Procédures de réparation du capteur TPMS

Dépose

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   Déposez le pneu.
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   Retirez les corps étrangers de la roue.
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   Évacuez l'air par la valve du pneu (A).

   

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   Placez le talon de pneu sur le dispositif de démontage, puis déposez le pneu de la jante en appuyant sur la pédale du coulisseau.

   

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   Actionnez les leviers de démontage en plusieurs endroits jusqu'à ce que le pneu soit complètement désolidarisé de la jante.
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   Placez la roue sur le plateau tournant, puis fixez-la à l'aide du coulisseau, en appuyant sur la pédale.
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   Installez la tête de montage sur la jante, puis verrouillez-la.

   

   Lors du montage, installez la tête en commençant par la partie gauche.

   Installez-la du côté droit de la tête de montage du capteur TPMS lorsque le plateau tournant tourne dans le sens antihoraire.

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   Installez le levier, puis placez le haut du pneu entre eux.

   

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   En appuyant sur la pédale du plateau tournant, faites tourner le plateau dans le sens horaire, puis désolidarisez la partie extérieure du pneu de la roue.
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    Déposez le pneu de la jante à l'intérieur du pneu de la même façon qu'à l'étape n° 10.

    

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    Reposez dans l'ordre inverse de la dépose.

Pose

Manipulez le capteur avec précaution. Évitez tout contact avec le lubrifiant si possible.

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   Assemblez la valve au capteur et tournez la valve 3 fois de sorte que la partie carrée de la vis se trouve dans la rainure.

   

   L'ajustement ne doit pas être serré, c'est-à-dire que l'angle de la valve doit pouvoir être réglé facilement. Vérifiez que la jante à monter est prévue pour le capteur. Un marquage l'indique généralement. Vérifiez que le trou de valve et la surface d'appui de la jante sont propres.

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   Installez l'ensemble sur la roue.

   Vérifiez que les pattes du capteur restent en contact avec la roue pendant toute la suite de l'assemblage.

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   Serrez à la main la rondelle et l'écrou jusqu'à ce que le filetage de la valve atteigne la butée calibrée intégrée à l'écrou.

   Vérifiez que la douille reste en contact avec la roue.

   

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   À l'aide d'une clé dynamométrique, serrez l'écrou au couple de 5,9 ± 0,74 lb-pi (8,0 ± 1 N·m). Une sensation de rupture est normale : à 1,7 lb-pi (2.3 N·m), la butée calibrée de l'écrou s'enclenche et le couple chute.

   

Augmentez progressivement le couple pour obtenir une rupture nette de la butée. Ne dépassez pas le couple de serrage spécifié. N'utilisez pas d'outils électriques ou pneumatiques.

Enregistrement de l'ID du capteur (sans fil)

Enregistrement de l'ID du capteur