Kia Soul EV: Hochvoltbatteriesystem / Prüfung

Inspektion

Lesen Sie unbedingt die "Allgemeinen Sicherheits- und Vorsichtshinweise" und befolgen Sie diese, bevor Sie Arbeiten am Hochvoltsystem durchführen. Die Nichtbeachtung der Sicherheitshinweise kann zu schweren Stromschlägen führen.
Vor allen Arbeiten an Bauteilen des Hochvoltsystems unbedingt die Hochspannung abschalten (siehe „Verfahren zum Abschalten der Hochspannung“). Die Nichtbeachtung der Sicherheitshinweise kann zu schweren elektrischen Verletzungen führen.

Beim Ausbau der Batterie zur Prüfung des Batteriesystems kann diese mit den SST 0K918-E4100, 0K375-E4100, 0K375-E4200 an das Fahrzeug angeschlossen werden.

[Prüfung der Baugruppe des Hochvolt-Batteriepacks]

		Spezifikation	Methode	Abhilfe
Trennen		-	Sichtprüfung	-
Rost
Verfärbung
Einbaustatus
Undichtigkeit
DTC des BMS-Steuergeräts		Siehe Fehlercode-Handbuch	Siehe Fehlercode-Handbuch	Siehe Fehlercode-Handbuch
SOC		5% ~ 95%	Prüfen Sie die „Aktuellen Daten“ mit GDS	Siehe „SOC-Level und Gegenmaßnahmen“.
Spannung	Zelle	2,5 ~ 4,3 V	Prüfen Sie die „Aktuellen Daten“ mit GDS	Prüfen Sie den Stromkreis des Batteriespannungssensors (siehe „Stromkreis der Batteriespannungsmessung“).
	Batteriepack	240 ~ 413 V
	Spannungsdifferenz zwischen den Zellen	weniger als 40 mV
Isolationswiderstand		300 kΩ ~ 1000 kΩ	Prüfen Sie die „Aktuellen Daten“ mit GDS	Siehe „Stromkreis des Isolationswiderstands“.
		mehr als 2 MΩ	Verwendung eines Megaohmmeters
		mehr als 2 MΩ	Verwendung eines Megaohmmeters

[Sichtprüfung]

Prüfpunkt – Elektrisches System, Kühlsystem, Baugruppe des Hochvolt-Batteriepacks. Störung – Lösen von Verbindungen, Rost, Zustand der Bauteile, Ölleck.

[SOC-Prüfung]

1
Schalten Sie die Zündung AUS.
2
GDS an den DLC anschließen.
3
Schalten Sie die Zündung ein.
4
Prüfen Sie den SOC in den Servicedaten von GDS.
SOC: 5 ~ 95 %

[Prüfung der Batteriespannung]

1
Schalten Sie die Zündung AUS.
2
GDS an den DLC anschließen.
3
Schalten Sie die Zündung ein.
4
Prüfen Sie Cell Voltage und Pack Voltage in den Servicedaten von GDS. Zellspannung: 2,5 ~ 4,3 V Packspannung: 240 ~ 413 V Spannungsdifferenz zwischen den Zellen: weniger als 40 mV

[Prüfung des Spannungsmesskreises]

1
Die Hochvoltbatterie-Baugruppe ausbauen. (Siehe „Hochvolt-Batteriesystem – Batteriebaugruppe“)
2
Trennen Sie den Kabelbaum des Spannungs- und Temperatursensors. (Siehe Abschnitt „Hochvoltbatteriesystem – Reparaturverfahren – Ausbau – ‚Kabelbaum des Spannungs- und Temperatursensors‘“)
3
Führen Sie eine Stromprüfung am Batteriemodul und am Steckverbinder des BMS-Steuergeräts durch.
Sollwert: Weniger als 1 ? (20 °C)
4
Setzen Sie das BMS-Steuergerät in das untere Gehäuse ein.
5
Schließen Sie den Kabelbaum des Spannungs- und Temperatursensors an das BMS-Steuergerät an.
6
Messen Sie den Isolationswiderstand zwischen dem Kabelbaum des Batteriemoduls und dem unteren Gehäuseteil.
Sollwert: Mehr als 1 MΩ (20 °C)

[Prüfung des Isolationswiderstands (Fahrzeug)]

Der Isolationszustand zwischen Fahrzeug und Batterie kann mit GDS oder durch Widerstandsmessung geprüft werden. [GDS – Servicedaten]

1
Schalten Sie die Zündung aus.
2
GDS an den DLC anschließen.
3
Schalten Sie die Zündung ein.
4
Den Isolationswiderstand in den GDS-Servicedaten prüfen.
Sollwert: 300 kΩ ~ 1000 kΩ
5
Hochspannung abschalten. (Siehe Hochvolt-Batteriesteuerung – „Verfahren zum Abschalten der Hochspannung“)
6
Den negativen (-) Anschluss des Megaohmmeters (A) an die Fahrzeugmasse anschließen.

