel und drehen ihn weiter.

9. Starten Sie den Motor und stellen Sie den Temperaturregler der Klimaanlage auf maximale Heizung (Modus AUTO –Klimaregelsystem). Füllen Sie Kühlmittel in den Kühler nach, bis der Stand bis zur Unterkante des Einfüllstutzens reicht.

Wenn kein Kühlmittel der empfohlenen Sorte verfügbar ist, können Sie sauberes Wasser in den Kühler nachfüllen. Denken Sie daran, das mit Wasser verdünnte Kühlmittel bei nächster Gelegenheit vollständig aus dem Motorkühlsystem abzulassen und durch Kühlmittel der empfohlenen Sorte zu ersetzen.

10. Schließen Sie den Deckel des Ausgleichsbehälters fest. Starten Sie den Motor und beobachten Sie die Kühlmitteltemperaturanzeige. Wenn die Anzeige wieder bis zur roten Markierung steigt, muss der Motor repariert werden (siehe Abschnitt "Abschleppen eines defekten Fahrzeugs" auf Seite 479).

11. Wenn sich die Motortemperatur normalisiert hat, prüfen Sie den Kühlmittelstand im Ausgleichsbehälter. Füllen Sie bei Bedarf Kühlmittel bis zur Markierung MAX in den Behälter nach.

Schließen Sie den Deckel des Ausgleichsbehälters fest.