Procédures de réparation du module de commande ESC

Dépose

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   Coupez le contact.
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   Retirez le conduit d'air (B) et l'ensemble filtre à air (A).

   

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   Déposez le connecteur, puis fixez le faisceau (A).

   

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   Aspirer le liquide de frein du réservoir du maître-cylindre à l'aide d'une seringue.

   Avant d'ouvrir le bouchon, retirez soigneusement toutes les impuretés autour du réservoir de liquide de frein et du bouchon. Sinon, le liquide de frein pourrait être contaminé et les performances de freinage dégradées. Ne pas renverser de liquide de frein sur le véhicule, il peut endommager la peinture ; en cas de contact avec la peinture, rincer immédiatement à l'eau.

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   Desserrez les écrous-raccords et déposez la conduite de frein (A).

   Couple de serrage : 18,6 ~ 23 N·m

   

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   Tirez le verrou du connecteur de l'HECU (A) vers le haut, puis débranchez le connecteur.

   

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   Débranchez les conduites de frein de l'HECU en desserrant les écrous (B) dans le sens antihoraire à l'aide d'une clé.

   Couple de serrage : 12,7 ~ 16.7 N·m

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   Desserrez les boulons du support HECU (A), puis déposez le HECU et le support.

   Couple de serrage : 19,6 ~ 29 N·m

   

   Ne tentez jamais de démonter le HECU. Ne soumettez jamais le HECU à des chocs.

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   Dévissez les boulons, puis déposez le support de l'HECU.

   Couple de serrage : 10,8 ~ 13.7 N·m

Pose

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   La repose s'effectue dans l'ordre inverse de la dépose.
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   Serrez les boulons et écrous de fixation du HECU au couple spécifié.
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   Après la pose, purgez le système de freinage (voir Purge de l'ABS).
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   Lors du remplacement de l'HECU, effectuez toujours le codage des variantes.
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   Branchez le GDS sur le connecteur de la ligne de communication.
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   Mettez le contact.
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   Sélectionnez le nom du véhicule et le système.
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   Sélectionnez l'option de codage.

   

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   Effectuez le codage des variantes conformément aux instructions à l'écran.

   

   

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    Contact coupé (OFF), puis contact mis (ON).
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    Le codage des variantes est terminé.