Инструкции по эксплуатации Kia Soul EV Тест
Аккумуляторная система электромобиля

Процедуры ремонта аккумуляторной батареи в сборе

Место в руководстве: Аккумуляторная система электромобиля
Общая информация — 17Обслуживание — 17Карданный вал и ось — 15Подвесная система — 36Рулевая система — 24Сдержанность — 48Тормозная система — 37Кузов (внутри и снаружи) — 207Электрическая система кузова — 203Отопление, вентиляция, кондиционирование воздуха — 80Аккумуляторная система электромобиля — 115
37шагов
~222мин
4/5сложность
0102030405011.89Н·мlb·ft
Момент затяжки, найден в тексте страницы
Выполнено 0 из 37

осмотр
При снятии аккумуляторной батареи для осмотра аккумуляторная система, его можно подключить к транспортному средству с помощью SST 0К918-Э4100, 0К375-Э4100, 0К375-Э4200. Перед установкой батареи сборки системы, проверьте исправность аккумулятора с помощью SST.

[Проверка SOC]

  1. ВЫКЛЮЧИТЕ зажигание.
  2. Подключите GDS к DLC.
  3. Включите зажигание.
  4. Проверьте SOC в сервисных данных GDS.

    SOC: 5% ~ 95%

[Проверка напряжения батареи]

  1. ВЫКЛЮЧИТЕ зажигание.
  2. Подключите GDS к DLC.
  3. Включите зажигание.
  4. Проверьте Cell Voltage и Pack Voltage в служебных данных GDS.
    Напряжение ячейки: 2,5 В ~ 4,3 В Пакетное напряжение: 240В ~ 413В Разрыв напряжения между ячейками: Менее 40 мВ

[Проверка сопротивления изоляции (с помощью GDS)]

  1. Выключите зажигание.
  2. Подключите GDS к DLC.
  3. Включите зажигание.
  4. Проверить сопротивление изоляции в сервисных данных ГРС.

    Указанное значение: 300 тыс.? ~ 1000К?

[Проверка сопротивления изоляции (с помощью мегаомметра)]

  1. Отключите высокое напряжение. (См. Система управления аккумуляторной батареей — «Процедура отключения при высоком напряжении»)
  2. Подсоедините отрицательную (-) клемму мегаомметра (А) к массе автомобиля.
    Для точного измерения подключите отрицательную (-) клемму к неокрашенным частям.
  3. После подключения положительной (+) клеммы к положительной (+) клемме аккумулятора измерьте сопротивление следующим образом.
    1. Подайте напряжение 500 В через мегаомметр, а затем подождите около 1 минуты, чтобы измерить стабильное значение сопротивления.
    2. Проверьте сопротивление.

      Указанное значение: более 2M? (20°С)

  4. После подключения положительной (+) клеммы к отрицательной (-) клемме аккумулятора измерьте сопротивление следующим образом.
    1. Подайте напряжение 500 В через мегаомметр, а затем подождите около 1 минуты, чтобы измерить стабильное значение сопротивления.
    2. Проверьте сопротивление.

    Указанное значение: более 2M? (20°С)

Удаление
  • Обязательно прочтите и соблюдайте «Общую информацию по технике безопасности». и осторожность» перед выполнением любых работ, связанных с высоким напряжением. система. Несоблюдение инструкций по технике безопасности может привести к серьезным электрические травмы.
  • Перед выполнением любых работ обязательно отключите высокое напряжение. связанных с системой высокого напряжения (см. «Отключение высокого напряжения Процедура"). Несоблюдение инструкций по технике безопасности может привести к серьезные электротравмы.
  1. Снимите блок аккумуляторной батареи высокого напряжения. (См. Система высоковольтной аккумуляторной батареи — Аккумуляторная батарея в сборе — Процедуры ремонта — «Снятие»)
  2. Выверните крепежный болт кронштейна троса предохранительной вилки (A).
    Крепежный болт кронштейна троса предохранительной вилки: 7,8 ~ 11,8 Н·м
  3. Ослабив крепежный болт, снимите верхнюю часть корпуса (А).
    Крепежный болт верхнего корпуса блока высоковольтных батарей: 7,8 ~ 11,8 Н·м
  4. Отсоедините разъем проводки RAD (А). [Верно]
    [Назад]
    [Левый]
  5. Ослабив крепежную гайку, снимите выпускной патрубок аккумуляторного модуля (А).
    Гайка крепления выпускного канала аккумуляторного модуля: 7,8 ~ 11,8 Н·м
  6. Ослабив крепежный болт, снимите скобу (А).
    Болт крепления заднего монтажного кронштейна аккумуляторной батареи: 7,8 ~ 11,8 Н·м
  7. Снимите крышку силового кабеля высокого напряжения (А).
  8. Ослабив крепежную гайку (A), отсоедините положительный (+) силовой кабель высокого напряжения (B).
    Гайка крепления положительного (+) силового кабеля высокого напряжения: 7,8 ~ 11,8 Н·м
  9. Ослабив крепежную гайку (А), отсоедините отрицательный (-) силовой кабель высокого напряжения (В).
    Гайка крепления отрицательного (-) силового кабеля высокого напряжения: 7,8 ~ 11,8 Н·м
  10. Снимите крышку шины инвертора (А).
  11. Снимите шину инвертора (А).
    Болт/гайка крепления шины инвертора: 7,8 ~ 11,8 Н·м
  12. Отсоедините положительный (+) источник питания управления системой обогрева высоковольтной батареи и разъем заземления (А). [С системой обогрева батареи высокого напряжения]
  13. Отсоедините разъем силового реле в сборе (А).
  14. Ослабив крепежную гайку, снимите силовое реле в сборе (А).
    Гайка крепления блока силового реле: 7,8 ~ 11,8 Н·м
  15. Отсоедините разъем ЭБУ BMS (А).
  16. Ослабив крепежную гайку, снимите ЭБУ BMS (А).

