Entfernen Sie den Einlass-CVVT komplett und den Auslass-CVVT komplett. (Siehe Abschnitt Zylinderkopf komplett – „CVVT-Baugruppe“)
Entfernen Sie die Nockenwellenlagerdeckel (A) in der unten angegebenen Reihenfolge.
Inspektion
Prüfen Sie die Nockenhöhe. Messen Sie die Nockenhöhe mit einem Mikrometer.
Nockenhöhe Einlass: 44,15 mm (1,7382 in) Auslass: 43,55 mm (1,7146 in)
Wenn die Nockenhöhe kleiner als angegeben ist, ersetzen Sie die Nockenwelle.
Prüfen Sie die Lagerzapfen der Nockenwelle auf Verschleiß. Wenn die Lagerzapfen übermäßig verschlissen sind, ersetzen Sie die Nockenwelle.
Prüfen Sie das Lagerspiel der Nockenwelle.
Reinigen Sie die Nockenwellenlagerdeckel und die Lagerzapfen der Nockenwellen.
Setzen Sie die Nockenwellen in den Zylinderkopf ein.
Legen Sie einen Streifen Plastigage auf jeden Lagerzapfen der Nockenwelle.
Installieren Sie die Lagerdeckel und ziehen Sie die Schrauben mit dem angegebenen Anzugsdrehmoment an. Anzugsdrehmoment 1. Schritt Schraube M6: 5.9 N·m Schraube M8: 9.8 N·m 2. Schritt Schrauben M6: 11,8 ~ 13.7 N·m Schrauben M8: 18,6 ~ 23 N·m
Entfernen Sie die Nockenwellenlagerdeckel.
Messen Sie mit Plastigage an der breitesten Stelle. Lagerölspalt Norm: 0,027 ~ 0,058 mm (0,0011 ~ 0,0023 in) Grenzwert: 0,1 mm (0,0039 in)Wenn der Ölspalt größer als angegeben ist, ersetzen Sie die Nockenwelle. Ersetzen Sie bei Bedarf die Lagerdeckel und den Zylinderkopf als Satz.
Prüfen Sie das Axialspiel der Nockenwelle.
Bauen Sie die Nockenwellen ein.
Messen Sie mit einer Messuhr das Axialspiel, indem Sie die Nockenwelle vor und zurück bewegen. Axialspiel der Nockenwelle Norm: 0,1 ~ 0,2 mm (0,0039 ~ 0,0079 in)Wenn das Axialspiel größer als angegeben ist, ersetzen Sie die Nockenwelle. Ersetzen Sie bei Bedarf die Lagerdeckel und den Zylinderkopf als Satz.
Nockenwellen ausbauen.
Einbau
Installieren Sie die Nockenwellenlagerdeckel (A) in der unten angegebenen Reihenfolge. Anzugsdrehmoment Schrauben M6: 11,8 ~ 13.7 N·m Schrauben M8: 18,6 ~ 23 N·m
Installieren Sie den Einlass-CVVT komplett und den Auslass-CVVT komplett. (Siehe Abschnitt Zylinderkopf komplett – „CVVT-Baugruppe“)