Reparaturverfahren der Batteriepack-Baugruppe

Inspektion

Zum Prüfen der Hochvoltbatterie-Baugruppe kann die Batterie mit SST 0K918-E4100, 0K375-E4100, 0K375-E4200 am Fahrzeug angeschlossen werden. Vor dem Einbau der Batterie-Baugruppe die Funktion der Batterie mit dem SST prüfen.

[SOC-Prüfung]

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   Schalten Sie die Zündung AUS.
2. 2
   GDS an den DLC anschließen.
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   Schalten Sie die Zündung ein.
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   Prüfen Sie den SOC in den Servicedaten von GDS.

   SOC: 5% ~ 95%

   

[Prüfung der Batteriespannung]

1. 1
   Schalten Sie die Zündung AUS.
2. 2
   GDS an den DLC anschließen.
3. 3
   Schalten Sie die Zündung ein.
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   Prüfen Sie Cell Voltage und Pack Voltage in den GDS-Daten. Zellspannung: 2,5 V ~ 4,3 V Packspannung: 240 V ~ 413 V Spannungsdifferenz zwischen den Zellen: weniger als 40 mV

   

   

   

   

   

   

[Prüfung des Isolationswiderstands (mit GDS)]

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   Schalten Sie die Zündung aus.
2. 2
   GDS an den DLC anschließen.
3. 3
   Schalten Sie die Zündung ein.
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   Den Isolationswiderstand in den GDS-Servicedaten prüfen.

   Sollwert: 300 kΩ ~ 1000 kΩ

   

[Prüfung des Isolationswiderstands (mit Megohmmeter)]

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   Hochspannung abschalten. (Siehe Hochvolt-Batteriesteuerung – „Verfahren zum Abschalten der Hochspannung“)
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   Den negativen (-) Anschluss des Megaohmmeters (A) an die Fahrzeugmasse anschließen.

   Für eine genaue Messung den negativen (-) Anschluss an unlackierte Teile anschließen.

   

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   Nach dem Anschluss des positiven (+) Anschlusses an den positiven (+) Batterieanschluss den Widerstand wie folgt messen.

   1. 500 V über das Megaohmmeter anlegen und dann etwa 1 Minute warten, bis ein stabiler Widerstandswert gemessen wird.
   2. Den Widerstand prüfen.

      Sollwert: mehr als 2 MΩ (20 °C)

      

      

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   Nach dem Anschluss des positiven (+) Anschlusses an den negativen (-) Batterieanschluss den Widerstand wie folgt messen.

   1. 500 V über das Megaohmmeter anlegen und dann etwa 1 Minute warten, bis ein stabiler Widerstandswert gemessen wird.
   2. Den Widerstand prüfen.

   Sollwert: mehr als 2 MΩ (20 °C)

   

   

Ausbau

Lesen Sie unbedingt die "Allgemeinen Sicherheits- und Vorsichtshinweise" und befolgen Sie diese, bevor Sie Arbeiten am Hochvoltsystem durchführen. Die Nichtbeachtung der Sicherheitshinweise kann zu schweren Stromschlägen führen. Vor allen Arbeiten an Bauteilen des Hochvoltsystems unbedingt die Hochspannung abschalten (siehe „Verfahren zum Abschalten der Hochspannung“). Die Nichtbeachtung der Sicherheitshinweise kann zu schweren elektrischen Verletzungen führen.

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   Entfernen Sie die Hochvolt-Batteriebaugruppe. (Siehe Hochvoltbatteriesystem – Batteriebaugruppe – Reparaturverfahren – „Ausbau“)
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   Lösen Sie die Befestigungsschraube der Halterung des Zugseils des Sicherheitsstifts (A). Befestigungsschraube Halterung Zugseil Sicherheitsstift: 7,8 ~ 11.8 N·m

   

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   Lösen Sie die Befestigungsschraube und entfernen Sie den oberen Gehäuseteil (A). Befestigungsschraube oberes Gehäuse Hochvoltbatterie: 7,8 ~ 11.8 N·m

   

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   Trennen Sie den Steckverbinder der RAD-Verkabelung (A). [Rechts]

   

   [Hinten]

   

   [Links]

   

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   Lösen Sie die Befestigungsmutter und entfernen Sie den Auslasskanal des Batteriemoduls (A). Befestigungsmutter Auslasskanal Batteriemodul: 7,8 ~ 11.8 N·m

   

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   Lösen Sie die Befestigungsschraube und entfernen Sie die Halterung (A). Befestigungsschraube hintere Montagehalterung Batterie: 7,8 ~ 11.8 N·m

   

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   Entfernen Sie die Abdeckung des Hochvolt-Leistungskabels (A).

   

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   Lösen Sie die Befestigungsmutter (A) und trennen Sie das Hochspannungs-Plus-Kabel (+) (B). Befestigungsmutter Hochspannungs-Plus-Kabel (+): 7,8 ~ 11.8 N·m

   

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   Lösen Sie die Befestigungsmutter (A) und trennen Sie das Hochspannungs-Minus-Kabel (-) (B). Befestigungsmutter Hochspannungs-Minus-Kabel (-): 7,8 ~ 11.8 N·m

   

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    Nehmen Sie die Abdeckung der Inverter-Sammelschiene (A) ab.

