SRS-Steuergerät (SRSCM)

Komponenten und Anordnung der Bauteile

Bauteile

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1. Zusatzrückhaltesystem-Steuermodul (SRSCM)

Beschreibung und Betrieb

Beschreibung

Der Hauptzweck des SRSCM (Zusatzrückhaltesystem-Steuermodul) besteht darin, zwischen einem Ereignis, das die Auslösung des Rückhaltesystems erfordert, und einem Ereignis, bei dem dies nicht erforderlich ist, zu unterscheiden. Das SRSCM muss entscheiden, ob das Rückhaltesystem aktiviert werden soll oder nicht. Nach Feststellung, dass Gurtstraffer und/oder Airbags ausgelöst werden müssen, muss das SRSCM den Gurtstraffern und Airbagzündern ausreichend Strom zuführen, um die Auslösung einzuleiten. Das SRSCM ermittelt anhand der Daten von Aufprallsensoren und anderen Komponenten in Verbindung mit der Schutzfunktion, dass ein Aufprall die Auslösung von Gurtstraffern und Airbags erfordern kann. Das SRSCM ist nicht bereit, einen Unfall zu erkennen oder das Rückhaltesystem zu aktivieren, bis sich die Signale im SRSCM-Schaltkreis stabilisiert haben. Es ist möglich, dass das SRSCM die Rückhaltevorrichtungen innerhalb von etwa 2 Sekunden aktivieren kann, die volle Funktionsfähigkeit ist jedoch erst nach Abschluss der Prüfung gewährleistet. Das SRSCM muss ein Diagnoseverfahren durchführen und die Systembereitschaftsleuchte einschalten, wenn sich der Zündschlüssel in Stellung ON befindet. Das System muss eine kontinuierliche Diagnose durchführen und bei Erkennung eines Fehlers über die Warnleuchte eine Störungsmeldung ausgeben. Zur Vereinfachung der Wartung des Rückhaltesystems wird eine serielle Diagnosekommunikationsschnittstelle verwendet.

Schaltpläne

Zusatzrückhaltesystem-Steuermodul (SRSCM)

Nein	Stecker A	Stecker B
1	-	-
2	-	-
3	-	-
4	-	-
5	-	-
6	-	-
7	-	-
8	-	-
9	-	-
10	B+	-
11	Fehlerausgang	-
12	Beifahrerairbag 1. Stufe (niedrig)	-
13	Beifahrerairbag 1. Stufe (hoch)	-
14	-	-
15	-	-
16	Kontrollleuchte Beifahrerairbag-Deaktivierung	-
17	Kontrollleuchte Beifahrerairbag	Beifahrer-Vorhangairbag (niedrig)
18	-	Beifahrer-Vorhangairbag (hoch)
19	Fahrerairbag 1. Stufe (hoch)	Fahrer-Vorhangairbag (hoch)
20	Fahrerairbag 1. Stufe (niedrig)	Fahrer-Vorhangairbag (niedrig)
21	-	Seitenairbag Beifahrer (niedrig)
22	-	Seitenairbag Beifahrer (hoch)
23	-	Seitenairbag Fahrer (hoch)
24	-	Seitenairbag Fahrer (niedrig)
25	-	-
26	C-CAN (niedrig)	-
27	C-CAN (hoch)	Gurtstraffer Fahrer (niedrig)
28	IGN 1	Gurtstraffer Fahrer (hoch)
29	Vorderer Aufprallsensor Fahrerseite, links (hoch)	-
30	Frontaufprallsensor links (niedrig)	-
31	Frontaufprallsensor rechts (niedrig)	-
32	Frontaufprallsensor rechts (hoch)	Gurtstraffer Beifahrer (hoch)
33	-	Gurtstraffer Beifahrer (niedrig)
34	-	-
35	P-CAN (niedrig)	-
36	P-CAN (hoch)	-
37		-
38		-
39		-
40		Masse
41		Heckaufprallsensor Fahrerseite (niedrig)
42		Heckaufprallsensor Fahrerseite (hoch)
43		Seitendrucksensor Fahrer (hoch)
44		Seitendrucksensor Fahrer (niedrig)
45		Seitendrucksensor Beifahrer (niedrig)
46		Seitendrucksensor Beifahrer (hoch)
47		Seitenaufprallsensor Fahrer (hoch)
48		Seitenaufprallsensor Fahrer (niedrig)
49		Seitenaufprallsensor Beifahrer (niedrig)
50		Seitendrucksensor Beifahrer (hoch)
51		Heckaufprallsensor Beifahrer (hoch)
52		Heckaufprallsensor Beifahrer (niedrig)

Reparaturverfahren

Ausbau

1. 1
   STELLEN Sie den Motor AB.
2. 2
   Klemmen Sie das Minuskabel der Batterie ab und warten Sie vor Arbeitsbeginn mindestens drei Minuten.
3. 3
   Bodenkonsole komplett ausbauen. (Siehe Karosserie – „Bodenkonsole komplett“)
4. 4
   Lösen Sie die Befestigungsschrauben und entfernen Sie den Luftkanal.
5. 5
   Ziehen Sie die Verriegelung des SRSCM-Steckers nach oben, um den Stecker zu trennen.

   

6. 6
   Lösen Sie die Befestigungsschrauben des SRSCM und nehmen Sie das SRSCM ab.

   Das SRSCM oder andere SRS-Komponenten müssen bei ausgeschalteter Zündung aus- oder eingebaut werden, um eine versehentliche Auslösung des Airbags zu vermeiden.

Einbau

1. 1
   STELLEN Sie den Motor AB.
2. 2
   Klemmen Sie das Minuskabel der Batterie ab und warten Sie vor Arbeitsbeginn mindestens drei Minuten.
3. 3
   Installieren Sie das SRSCM mit den SRSCM-Befestigungsschrauben (3 Stück).

   Anzugsmoment: 9,8–13.7 N·m

   

4. 4
   Den Stecker des SRSCM-Kabelbaums anschließen.
5. 5
   Installieren Sie den hinteren Luftkanal.
6. 6
   Die Mittelkonsolen-Baugruppe einbauen. (Siehe Karosserie – „Mittelkonsolen-Baugruppe“)
7. 7
   Minuskabel der Batterie anschließen.
8. 8
   Nach der Installation des SRSCM die Funktion des Systems prüfen: Zündung einschalten; die SRS-Leuchte muss etwa sechs Sekunden leuchten und dann erlöschen.

   Wenn das SRSCM ersetzt wurde, Variantenkodierung durchführen. Außerdem die Nullpunkteinstellung des seitlichen G-Sensors durchführen. (Siehe Bremssystem – „Gierraten- und Querbeschleunigungssensor“)

Variantenkodierung

Nach dem Austausch des SRSCM gegen ein neues Teil muss das Verfahren „Variantencodierung“ durchgeführt werden. Verfahren zur Variantencodierung

1. 1
   GDS-Kabel an den Datenübertragungsanschluss an der unteren Fahrerseitenverkleidung anschließen und GDS einschalten.
2. 2
   Wählen Sie "Software-Management" und "Fahrzeugmodell".

   

3. 3
   „Airbag“ und „ACU/SRSCM-Variantencodierung“ auswählen.

   

4. 4
   Verfahren „ACU/SRSCM-Variantencodierung“ gemäß der GDS-Bildschirmmeldung durchführen.