Öldrucksensor

Reparaturverfahren

Aus- und Einbau

Achten Sie darauf, die Teile unter dem Fahrzeug nicht zu beschädigen (Bodenabdeckung, Kraftstofffilter, Kraftstofftank und Aktivkohlebehälter), wenn das Fahrzeug mit einer Hebebühne angehoben wird. (Siehe „Allgemeine Informationen“ – „Hebepunkte und Stützpunkte“)

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   Entfernen Sie die Motorabdeckung. (Siehe Motor und Getriebe als Baugruppe – „Motorabdeckung“)
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   Motorhaube abnehmen. (Siehe Motor und Getriebe-Baugruppe – „Unter der Motorhaube“)
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   Kühlmittel ablassen. (Siehe Kühlsystem – „Kühlmittel“)
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   Luftfilter-Baugruppe demontieren. (Siehe Ansaug- und Auspuffsystem – „Luftfilter“)
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   Ausgleichsbehälter ausbauen. (Siehe Ansaug- und Abgassystem – „Ausgleichsbehälter“)
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   Ansaugkrümmer abnehmen. (Siehe Ansaug- und Auspuffsystem – „Ansaugkrümmer“)
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   Demontieren Sie das Druckrohr. (Siehe Motorsteuerung/Kraftstoffsystem – „Druckrohr“)
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   Bauen Sie die Wassertemperatur-Regeleinheit und das zentrale Wasserrohr aus. (Siehe Kühlsystem – „Wassertemperatur-Regeleinheit“)
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   Trennen Sie den Steckverbinder des Öldrucksensors (A).

   

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    Öldruckschalter (A) ausbauen.

    Anzugsmoment: 14,7–22 N·m

    

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    Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge zum Ausbau.

    Tragen Sie beim Einbau Dichtmasse auf das Gewinde auf. Dichtmittel: 3M 2510 Dicke: mehr als 0,4 mm (0,0157 Zoll)