Herramientas especiales requeridas

Retire los pernos que fijan la tubería de entrada de ATF (D) y el soporte del filtro de ATF (E), el perno de la tubería y las arandelas de sellado, y retire la tubería de entrada de ATF, la manguera de ATF y el filtro de ATF. Retire el soporte del filtro de ATF (F).

Retire el perno de la tubería de salida de ATF y las arandelas de sellado, el perno de montaje de la tubería y la tubería de salida de ATF (G).

Retire el soporte de suspensión de la transmisión (H) y el soporte de la abrazadera de la manguera de ventilación (I).

Retire la electroválvula de control de presión del embrague A/T A, las tuberías de unión de ATF, los anillos tóricos, la tubería de ATF y la junta.

Retire las electroválvulas de control de presión del embrague A/T B y C, los anillos tóricos, la tubería de ATF, las tuberías de unión de ATF y la junta.

Retire el sensor de velocidad del eje de entrada (eje primario) (J) y el sensor de velocidad del eje de salida (eje secundario) (K).

Retire la tapa del interruptor de rango de la transmisión (L).

Retire las abrazaderas del arnés del interruptor de rango de la transmisión (M) del soporte de abrazaderas (N), y luego retire el interruptor de rango de la transmisión (O).

Retire el soporte de abrazaderas de la tapa trasera (P).

Retire el soporte del conector (Q) de la carcasa de la transmisión.

Retire la tapa final, los pasadores de centrado, los anillos tóricos y la junta de la tapa final.

Retire la tubería de lubricación ATF (R) del eje del engranaje loco.

Deslice el soporte del eje principal sobre el eje principal.

Engrane el trinquete de estacionamiento con el engranaje de estacionamiento.

Con un cincel, corte la lengüeta de seguridad (A) de cada tuerca de eje (B). Después, retire las tuercas y las arandelas cónicas de resorte de cada eje.

NOTA:

• Las tuercas del contraeje y del eje secundario tienen rosca a izquierda.

• Mantenga todas las partículas de metal generadas al cincelar fuera de la transmisión.

• Limpie las contratuercas usadas; se utilizan para instalar los engranajes locos de ajuste por presión y el engranaje de estacionamiento.

Retire el anillo de seguridad que fija el engranaje loco al eje del engranaje loco.

Instale los pernos de 6 x 1,0 mm (A) en el engranaje loco del eje del engranaje loco (B). Coloque un extractor (C) sobre el eje del engranaje loco (D) con un espaciador (E) entre el extractor y el eje del engranaje loco, y después retire el engranaje loco del eje del engranaje loco.

Coloque el extractor, los pernos de 6 x 1,0 mm y el espaciador sobre el engranaje loco del eje secundario (F), y retire el engranaje loco del eje secundario del eje secundario del mismo modo que el engranaje loco del eje del engranaje loco.

Coloque el extractor, los pernos de 6 x 1,0 mm y el espaciador sobre el engranaje loco del eje principal (G), y retire el engranaje loco del eje principal del mismo modo que el engranaje loco del eje del engranaje loco.

Coloque el extractor, los pernos de 6 x 1,0 mm y el espaciador sobre el engranaje de estacionamiento (H), y retire el engranaje de estacionamiento del contraeje del mismo modo que el engranaje loco del eje del engranaje loco.

Retire el trinquete de estacionamiento, el resorte del trinquete de estacionamiento, el eje del trinquete de estacionamiento y el eje de tope.

Retire la palanca de estacionamiento del eje de control del selector.