Getriebesteuergerät (TCM) Reparaturverfahren

Inspektion

Prüfverfahren für TCM-Fehler

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   TCM-MASSEKREIS PRÜFEN: Messen Sie den Widerstand zwischen dem TCM-Masseanschluss und der Fahrzeugmasse, indem Sie die Rückseite des TCM-Kabelbaumsteckers als TCM-seitigen Prüfpunkt verwenden. Bei Feststellung eines Fehlers instand setzen.

   Spezifikation: Unter 1 Ω

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   Prüfen Sie den TCM-Steckverbinder: Trennen Sie den TCM-Steckverbinder und prüfen Sie die Massekontakte auf der TCM-Seite und auf der Kabelbaumseite optisch auf verbogene Kontakte oder unzureichenden Kontaktdruck. Beheben Sie festgestellte Mängel.
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   Wenn auf den Schritten 1 und 2 kein Fehler gefunden wird, ist das TCM möglicherweise defekt. Ist dies der Fall, prüfen Sie vor dem Austausch des TCM durch ein neues Teil, ob DTCs vorliegen, und prüfen Sie das Fahrzeug anschließend erneut. Wurden DTCs festgestellt, prüfen Sie diese zuerst, bevor Sie das TCM ersetzen.
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   Testen Sie das ursprüngliche TCM erneut: Bauen Sie das ursprüngliche TCM (möglicherweise defekt) in ein nachweislich funktionsfähiges Fahrzeug ein und prüfen Sie das Fahrzeug. Tritt das Problem erneut auf, ersetzen Sie das ursprüngliche TCM durch ein neues. Tritt das Problem nicht auf, liegt ein intermittierender Fehler vor.

Ausbau

Lesen Sie unbedingt die "Allgemeinen Sicherheits- und Vorsichtshinweise" und befolgen Sie diese, bevor Sie Arbeiten am Hochvoltsystem durchführen. Die Nichtbeachtung der Sicherheitshinweise kann zu schweren Stromschlägen führen. Trennen Sie unbedingt den Hochspannungskreis gemäß „Hochspannungs-Abschaltverfahren“, bevor Sie Arbeiten am Hochspannungssystem durchführen, um schwere Stromschläge zu vermeiden.

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   Klemmen Sie das Minuskabel (-) der 12-V-Batterie ab.
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   Ansaugrohr (A) abnehmen.

   Anzugsdrehmoment: 7,8 ~ 9.8 N·m

   

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   Entfernen Sie die Luftfiltereinheit.

   1. Entlüftungsschlauch (A) abziehen.
   2. Ansaugschlauch (B) abklemmen und Luftfilterbaugruppe (C) ausbauen.

   Anzugsmoment: Schlauchschellenschraube: 2,9 ~ 4.9 N·m Befestigungsschrauben Luftfilter: 7,8 ~ 9.8 N·m

   

   Beim Einbau des Ansaugschlauchs muss die Schellenlasche mit dem Schlauchstopfen fluchten. Beim Einbau des Ansaugschlauchs muss die Mitte der Markierung am Schlauch mit der Rippe des Drosselklappengehäuses fluchten.

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   Trennen Sie den TCM-Steckverbinder (A) und demontieren Sie die Abdeckung des Innenraumrelaisblocks (B).

   

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   Entfernen Sie die Befestigungsschraube des Resolvers (A) und die Befestigungsschraube des Ablaufrohrs (B) und legen Sie anschließend die HPCU beiseite.

   Anzugsmoment: 3,9 ~ 5.9 N·m

   

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   Lösen Sie die Mutter und trennen Sie das (+)-Batteriekabel (A).

   

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   Legen Sie das (+)-Batteriekabel (A) beiseite und entfernen Sie die Befestigungsschraube der TCM-Halterung (B).

   Anzugsdrehmoment: 9,8 ~ 11.8 N·m N·m

   

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   Entfernen Sie das TCM (A), indem Sie die Mutter der TCM-Halterung lösen.

   Anzugsdrehmoment: 9,8 ~ 11.8 N·m N·m

   

Einbau

1. Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge zum Ausbau.

   Führen Sie das Verfahren zum Speichern der adaptiven Werte des TCM durch. (Siehe „Automatikgetriebe-Steuerungssystem — Reparaturverfahren“) Führen Sie nach dem Austausch des TCM die mit dem ECM verbundenen Verfahren durch. (Siehe Motorsteuerung/Kraftstoffsystem – „Motorsteuergerät (ECM)“)