Vordere Scheibenbremse – Reparaturverfahren

Ausbau

1. 1
   Radmuttern leicht lösen. Fahrzeug anheben und sicher abstützen.
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   Vorderrad und Reifen (A) von der Vorderradnabe abnehmen.

   Anzugsdrehmoment: 107,9–128 N·m

   

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   Entfernen Sie die Schraube der Bremsschlauchhalterung (A).

   Anzugsdrehmoment : 8,8–13.7 N·m

   

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   Lösen Sie die Schraube des Bremsschlauchs (A) am Bremssattel und trennen Sie den Bremsschlauch.

   Anzugsdrehmoment: 24,5–29 N·m

   

5. 5
   Entfernen Sie das Bremssattelgehäuse (A), indem Sie die Führungsbolzenschraube lösen.

   Anzugsmoment: 21,6–31 N·m

   

6. 6
   Rückstellfeder des Bremsbelags (A) abnehmen.

   

7. 7
   Entfernen Sie den Bremsbelag (A).

   

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   Entfernen Sie die Belagsicherung (A).

   

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   Entfernen Sie den Bremssattelhalter (A), indem Sie die Befestigungsschrauben des Bremssattels lösen.

   Anzugsdrehmoment: 78,5–98 N·m

   

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    Entfernen Sie die vordere Bremsscheibe (A), indem Sie die Schrauben lösen.

    Anzugsdrehmoment: 4,9–5.8 N·m

    

Ersetzen

1. 1
   Radmuttern leicht lösen. Fahrzeug anheben und sicher abstützen.
2. 2
   Vorderrad und Reifen (A) von der Vorderradnabe abnehmen.

   Anzugsdrehmoment: 107,8–127 N·m

   

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   Entfernen Sie das Bremssattelgehäuse (A), indem Sie die Führungsbolzenschraube lösen.

   

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   Ersetzen Sie den Schutz des Führungsbolzens (A) durch einen neuen.

   

5. 5
   Setzen Sie das Bremssattelgehäuse (A) ein und ziehen Sie danach die Führungsbolzenschraube an.

   Anzugsmoment: 21,6–31 N·m

   

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   Montieren Sie das vordere Rad mit Reifen (A).

   Anzugsdrehmoment: 107,8–127 N·m

   

Einbau

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   Zum Einbau das Ausbauverfahren in umgekehrter Reihenfolge durchführen.
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   SST (09581-2T100) beim Einbau der Bremssattel-Baugruppe verwenden.

   

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   Nach der Montage das Bremssystem entlüften. (Siehe Bremssystem – „Bremssystem entlüften“) (Siehe Bremssystem – „ABS-System entlüften“) (Siehe Bremssystem – „ESP-System entlüften“)

Inspektion

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   Prüfen Sie die Bremsscheibe auf Beschädigungen und Risse.
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   Entfernen Sie den gesamten Rost und Schmutz von der Oberfläche und messen Sie die Scheibendicke an mindestens 8 Punkten im gleichen Abstand (5 mm) vom äußeren Umfang der Bremsscheibe. Dicke der vorderen Bremsscheibe – 15 Zoll Sollwert: 23,0 mm (0,90 Zoll) – 15 Zoll Verschleißgrenze: 21,4 mm (0,84 Zoll) – 16 Zoll Sollwert: 25,0 mm (0,98 Zoll) – 16 Zoll Verschleißgrenze: 23,0 mm (0,90 Zoll) – 17 Zoll Sollwert: 28,0 mm (1,10 Zoll) – 17 Zoll Verschleißgrenze: 26,4 mm (1,04 Zoll) Dickenabweichung: Weniger als 0,005 mm (0,0002 Zoll)

   

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   Wenn der Verschleiß die Grenze überschreitet, ersetzen Sie die Scheiben und Beläge links und rechts am Fahrzeug jeweils als Satz.
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   Setzen Sie die Messuhr etwa 5 mm (0,2 Zoll) vom äußeren Umfang der Bremsscheibe entfernt an und messen Sie den Seitenschlag der Scheibe.

   Seitenschlag der Bremsscheibe Grenzwert: 0,04 mm (0,0016 Zoll) oder weniger (neu)

   

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   Wenn der Seitenschlag der Bremsscheibe den zulässigen Wert überschreitet, ersetzen Sie die Scheibe und messen Sie den Seitenschlag danach erneut.
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   Wenn der Seitenschlag nicht durch Versetzen der Bremsscheibe behoben werden kann, ersetzen Sie die Bremsscheibe.