Für eine genaue Messung den negativen (-) Anschluss an unlackierte Teile anschließen.
7
Nach dem Anschluss des Pluspols (+) an den Pluspol (+) der Batterie messen Sie den Widerstand wie folgt. [Isolationswiderstand des Pluspols (+) der Batteriebaugruppe
1. 500 V über das Megaohmmeter anlegen und dann etwa 1 Minute warten, bis ein stabiler Widerstandswert gemessen wird.
2. Den Widerstand prüfen.
Sollwert: mehr als 2 MΩ (20 °C)
8
Nach dem Anschluss des Pluspols (+) an den Minuspol (-) der Batterie messen Sie den Widerstand wie folgt. [Isolationswiderstand des Minuspols (-) der Batteriebaugruppe]
1. 500 V über das Megaohmmeter anlegen und dann etwa 1 Minute warten, bis ein stabiler Widerstandswert gemessen wird.
2. Den Widerstand prüfen.
Sollwert: Mehr als 2 MΩ (20 °C)

[Mit Megaohmmeter]

[Prüfung des Isolationswiderstands (mit Batterie)]

[Mit Megaohmmeter]

1
Die Hochvoltbatterie-Baugruppe ausbauen. (Siehe „Hochvolt-Batteriesystem – Batteriebaugruppe“)
2
Die obere Abdeckung der Hochvolt-Batteriebaugruppe abnehmen. (Siehe „Hochvolt-Batteriesystem – Gehäuse“)
3
Die Schutzabdeckung (A) der Relaisbaugruppe (PRA) abnehmen.
4
Den Minuspol (-) des Megaohmmeters an das untere Gehäuse anschließen.

Für eine genaue Messung den negativen (-) Anschluss an unlackierte Teile anschließen.
5
Verbinden Sie den Pluspol (+) mit den Anschlüssen der Hochvoltbatterie, um den Widerstand zu messen. [Isolationswiderstand des Pluspols (+) des Hochvolt-PRA]
1. Den Pluspol (+) des Megaohmmeters (A) an den Hochvolt-Pluspol (+) des PRA anschließen.
2. 500 V über das Megaohmmeter anlegen und dann etwa 1 Minute warten, bis ein stabiler Widerstandswert gemessen wird.
3. Widerstandswert prüfen.
  Sollwert: mehr als 2 MΩ (20 °C)
[Isolationswiderstand des Minuspols (-) des Hochvolt-PRA]
1. Den Pluspol (+) des Megaohmmeters (B) an den Hochvolt-Minuspol (-) des PRA anschließen.
2. 500 V über das Megaohmmeter anlegen und dann etwa 1 Minute warten, bis ein stabiler Widerstandswert gemessen wird.
3. Widerstandswert prüfen.
  Sollwert: mehr als 2 MΩ (20 °C)
[Isolationswiderstand des Pluspols (+) der Inverter-Stromversorgung PRA]
1. Den Pluspol (+) des Megaohmmeters (A) an den Pluspol (+) der Inverter-Versorgung des PRA anschließen.
2. 500 V über das Megaohmmeter anlegen und dann etwa 1 Minute warten, bis ein stabiler Widerstandswert gemessen wird.
3. Widerstandswert prüfen.
  Sollwert: mehr als 2 MΩ (20 °C)
[Isolationswiderstand des Minuspols (-) der Inverter-Stromversorgung PRA]
1. Den Pluspol (+) des Megaohmmeters (A) an den Minuspol (-) der Inverter-Versorgung des PRA anschließen.
2. 500 V über das Megaohmmeter anlegen und dann etwa 1 Minute warten, bis ein stabiler Widerstandswert gemessen wird.
3. Widerstandswert prüfen.
  Sollwert: mehr als 2 MΩ (20 °C)