BREMSKRAFTVERSTÄRKER

Komponenten und Anordnung der Bauteile

BAUTEILE

Reparaturverfahren

FUNKTIONSPRÜFUNG DES BREMSKRAFTVERSTÄRKERS

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   Lassen Sie den Motor eine bis zwei Minuten laufen und schalten Sie ihn danach aus. Sinkt das Pedal beim ersten Treten bis zum Anschlag, steigt danach aber allmählich wieder an, arbeitet der Bremskraftverstärker ordnungsgemäß. Bleibt die Pedalhöhe unverändert, ist der Bremskraftverstärker defekt.

   

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   Treten Sie bei ausgeschaltetem Motor mehrmals hintereinander auf das Bremspedal. Treten Sie danach das Bremspedal und starten Sie den Motor. Sinkt das Pedal leicht ab, ist der Bremskraftverstärker in gutem Zustand. Bleibt die Pedalhöhe unverändert, ist der Bremskraftverstärker defekt.

   

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   Starten Sie den Motor, treten Sie auf die Bremse und schalten Sie den Motor danach aus. Halten Sie das Pedal 30 Sekunden lang gedrückt. Bleibt die Pedalhöhe unverändert, ist der Bremskraftverstärker in gutem Zustand. Steigt das Pedal, arbeitet der Bremskraftverstärker nicht. Sind die drei vorherigen Tests zufriedenstellend, ist die Leistung des Bremskraftverstärkers gut. Auch wenn einer dieser Tests nicht zufriedenstellend ist, prüfen Sie, ob das Rückschlagventil, der Unterdruckschlauch und der Bremskraftverstärker ordnungsgemäß arbeiten.

   

AUSBAU

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   Stellen Sie den Zündschlüssel auf OFF und klemmen Sie das Minuskabel (-) der Batterie ab.
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   Entfernen Sie die Luftfilterbaugruppe. (Siehe Motormechanik – „Ansaug- und Abgassystem“)
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   Trennen Sie den Steckverbinder des Bremsflüssigkeitsstandschalters (A) von der Bremse.

   

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   Trennen Sie den Unterdruckschlauch vom Bremskraftverstärker.

   

5. 5
   Saugen Sie die Bremsflüssigkeit mit einer Spritze aus dem Vorratsbehälter des Hauptbremszylinders ab.
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   Entfernen Sie den Hauptbremszylinder. (Siehe Bremse – „Hauptbremszylinder“)
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   Entfernen Sie die Sicherungsklammer (A) und den Splint (B).

   

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   Entfernen Sie die Befestigungsmuttern (A).

   Anziehdrehmoment: 16,7 ~ 26 N·m

   

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   Stellen Sie den Zündschlüssel auf OFF und klemmen Sie das Minuskabel (-) der Batterie ab.
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    Trennen Sie den Steckverbinder des Bremsflüssigkeitsstandschalters (A) von der Bremse.

    

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    Trennen Sie den Unterdruckschlauch vom Bremskraftverstärker.

    

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    Saugen Sie die Bremsflüssigkeit mit einer Spritze aus dem Vorratsbehälter des Hauptbremszylinders ab.
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    Entfernen Sie den Bremsflüssigkeitsschlauch vom Behälter. [Nur M/T]

    

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    Entfernen Sie den Hauptbremszylinder. (Siehe Bremse – „Hauptbremszylinder“.)
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    Entfernen Sie die Sicherungsklammer (A) und den Splint (B).

    

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    Entfernen Sie die Befestigungsmuttern (A).

    Anziehdrehmoment: 16,7 ~ 26 N·m

    

Prüfung

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   Prüfen Sie den Unterdruckschlauch.
2. 2
   Prüfen Sie den Faltenbalg auf Beschädigungen.

WERKZEUG

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   Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge wie der Ausbau.
2. 2
   Entlüften Sie nach dem Einbau das Bremssystem. (Siehe Bremssystem – „Entlüften des Bremssystems“)