Reparaturverfahren für die hintere Scheibenbremse

Ausbau

1. 1
   Hinterrad und Reifen abnehmen.

   Anzugsmoment: 88,3 ~ 108 N·m

2. 2
   Elektrische Feststellbremse (EPB) lösen.
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   Trennen Sie den Steckverbinder des elektrischen Feststellbremsaktuators (A).

   

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   Hohlschraube des Schlauchs (B) abnehmen. Befestigungsschrauben des Sattels (C) lösen und hinteres Bremssattelgehäuse (A) abnehmen. Anzugsdrehmoment Schlauchschraube mit Öse (A): 24,5 ~ 29 N·m Anzugsdrehmoment Befestigungsschrauben des Sattels (B): 63,7 ~ 74 N·m

   

5. 5
   Entfernen Sie die hintere Bremsscheibe, indem Sie die Schrauben (A) lösen.

   

Ersetzen

1. 1
   Hinterrad und Reifen abnehmen.
2. 2
   Schließen Sie das GDS an den Datenübertragungsstecker unter dem Armaturenbrett an.
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   Zündung EIN, Motor AUS.
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   Lösen Sie die elektrische Feststellbremse.
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   Wählen Sie die Fahrzeugbezeichnung und das EPB-System aus.
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   Wählen Sie „PAD-Wechselmodus“.

   

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   Führen Sie das Verfahren „Bremsbelagwechsel-Modus (vor dem Bremsbelagwechsel)“ mit dem GDS durch.

   

   Beim Lösen bei laufendem Motor unbedingt das Bremspedal treten.

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   Zündung AUS.
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   Trennen Sie den Steckverbinder des elektrischen Feststellbremsaktuators (A).

   

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    Führungsbolzenschrauben (B) lösen und Bremssattelgehäuse (A) abnehmen.

    

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    Ersetzen Sie die Belagfedern (C) und die Bremsbeläge (B) im Bremssattelträger (A).

    

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    Drücken Sie den Kolben mit dem SST (09580-0U000) in den Zylinder.

    

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    Setzen Sie das Bremssattelgehäuse (A) auf den Bremssattelträger und ziehen Sie die Führungsbolzen (B) fest.

    Anziehdrehmoment: 21,6 ~ 31 N·m

    

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    Schließen Sie den Steckverbinder des elektrischen Feststellbremsaktuators (A) an.

    

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    Zündung EIN.
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    Wählen Sie „PAD-Wechselmodus“.

    

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    Führen Sie das Verfahren „Bremsbelagwechsel-Modus (vor dem Bremsbelagwechsel)“ mit dem GDS durch.

    

    Prüfen Sie, ob die Feststellbremse einwandfrei funktioniert.

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    Zündung AUS und GDS abziehen.
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    Montieren Sie das hintere Rad und den Reifen.

    Anzugsmoment: 88,3 ~ 108 N·m

Inspektion

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   Prüfen Sie die Bremsbeläge auf Verschleiß und Verfärbung.
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   Prüfen Sie die Bremsscheibe auf Beschädigungen und Risse.
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   Oberfläche von Rost und Verschmutzung reinigen und die Scheibendicke an 8 Punkten in gleichem Abstand (5 mm) vom äußeren Rand der Bremsscheibe messen. Dicke der Bremsscheibe Standard: 10 mm (0,393 Zoll) Verschleißgrenze: 8,4 mm (0,331 Zoll) Dickenabweichung: weniger als 0,005 mm (0,0002 Zoll)

   

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   Wenn der Verschleiß die zulässige Grenze überschreitet, Bremsscheiben und Bremsbeläge links und rechts am Fahrzeug jeweils als Satz ersetzen.
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   Belagverschleiß prüfen. Wenn die gemessene Belagstärke unter dem Sollwert liegt, die Bremsbelag-Baugruppe ersetzen. Belagdicke Standardwert: 10 mm (0,394 Zoll) Grenzwert: 2,0 mm (0,0787 Zoll)

   

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   Sicherstellen, dass Schmierfett an den Gleitkontaktstellen aufgetragen ist, und Auflageflächen und Metallträger auf Beschädigungen prüfen.
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   Messuhr etwa 5 mm (0,2 Zoll) vom äußeren Umfang der Bremsscheibe entfernt ansetzen und den Planlauf der Scheibe messen.

   Bremsscheibenschlag Grenzwert: 0,05 mm (0,0020 Zoll) oder weniger (neu)

   

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   Wenn der Scheibenschlag den Grenzwert überschreitet, ersetzen Sie die Bremsscheibe und messen Sie den Scheibenschlag anschließend erneut.
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   Wenn der Scheibenschlag den Grenzwert nicht überschreitet, montieren Sie die Bremsscheibe um 180° versetzt und prüfen Sie den Scheibenschlag erneut.
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    Wenn sich der Scheibenschlag durch Veränderung der Position der Bremsscheibe nicht beseitigen lässt, ersetzen Sie die Bremsscheibe.

Einbau

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   Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge zum Ausbau.
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   Drücken Sie den Kolben mit dem SST (09580-0U000) in den Zylinder.

   

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   Nach dem Einbau das Bremssystem entlüften. (Siehe Abschnitt Bremssystem entlüften)