KRAFTSTOFFSCHLAUCH Reparaturverfahren

AUSBAU

1. 1
   Restdruck in der Kraftstoffleitung ablassen. (Siehe Kraftstoffsystem – „Restdruck in der Kraftstoffleitung ablassen“.)
2. 2
   Drehen Sie den Zündschlüssel in die Stellung OFF und trennen Sie die Minus-Batteriklemme (-).
3. 3
   Demontieren Sie den Motorölmessstab. (Siehe Motormechanik – „Ölmessstab und Schlauch“)
4. 4
   Ansaugkrümmer ausbauen. (Siehe Motormechanik — „Ansaugkrümmer“)
5. 5
   Demontieren Sie den Injektor und das Druckrohr (A).

   

6. 6
   Demontieren Sie die Flanschmutter (A) von der Hochdruck-Kraftstoffpumpe mit dem Spezialwerkzeug [SST-Nr.: 09314-3Q100 oder 09314-27130]. Flanschmutter der Hochdruck-Kraftstoffleitung: 26,5~32 N·m

   

7. 7
   Demontieren Sie das Druckrohr und den Injektor, indem Sie die Schrauben (A) lösen. Schraube für Injektor und Druckrohr: 18,6~24 N·m

   

8. 8
   Steckverbinder (A) abziehen und anschließend die Einspritzdüse (B) von der Einspritzleitung trennen.

   

WERKZEUG

1. Für den Einbau gehen Sie in umgekehrter Reihenfolge zum Ausbau vor. Schraube für das Druckrohr: 18,6~24 N·m Flanschmutter der Hochdruck-Kraftstoffleitung: 26,5~32 N·m