i-ACTIVSENSE

i-ACTIVSENSE est la désignation générique d'un ensemble de systèmes avancés de sécurité et d'aide à la conduite qui utilisent des dispositifs de détection tels que la caméra FSC et des capteurs radar. Ils comprennent des systèmes de sécurité active et des systèmes de sécurité passive de protection contre les collisions.

Ces systèmes sont conçus pour assister le conducteur dans une conduite sûre, en réduisant sa charge mentale et physique, et pour l'aider à éviter une collision ou, à tout le moins, à en atténuer les conséquences. Toutefois, chaque système ayant certaines limites, conduisez toujours avec prudence et ne vous fiez pas uniquement au fonctionnement des systèmes.

Technologie de sécurité active

La technologie de sécurité active (Active Safety Technology) favorise une conduite sûre en aidant le conducteur à repérer les dangers potentiels et à prévenir les accidents.

La technologie de sécurité active comprend les systèmes énumérés ci-dessous, qui améliorent la vigilance du conducteur et favorisent une conduite sûre.

Systèmes d'aide à la vigilance du conducteur

Visibilité nocturne

Système de commutation automatique des feux de route et des feux de croisement (HBC)

Détection avant/arrière

Système d'avertissement de franchissement involontaire de ligne (LDWS)

Système de surveillance des angles morts (BSM).

Détection d'obstacles à l'arrière lors de la sortie d'une place de stationnement

Système de surveillance du trafic transversal à l'arrière (RCTA)

Système d'aide à la conduite

Limiteur de vitesse réglable

Technologie de protection contre les collisions

La technologie de protection contre les collisions est conçue pour aider le conducteur à éviter les collisions (lorsque c'est possible) ou à en atténuer les conséquences.

La technologie de protection contre les collisions est utilisée par les systèmes suivants.

Atténuation des dommages de collision à faible vitesse

Système d'aide au freinage (prévention des collisions à basse vitesse) SCBS (Smart City Brake Support).

Dispositifs de détection

Caméra FSC

La caméra FSC détecte les conditions devant le véhicule lors de la conduite de nuit et reconnaît les voies de circulation. La caméra FSC est également utilisée par les systèmes suivants :

• Système de commutation automatique des feux de route et des feux de croisement (HBC)
• Système d'avertissement de franchissement involontaire de ligne (LDWS)

La caméra FSC est installée dans la partie supérieure du pare-brise, à côté du rétroviseur intérieur.

Voir le chapitre « Caméra de surveillance de l'espace devant le véhicule (caméra FSC) » en page 4-134.

Capteur laser

Le capteur laser émet un faisceau laser infrarouge proche et reçoit le faisceau réfléchi par la surface d'un véhicule ou d'un obstacle situé devant. Le faisceau détecté sert ensuite à effectuer des mesures. Le capteur laser est utilisé par le système d'aide au freinage (prévention des collisions à basse vitesse) (SCBS).

Le capteur laser est installé dans la partie supérieure du pare-brise, à côté du rétroviseur intérieur.

Voir le chapitre « Capteur laser » en page 4-136.

Capteurs radar (arrière)

Les capteurs radar (arrière) fonctionnent en détectant les ondes radio émises par ces mêmes capteurs et réfléchies par un véhicule qui approche par l'arrière ou par un obstacle. Les capteurs radar (arrière) sont également utilisés par les systèmes suivants :

• Système de surveillance des angles morts (BSM)
• Système de surveillance du trafic transversal à l'arrière (RCTA)

Les capteurs radar (arrière) sont installés à l'intérieur du pare-chocs arrière, un à droite et un à gauche.

Voir le chapitre « Capteur radar (arrière) » en page 4-138.