    -Крепежная гайка ЭБУ BMS: 7,8 ~ 11,8 Н·м

  17. Отсоедините разъем блокировки защитной вилки (А).
  18. Ослабив крепежную гайку (А), снимите узел троса предохранительной вилки (В).
    Крепежная гайка сборки троса с предохранительной вилкой: 7,8 ~ 11,8 Н·м
  19. Ослабив болт заземления (A), снимите удлинительную проводку BMS (B).

    Заземляющий болт: 7,8 ~ 11,8 Н·м

  20. Снимите блок высоковольтной батареи в сборе.
    1. Выверните болт крепления узла высоковольтной аккумуляторной батареи.
      Болт крепления узла высоковольтной батареи: 7,8 ~ 11,8 Н·м
    2. Установите SST № 0K375-E4300 (A) в аккумуляторную батарею, как показано на рисунке ниже.
      Убедитесь, что болты с проушиной плотно вкручены в отверстия, чтобы не позвольте болтам быть ослабленными, поднимая аккумуляторный блок в сборе с помощью домкрата крана.
    3. Установите SST № OK375-E4300 (A) на домкрат крана.
    4. Установите SST № OK375-E4300 и домкрат (A).
      • Убедитесь, что крючки подвески и рым-болты совмещены.
      • Отрегулируйте основную раму подвески, чтобы она соответствовала размеру узла аккумуляторной батареи.
    5. Снимите блок высоковольтной аккумуляторной батареи (А).
      Убедитесь, что аккумуляторная батарея в сборе сбалансирована.
      Аккумуляторная батарея в сборе разделена на левый/правый аккумулятор. упаковке, поэтому обязательно извлекайте батареи по одной. Порядок снятия не важно.
  21. Ослабив винт крепления жгута, снимите Жгут проводов датчика напряжения и температуры (А) от аккумуляторной батареи сборка пакета. [левый]
    [Правый]

Монтаж
  • Обязательно прочтите и соблюдайте «Общую информацию по технике безопасности». и осторожность» перед выполнением любых работ, связанных с высоким напряжением. система. Несоблюдение инструкций по технике безопасности может привести к серьезным электрические травмы.
  • Перед выполнением любых работ обязательно отключите высокое напряжение. связанных с системой высокого напряжения (см. «Отключение высокого напряжения Процедура"). Несоблюдение инструкций по технике безопасности может привести к серьезные электротравмы.
При установке жгута RAD обязательно проверьте правильность установки разъема. [Если не правильно] 1. Отказ предварительной зарядки 2. Неисправность RAD (неправильно распознать, что высоковольтная батарея вздулась) [Основные элементы проверки] 1. Убедитесь, что переключатель RAD направлен вниз
2. Будьте осторожны, чтобы не перевернуть батарею № 1 модуля RAD. разъем (2 контакта) и разъем расширения BMS (1 контакт), когда сборка.
3. Будьте осторожны, чтобы не перевернуть батарею № 8 модуля RAD. разъем (2 контакта) и разъем расширения BMS (1 контакт), когда сборка.
  1. Установите блок высоковольтной аккумуляторной батареи в порядке, обратном снятию.

Проверьте себя

Короткий тест по Инструкции по эксплуатации Kia Soul EV: после ответа — пояснение и ссылка на страницу руководства.