Raddrehzahlsensor vorne

Komponenten und Anordnung der Bauteile

Bauteile

Reparaturverfahren

Ausbau

Achten Sie darauf, die Teile unter dem Fahrzeug nicht zu beschädigen (Bodenabdeckung, Kraftstofffilter, Kraftstofftank und Aktivkohlebehälter), wenn das Fahrzeug mit einer Hebebühne angehoben wird. (Siehe „Allgemeine Informationen“ – „Hebepunkte und Stützpunkte“)

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   Radmuttern leicht lösen. Fahrzeug anheben und sicher abstützen.
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   Vorderrad und Reifen (A) von der Vorderradnabe abnehmen.

   Anzugsdrehmoment: 107,9–128 N·m

   Achten Sie darauf, die Nabenschrauben beim Ausbau des Vorderrads mit Reifen (A) nicht zu beschädigen.

   

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   Abdeckung des Vorderrads abnehmen. (Siehe Karosserie – „Vorderradabdeckung“)
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   Trennen Sie den Steckverbinder des Vorderraddrehzahlsensors (A) und entfernen Sie dann die Halteklammer (B).

   

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   Schraube (A) der Halterung des Kabels des Raddrehzahlsensors vorne ausbauen.

   Anziehdrehmoment: 19,6–29 N·m

   

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   Schraube lösen und den Raddrehzahlsensor vorne (A) abtrennen.

   Anzugsmoment : 6,9–10.8 N·m

   

Einbau

1. Zum Einbau das Ausbauverfahren in umgekehrter Reihenfolge durchführen.

Inspektion

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   Messen Sie die Ausgangsspannung zwischen dem Anschluss des Raddrehzahlsensors und der Fahrzeugmasse.

   Um den Raddrehzahlsensor zu schützen, muss bei der Messung der Ausgangsspannung ein Widerstand von 100 Ohm verwendet werden, wie abgebildet.

   

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   Vergleichen Sie die Änderung der Ausgangsspannung des Raddrehzahlsensors mit der normalen Änderung der Ausgangsspannung, wie unten dargestellt.

   

   V_niedrig: 0,59–0,84 V V_hoch: 1,18–1,68 V Frequenzbereich: 1–2.500 Hz