Fehlerdiagnose

ALLGEMEINE ANGABEN

Warnung: Lesen Sie vor Arbeitsbeginn die Sicherheitshinweise (siehe Abschnitt 14).

Die folgenden Prüfungen dienen der Überprüfung der grundlegenden elektrischen Stromkreise. Sie dürfen nicht für die Prüfung empfindlicher elektrischer Stromkreise verwendet werden (z. B. des ABS-Systems), insbesondere dann, wenn der Stromkreis ein elektronisches Steuergerät enthält.

Ein typischer elektrischer Stromkreis besteht aus einem elektrischen Verbraucher, Schaltern, Relais, Motoren, Sicherungen, Schmelzsicherungen oder Leistungsschaltern sowie Leitungen und Verbindungen, die alle Komponenten miteinander und mit der Batterie und der (Fahrzeug-)Masse verbinden. Zur Vereinfachung der Fehlersuche sind im Unterabschnitt 14.20 die Stromlaufpläne des elektrischen Systems des Fahrzeugs aufgeführt. Bevor Sie einen fehlerhaften Stromkreis prüfen, studieren Sie zuerst dessen Stromlaufplan, um den Aufbau des Stromkreises zu verstehen.

Die Fehlerquelle lässt sich schneller finden, wenn Sie feststellen, welche Komponenten dieses Stromkreises ordnungsgemäß funktionieren.

Wenn mehrere Komponenten oder Stromkreise gleichzeitig ausfallen, liegt das Problem wahrscheinlich an einer durchgebrannten Sicherung oder einer schlechten Masseverbindung, da eine Sicherung häufig mehrere Stromkreise absichert.

Störungen des elektrischen Systems werden meist durch einfache Ursachen verursacht, wie oxidierte oder lose Kontakte, eine durchgebrannte Sicherung, eine durchgebrannte Schmelzsicherung oder ein defektes Relais (zur Relaisprüfung siehe Unterabschnitt 14.3).

Prüfen Sie vor der Prüfung anderer Bauteile des fehlerhaften Stromkreises alle Sicherungen, Leitungen und Verbindungen optisch.

Wenn Sie Messgeräte verwenden, nutzen Sie die Stromlaufpläne, um festzustellen, welche Verbindungen geprüft werden müssen.

Die wichtigsten Geräte zur Fehlersuche in elektrischen Stromkreisen sind ein Voltmeter (oder eine 12-Volt-Prüflampe mit Verbindungsleitungen), ein Durchgangsprüfer, ein Ohmmeter (zur Widerstandsmessung), eine Batterie mit Verbindungsleitungen und eine Überbrückungsleitung, vorzugsweise mit einem Leistungsschalter, der zum parallelen Anschluss an den Stromkreis verwendet werden kann.

Studieren Sie vor Beginn der Fehlersuche mit Messgeräten die Stromlaufpläne, um die Anschlusspunkte zu bestimmen.

Um eine lose Verbindung oder eine Kurzschlussstelle (meist durch eine schlechte oder verschmutzte Verbindung oder beschädigte Isolierung verursacht) zu finden, können Sie die Leitung von Hand bewegen und prüfen, ob der Stromkreis bei Bewegung der Leitung ausfällt. So lässt sich die Stelle mit lockerem Kontakt oder Kurzschluss finden. Dieses Prüfverfahren kann zusammen mit den übrigen Prüfungen in den folgenden Unterabschnitten angewendet werden.

Neben Problemen mit schlechten Verbindungen kann ein elektrischer Stromkreis zwei weitere grundlegende Fehler aufweisen: eine Unterbrechung oder einen Kurzschluss.

Eine Unterbrechung kann durch einen gerissenen Draht oder eine fehlende Verbindung an einer Stelle im Stromkreis verursacht werden, wodurch der Stromfluss unterbrochen wird. Eine Unterbrechung führt zum Ausfall eines elektrischen Verbrauchers, aber nicht zum Durchbrennen der Sicherung dieses Stromkreises.

Kurzschlussfehler entstehen, wenn an einer Stelle des Stromkreises ein Kontakt entsteht, durch den der Strom des Stromkreises in einen anderen Stromkreis oder meist zur Masse abfließt. Ein Kurzschluss wird in der Regel durch beschädigte Isolierung verursacht, wodurch die Stromzuführung entweder einen anderen Draht oder ein geerdetes Bauteil, etwa die Karosserie, berührt. Ein Kurzschluss führt zum Durchbrennen der Sicherung des betreffenden Stromkreises.