Reparaturverfahren für das ESC-Steuergerät

Ausbau

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   Schalten Sie die Zündung aus.
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   Entfernen Sie den Luftkanal (B) und den kompletten Luftfilter (A).

   

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   Trennen Sie den Steckverbinder und legen Sie dann den Kabelbaum (A) beiseite.

   

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   Entfernen Sie die Bremsflüssigkeit mit einer Spritze aus dem Vorratsbehälter des Hauptbremszylinders.

   Vor dem Öffnen des Bremsflüssigkeitsbehälters und des Deckels unbedingt alle Fremdstoffe um Behälter und Deckel vollständig entfernen. Andernfalls kann die Bremsflüssigkeit verunreinigt werden und die Bremsleistung beeinträchtigt werden. Verschütten Sie keine Bremsflüssigkeit am Fahrzeug, sie kann den Lack beschädigen. Gelangt Bremsflüssigkeit auf den Lack, spülen Sie sie sofort mit Wasser ab.

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   Lösen Sie die Überwurfmuttern und demontieren Sie die Bremsleitung (A).

   Anziehdrehmoment: 18,6 ~ 23 N·m

   

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   Ziehen Sie die Verriegelung des HECU-Steckverbinders (A) nach oben und trennen Sie dann den Steckverbinder.

   

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   Trennen Sie die Bremsleitungen vom HECU, indem Sie die Muttern (B) mit einem Schraubenschlüssel gegen den Uhrzeigersinn lösen.

   Anzugsmoment: 12,7 ~ 16.7 N·m

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   Schrauben der HECU-Halterung (A) lösen, dann HECU und Halterung abnehmen.

   Anzugsdrehmoment : 19,6 ~ 29 N·m

   

   Versuchen Sie niemals, das HECU zu zerlegen. Setzen Sie das HECU niemals Stößen oder Erschütterungen aus.

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   Lösen Sie die Schrauben und nehmen Sie dann die Halterung vom HECU ab.

   Anziehdrehmoment: 10,8 ~ 13.7 N·m

Einbau

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   Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge des Ausbaus.
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   HECU-Befestigungsschrauben und -muttern mit dem vorgegebenen Drehmoment anziehen.
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   Entlüften Sie nach der Montage das Bremssystem (siehe ABS-Entlüftung).
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   Führen Sie beim Austausch des HECU stets die Variantencodierung durch.
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   Schließen Sie GDS an den Datenbus-Steckverbinder an.
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   Schalten Sie die Zündung ein.
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   Wählen Sie die Fahrzeugbezeichnung und das System.
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   Wählen Sie die Variantencodierung.

   

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   Führen Sie die Variantencodierung gemäß den Bildschirmanweisungen durch.

   

   

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    Zündung AUS, dann Zündung EIN.
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    Variantencodierung abgeschlossen.