Stellmotor für automatische Beschlagentfernung

Komponenten und Anordnung der Bauteile

Bauteilposition

1. Stellmotor für automatische Entbeschlagung

Beschreibung und Betrieb

Beschreibung

Der Sensor zur automatischen Beschlagverhinderung ist an der Windschutzscheibe montiert. Der Sensor erfasst Feuchtigkeit und sendet ein Signal, um die Beschlagbildung zu beseitigen. Das Klimasteuermodul empfängt das Signal, erfasst und hält die Feuchtigkeit zurück und beseitigt die Beschlagbildung, indem es den Ansaugluftklappenaktuator, den Klimaanlagenkompressor, den Aktuator für die automatische Luftverteilung, die Drehzahl des Gebläsemotors und den Modusaktuator ansteuert.

Reparaturverfahren

Prüfung

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   Zündschlüssel in Stellung OFF drehen.
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   Trennen Sie den Steckverbinder des Stellmotors für die automatische Beschlagverhinderung.
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   Prüfen Sie, ob der Stellmotor für automatische Entbeschlagung in Stellung Offen arbeitet, wenn 12 V an Klemme 3 und Masse an Klemme 4 angelegt werden. Prüfen Sie, ob der Stellmotor in Stellung Geschlossen arbeitet, wenn die Anschlüsse vertauscht werden.

   

   1.- 2.- 3. DEF (offen) 4. DEF (geschlossen)

   5. Sensormasse 6. Rücksignal 7. Sensor (+5 V)

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   Verbinden Sie den Steckverbinder des Antriebs der automatischen Beschlagverhinderung.
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   Starten.
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   Messen Sie die Spannung zwischen den Klemmen 6 und 5.Spezifikation

   Klappenposition	SPANNUNG (V)	Fehlererkennung
   BELÜFTUNG	0,4±0,15	Niedrige Spannung: 0,1 V oder weniger
   Heizgerät	3,35 ± 0,15	Hohe Spannung: 3,8 V oder mehr

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   Wenn die gemessene Spannung nicht den Spezifikationen entspricht, prüfen Sie die Funktion, indem Sie den vorhandenen Stellmotor für automatische Entbeschlagung durch ein neues Originalteil ersetzen. Stellen Sie anschließend fest, ob der Austausch des Stellmotors für automatische Entbeschlagung erforderlich ist oder nicht.

Diagnose mit GDS

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   Heizung, Lüftung und Klimaanlage können mit dem Fahrzeug-Diagnosesystem (GDS) schnell diagnostiziert werden (fehlerhafte Teile). ※ Das Diagnosesystem (GDS) liefert folgende Informationen. (1) Eigendiagnose: Prüfen und Anzeigen von Fehlercodes (DTC). (2) Istwerte: Prüfen des Status der Eingangs-/Ausgangssignale. (3) Aktortest: Prüfen der Betriebsbedingungen des Systems. (4) Zusatzfunktion: außer Steuerung, z. B. Systemanpassung und Nullpunkteinstellung.
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   „Fahrzeugmodell“ und das zu prüfende System auswählen, um das Fahrzeug mit dem Tester zu prüfen.
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   Wählen Sie das Menü „Aktuelle Daten“, um den aktuellen Status der Ein- und Ausgangsdaten anzuzeigen. Die Ein- und Ausgangsdaten der Sensoren, die dem Stellmotor für automatische Entbeschlagung zugeordnet sind, können geprüft werden.

   

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   Um einen erzwungenen Betrieb über die Eingangsfaktoren des Stellmotors der automatischen Heizung durchzuführen, wählen Sie „FUNKTIONSPRÜFUNG“.

   

AUSTAUSCH

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   Minus-(-)Batterieklemme abklemmen.
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   Die Verkleidung abnehmen. (Siehe Karosserie – „Hauptarmaturenbrett“)
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   Trennen Sie den Steckverbinder (A) und entfernen Sie dann den Stellmotor für automatische Gebläsesteuerung (B), nachdem Sie die Befestigungsschrauben gelöst haben.

   

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   Zum Einbau in umgekehrter Reihenfolge des Ausbaus vorgehen.