    

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    Nehmen Sie die Inverter-Sammelschiene (A) ab. Schraube/Mutter Inverter-Sammelschiene: 7,8 ~ 11.8 N·m

    

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    Trennen Sie den Pluspol (+) der Stromversorgung der Steuerung der Hochvolt-Batterieheizung und den Massestecker (A). [Mit Hochvolt-Batterieheizung]

    

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    Trennen Sie den Steckverbinder des Leistungsrelais-Baugruppe (A).

    

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    Lösen Sie die Befestigungsmutter und entfernen Sie die Leistungsrelais-Baugruppe (A). Befestigungsmutter Leistungsrelais-Baugruppe: 7,8 ~ 11.8 N·m

    

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    Trennen Sie den Steckverbinder des BMS-Steuergeräts (A).

    

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    Lösen Sie die Befestigungsmutter und nehmen Sie das BMS-Steuergerät (A) ab.

    -Befestigungsmutter BMS-Steuergerät: 7,8 ~ 11.8 N·m

    

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    Trennen Sie den Steckverbinder der Verriegelung des Sicherheitsstecker (A).

    

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    Lösen Sie die Befestigungsmutter (A) und nehmen Sie die Seilzug-Baugruppe des Sicherheitsstechers (B) ab. Befestigungsmutter Seilzug-Baugruppe mit Sicherheitsstecker: 7,8 ~ 11.8 N·m

    

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    Lösen Sie die Erdungsschraube (A) und nehmen Sie die BMS-Verlängerungsleitung (B) ab.

    Erdungsschraube: 7,8 ~ 11.8 N·m

    

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    Nehmen Sie die Hochvoltbatterie-Baugruppe ab.

    1. Schrauben Sie die Befestigungsschraube der Hochvoltbatterie-Baugruppe heraus. Befestigungsschraube Hochvoltbatterie-Baugruppe: 7,8 ~ 11.8 N·m
    2. Installieren Sie das SST Nr. 0K375-E4300 (A) an der Batterie, wie in der folgenden Abbildung gezeigt.

       Stellen Sie sicher, dass die Ösenschrauben fest in den Gewindebohrungen sitzen, damit sie sich beim Anheben der Batterie-Baugruppe mit dem Kranhubwerkzeug nicht lösen.

       

    3. Installieren Sie das SST Nr. 0K375-E4300 (A) am Kranhubwerkzeug.

       

    4. Installieren Sie das SST Nr. 0K375-E4300 und den Hebezeug (A).

       Stellen Sie sicher, dass die Aufhängehaken und die Ringschrauben ausgerichtet sind. Stellen Sie den Traversen-Hauptrahmen so ein, dass er zur Größe der Batterie-Baugruppe passt.

       

    5. Nehmen Sie die Hochvoltbatterie-Baugruppe (A) ab.

       

       Stellen Sie sicher, dass die Batterie-Baugruppe ausbalanciert ist.

       Die Batterie-Baugruppe ist in linke und rechte Batterie unterteilt. Entnehmen Sie die Batterien unbedingt einzeln. Die Reihenfolge des Ausbaus ist nicht wichtig.

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    Lösen Sie die Befestigungsschraube des Kabelbaums und nehmen Sie den Kabelbaum des Spannungs- und Temperatursensors (A) von der Batterie-Baugruppe ab. [Links]

    

    [Rechts]

    

Einbau

Lesen Sie unbedingt die "Allgemeinen Sicherheits- und Vorsichtshinweise" und befolgen Sie diese, bevor Sie Arbeiten am Hochvoltsystem durchführen. Die Nichtbeachtung der Sicherheitshinweise kann zu schweren Stromschlägen führen. Vor allen Arbeiten an Bauteilen des Hochvoltsystems unbedingt die Hochspannung abschalten (siehe „Verfahren zum Abschalten der Hochspannung“). Die Nichtbeachtung der Sicherheitshinweise kann zu schweren elektrischen Verletzungen führen.

Beim Einbau des RAD-Kabelbaums unbedingt die korrekte Steckverbindung prüfen. [Bei falschem Einbau] 1. Ausfall der Vorladung 2. Störung des RAD (Aufblähung der Hochvoltbatterie wird falsch erkannt) [Wesentliche Prüfpunkte] 1. Sicherstellen, dass der RAD-Schalter nach unten gerichtet ist 2. Achten Sie beim Zusammenbau darauf, den Steckverbinder (2 Kontakte) des RAD-Moduls Nr. 1 und den BMS-Verlängerungssteckverbinder (1 Kontakt) nicht zu vertauschen. 3. Achten Sie beim Zusammenbau darauf, den Steckverbinder (2 Kontakte) des RAD-Moduls Nr. 8 und den BMS-Verlängerungssteckverbinder (1 Kontakt) nicht zu vertauschen.

1. Bauen Sie die Hochvoltbatterie-Baugruppe in umgekehrter Reihenfolge des Ausbaus ein.