Kia Cee'd Quiz
Motormechanik

Reparaturverfahren für die Zylinderkopfhaube

In diesem Handbuch: Motormechanik
Allgemeine Informationen — 15Wartung — 7Motormechanik — 84Motorelektrik — 49Abgasemissionskontrollsystem — 22Kraftstoffsystem — 95Kupplungssystem — 28Schaltgetriebe — 21Doppelkupplungsgetriebe (DCT)-System — 47Antriebswelle und Achse — 20Fahrwerk — 36Lenkung — 23Rückhaltesysteme — 39Bremssystem — 54Karosserie (Innen und Außen) — 209Karosserie-Elektrik — 254Heizung, Lüftung, Klimaanlage — 56
19Schritte
~114Min.
4/5Schwierigkeit
010203040505.94N·mlb·ft
Anzugsdrehmoment auf dieser Seite
Erledigt 0 von 19

Ausbau

  1. Motorabdeckung entfernen.
  2. Klemme des Batteriekabels am Minuspol abklemmen.
  3. Stecker des Einlass-OCV (Öldruckregelventil) und des Auslass-OCV (Ölsteuerventil) abziehen und anschließend das Auslass-OCV abnehmen. (Siehe Kraftstoffsystem – „CVVT-Öldruckregelventil (OCV)“).
  4. Zündspule abnehmen. (Siehe Motorelektrik – „Zündspule“)
  5. Stecker des Injektor-Verlängerungskabels, des VIS (variables Ansaugsystem) und des PCSV (Tastverhältnis-Magnetventil) abziehen. (Siehe Kraftstoffsystem – „Motorsteuerungssystem“)
  6. Stecker des FPCV (Kraftstoffdruck-Regelventil), des Einlass-CMPS (Nockenwellenpositionssensor) und des Auslass-CMPS (Nockenwellenpositionssensor) sowie den Stecker des Sauerstoffsensors abziehen. (Siehe Kraftstoffsystem – „CVVT-Öldruckregelventil (OCV)“).
  7. PCV-Schlauch (Kurbelgehäuse-Entlüftung) (A) abnehmen.
  8. Demontieren Sie die Hochdruck-Kraftstoffpumpe. (Siehe Kraftstoffsystem – „Hochdruck-Kraftstoffpumpe“)
  9. Entfernen Sie die Zylinderkopfhaube (A) und die Dichtung (B).

Einbau

  1. Bauen Sie die Zylinderkopfhaube (A) mit einer neuen Dichtung (B) ein.
  2. Schrauben der Zylinderkopfhaube (A) in der angegebenen Reihenfolge und in Schritten festziehen. Anzugsdrehmoment: 1. Stufe: 3,9 ~ 5.9 N·m 2. Stufe: 7,8 ~ 9.8 N·m
  3. Hochdruck-Kraftstoffpumpe einbauen. (Siehe Kraftstoffsystem – „Hochdruck-Kraftstoffpumpe“)
  4. PCV-Schlauch (Kurbelgehäuse-Entlüftung) (A) anschließen.
  5. Stecker des FPCV (Kraftstoffdruck-Regelventil), des Einlass-CMPS (Nockenwellenpositionssensor) und des Auslass-CMPS (Nockenwellenpositionssensor) sowie den Stecker des Sauerstoffsensors anschließen. (Siehe Kraftstoffsystem – „CVVT-Öldruckregelventil (OCV)“).
  6. Stecker des Injektor-Verlängerungskabels, des VIS-Steckers (variables Ansaugsystem) und des PCSV-Steckers (Tastverhältnis-Magnetventil) anschließen. (Siehe Kraftstoffsystem – „Motorsteuerungssystem“)
  7. Zündspule einbauen. (Siehe Motorelektrik — „Zündspule“)
  8. Stecker des Einlass-OCV (Öldruckregelventil) anschließen und anschließend das Auslass-OCV (Ölsteuerventil) anschließen. (Siehe Kraftstoffsystem – „CVVT-Öldruckregelventil (OCV)“).
  9. Minuspol der Batterie anschließen.
  10. Motorabdeckung einbauen.

Testen Sie sich

Ein kurzes Quiz zum Kia Cee'd: Zu jeder Antwort gibt es eine Erklärung und einen Link zur Handbuchseite.