Einspritzventil Hörprüfung

HINWEIS

• Sicherstellen, dass die Batterie vollständig geladen ist.
• Die Sekundär-Einspritzventile arbeiten unter folgenden Bedingungen.

1. Die Motordrehzahl liegt über 6 000 r/min (rpm).

2. Die Drosselklappenöffnung ist größer als 12°.

• Ausbauen: Kraftstofftank (siehe Kraftstofftank ausbauen) Primär-Kraftstoffschlauch (siehe Kraftstoffschlauch wechseln im Kapitel Regelmäßige Wartung)
• Folgende Teile vorübergehend anschließen.

Steckverbinder Kraftstoffpumpe [A] Verlängerungsrohr [B]

Spezialwerkzeug - Verlängerungsrohr: 57001-1578

• Den Motor starten und im Leerlauf laufen lassen.
• Die Spitze eines Schraubendrehers [A] an das Einspritzventil ansetzen. Das Griffende an das Ohr halten und prüfen, ob das Einspritzventil klickt.

Primär-Einspritzventil [B] Sekundär-Einspritzventil [C]

Es kann auch ein Schallrohr verwendet werden.

Das Klickintervall wird kürzer, wenn die Motordrehzahl steigt.

• Dasselbe bei den anderen Einspritzventilen durchführen.

Wenn alle Einspritzventile in gleichmäßigen Abständen klicken, sind die Einspritzventile in Ordnung.

• Zündschalter auf OFF stellen.

Wenn ein Einspritzventil nicht klickt, den Widerstand des Einspritzventils prüfen (siehe Einspritzventil Widerstandsprüfung).