Kurbelwellen-Schwingungsdämpferscheibe

Reparaturverfahren

Aus- und Einbau

Achten Sie darauf, die Teile unter dem Fahrzeug nicht zu beschädigen (Bodenabdeckung, Kraftstofffilter, Kraftstofftank und Aktivkohlebehälter), wenn das Fahrzeug mit einer Hebebühne angehoben wird. (Siehe „Allgemeine Informationen“ – „Hebepunkte und Stützpunkte“)

1. 1
   Motorhaube abnehmen. (Siehe Motor und Getriebe-Baugruppe – „Unter der Motorhaube“)
2. 2
   Vorderes rechtes Rad ausbauen. (Siehe Fahrwerk – „Rad“)
3. 3
   Keilrippenriemen ausbauen. (Siehe Steuerungssystem – „Keilrippenriemen“)
4. 4
   Kurbelwellen-Schwingungsdämpferriemenscheibe (A) ausbauen.

   Anzugsmoment: 421,7–432 N·m

   

   Zum Ein- oder Ausbau der Schwingungsdämpfer-Riemenscheibe der Kurbelwelle gibt es zwei Methoden, den Zahnkranz festzuhalten. Setzen Sie das SST (09231-2B100, 09231-3N100) ein, um den Zahnkranz nach dem Ausbau des Anlassers zu halten. Setzen Sie das SST (09231-3D100, 09231-2W100) ein, um den Zahnkranz nach dem Entfernen der Staubschutzabdeckung zu halten. Demontieren Sie den vorderen Schalldämpfer. [2WD-Typ] (Siehe Ansaug- und Auspuffsystem – „Schalldämpfer“) Demontieren Sie die Staubschutzabdeckung (A) an der Unterseite der oberen Ölwanne und lösen Sie die beiden Getriebebefestigungsschrauben (B). Stellen Sie die Länge der Halterungsmuttern (A) so ein, dass die vordere Sitzfläche der Halterung (B) mit dem Zahnkranz (C) im Zahnbild übereinstimmt. Ziehen Sie die beiden Getriebebefestigungsschrauben in die ursprünglich montierten Bohrungen ein. Setzen Sie das SST (09231-3D100, 09231-2W100) mit den beiden Befestigungsschrauben ein. Ziehen Sie die Schrauben und Muttern der Halterung fest an.

5. 5
   Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge zum Ausbau.