Reparaturverfahren Motoröl

Ersetzen

Längerer und wiederholter Hautkontakt mit Mineralöl entfernt die natürlichen Fette der Haut, was zu Trockenheit, Reizung und Dermatitis führt. Außerdem enthält gebrauchtes Motoröl potenziell schädliche Verunreinigungen, die Hautkrebs verursachen können. Achten Sie darauf, Dauer und Häufigkeit des Hautkontakts mit Altöl so gering wie möglich zu halten. Tragen Sie Schutzkleidung und Handschuhe. Waschen Sie die Haut gründlich mit Wasser und Seife oder verwenden Sie ein wasserfreies Handreinigungsmittel, um Altöl zu entfernen. Verwenden Sie kein Benzin, Verdünnungen oder Lösungsmittel. Zum Schutz der Umwelt sind Altöl und gebrauchter Ölfilter ausschließlich an dafür vorgesehenen Sammelstellen zu entsorgen.

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   Fahrzeug auf ebener Fläche abstellen. Motor starten und warmlaufen lassen.
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   Stellen Sie den Motor ab und öffnen Sie die Motorhaube. Entfernen Sie die Motorabdeckung.
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   5 Minuten warten, nachdem der Ölfilterdeckel gelockert wurde, damit das Öl vollständig aus dem Ölfilter ablaufen kann.
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   Motoröl ablassen.

   1. Entfernen Sie den Öleinfülldeckel. (Siehe Schmiersystem – „Ölfilter“)
   2. Heben Sie das Fahrzeug an und entfernen Sie die Motorraumabdeckung von unten.
   3. Entfernen Sie die Ölablassschraube (A) und lassen Sie das Öl in einen Behälter ab.

      

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   Ölfilter ersetzen.

   1. Lösen Sie den Ölfilterdeckel vom Ölfiltergehäuse (A).

      

   2. Ölfilterelement ausbauen.
   3. Ölfilteranlagefläche prüfen und reinigen.
   4. Prüfen Sie, ob Teilenummer und Bauform des neuen Ölfilters mit dem alten übereinstimmen.
   5. Setzen Sie das neue Ölfilterelement (A) und den neuen O-Ring (B) ein. Tragen Sie sauberes Motoröl auf die neuen O-Ringe auf. Schrauben Sie den Ölfilterdeckel leicht auf, bis der O-Ring am Sitz anliegt, und ziehen Sie ihn dann fest.

      

      Prüfen Sie, ob der O-Ring (A) im Deckel korrekt eingesetzt ist.

   6. Abschließend mit dem angegebenen Anzugsdrehmoment festziehen.

      Anziehdrehmoment: 35 N·m

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   Neues Motoröl einfüllen.

   1. Ablassschraube (A) mit neuer Dichtung einsetzen.

      Anzugsmoment: 34,3 ~ 44 N·m

      

   2. Füllen Sie neues Motoröl ein und prüfen Sie den Ölstand am Ölmessstab. Gesamtfüllmenge: 6.5 L (6,87 US-Quarts, 5,72 Imp. Quarts, 1,72 US-Gallonen) Ölwanne: 6 L (6,34 US-Quarts, 5,28 Imp. Quarts, 1,58 US-Gallonen) Ablassen und Befüllen einschließlich Ölfilter: 5.7 L (6,02 US-Quarts, 5,01 Imp. Quarts, 1,50 US-Gallonen)

      Füllen Sie die Ölwanne zunächst etwa zur Hälfte, warten Sie kurz und füllen Sie dann den Rest nach. Füllen Sie das Öl nicht über die Markierung „F“ hinaus. Prüfen Sie den Ölstand häufig mit dem Ölmessstab, um eine Überfüllung zu vermeiden.

   3. Bringen Sie den Öleinfülldeckel und den Ölmessstab wieder an.
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   Motor starten und prüfen, ob Öl aus der Ablassschraube oder dem Ölfilter austritt.
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   Motorölstand erneut prüfen.

Inspektion

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   Prüfen Sie die Qualität des Motoröls. Achten Sie auf Verschleiß, Wasser- oder Kühlmittelzusatz, Verfärbung oder Verdünnung. Ist die Qualität deutlich schlecht, wechseln Sie das Öl.
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   Prüfen Sie den Motorölstand. Nach dem Warmlaufen des Motors und 5 Minuten nach dem Abstellen muss der Ölstand am Ölmessstab zwischen den Markierungen „L“ und „F“ liegen. Ist der Stand niedrig, prüfen Sie auf Undichtigkeiten und füllen Sie Öl bis zur Markierung „F“ nach.

   Motoröl nicht über die Markierung »F« hinaus einfüllen.

• ACEA A5 oder höher / 5W-30

• ACEA A3 oder höher

Für beste Leistung und maximalen Schutz bei allen Betriebsarten nur Schmierstoffe verwenden, die: 1 Erfüllt die Anforderungen der ACEA-Klassifizierung. 2 Die passende SAE-Viskositätsklasse für den zu erwartenden Umgebungstemperaturbereich haben. 3 Schmierstoffe, auf deren Behälter weder eine SAE-Klassennummer noch eine ACEA-Servicklasse angegeben ist, dürfen nicht verwendet werden.