Overdrive-Kupplungssteuer-Magnetventil (OD/C_VFS) Reparaturverfahren

Inspektion

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   Schalten Sie die Zündung aus.
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   Ansaugrohr (A) abnehmen.

   Anzugsdrehmoment: 7,8 ~ 9.8 N·m

   

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   Entfernen Sie die Luftfiltereinheit.

   1. Entlüftungsschlauch (A) abziehen.
   2. Ansaugschlauch (B) abklemmen und Luftfilterbaugruppe (C) ausbauen.

   Anzugsmoment: Schlauchschellenschraube: 2,9 ~ 4.9 N·m Befestigungsschrauben Luftfilter: 7,8 ~ 9.8 N·m

   

   Beim Einbau des Ansaugschlauchs muss die Schellenlasche mit dem Schlauchstopfen fluchten. Beim Einbau des Ansaugschlauchs muss die Mitte der Markierung am Schlauch mit der Rippe des Drosselklappengehäuses fluchten.

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   Trennen Sie den Steckverbinder des Magnetventils (A).

   

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   Messen Sie den Widerstand zwischen dem Signalanschluss und dem Masseanschluss.
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   Prüfen Sie, ob der Widerstand innerhalb der Spezifikation liegt.

Ausbau

Beim Austausch der Schaltmagnetventile (SS-A, SS-B) ist keine zusätzliche Einstellung des Hydraulikdrucks erforderlich. Der Hydraulikdruck muss jedoch nach dem Austausch des VFS-Magnetventils eingestellt werden. Beim Austausch des VFS-Magnetventils ist außerdem die Ventilkörper-Baugruppe zu ersetzen. (Siehe Hydrauliksystem – „Ventilkörper“)