Recherche de pannes

GÉNÉRALITÉS

Avertissement Lisez les consignes de sécurité (voir section 14) avant de commencer le travail.

Les tests suivants sont destinés à vérifier les circuits électriques de base. Ne les utilisez pas pour contrôler des circuits sensibles (tels que le système ABS), en particulier si le circuit comporte un module de commande électronique.

Un circuit électrique type se compose d'un composant électrique, d'interrupteurs, de relais, de moteurs, de fusibles, de fusibles à lame ou de disjoncteurs, ainsi que de fils et de connexions reliant tous ces éléments entre eux et à la batterie et à la masse du véhicule. Pour faciliter la recherche de panne, la sous-section 14.20 présente les schémas électriques du système électrique du véhicule. Avant de contrôler un circuit défaillant, étudiez d'abord son schéma de principe afin de comprendre les éléments qui le composent.

La source de la panne peut être trouvée plus rapidement en déterminant quels éléments du circuit fonctionnent normalement.

Si plusieurs composants ou circuits tombent en panne simultanément, le problème provient probablement d'un fusible grillé ou d'une mauvaise masse, car un même fusible protège souvent plusieurs circuits.

Les problèmes de système électrique sont généralement dus à des causes simples, telles que des contacts oxydés ou desserrés, un fusible grillé, un fusible à lame grillé ou un relais défectueux (pour la procédure de contrôle du relais, voir la sous-section 14.3).

Avant de contrôler les autres composants d'un circuit défaillant, vérifiez visuellement l'état de tous les fusibles, fils et connexions de ce circuit.

Si vous utilisez des instruments de mesure, consultez les schémas de principe afin de déterminer quelles connexions doivent être contrôlées pour localiser la panne.

Les principaux outils nécessaires à la recherche de panne dans un circuit électrique sont un voltmètre (ou une lampe de 12 V avec fils de raccordement), un testeur de continuité, un ohmmètre (pour mesurer la résistance), une batterie avec fils de raccordement et un cavalier, de préférence avec un disjoncteur, pouvant être utilisé pour un raccordement en parallèle sur le circuit.

Avant de rechercher une panne à l'aide d'instruments de mesure, étudiez les schémas de principe afin de déterminer les points de raccordement.

Pour localiser une connexion défectueuse ou un point de court-circuit (généralement dû à une connexion mauvaise ou encrassée, ou à une isolation endommagée), secouez le fil à la main pour voir si le circuit tombe en panne lorsque le fil bouge. Cette méthode permet de repérer le point de connexion défectueux ou le point de court-circuit. Vous pouvez l'utiliser en complément des autres tests décrits dans les sous-sections suivantes.

Outre les problèmes liés à une mauvaise connexion, un circuit électrique peut présenter deux autres défauts principaux : une coupure du circuit ou un court-circuit.

Une coupure de circuit peut être causée par la rupture d'un fil ou par l'absence de connexion en un point du circuit, empêchant le passage du courant. Une coupure de circuit entraîne la défaillance d'un composant électrique, mais ne provoque pas le grillage du fusible de ce circuit.

Les défauts de court-circuit sont dus à un contact accidentel en un point du circuit, ce qui fait que le courant circulant dans le circuit se dirige vers un autre circuit et, le plus souvent, vers la masse. Un court-circuit est généralement provoqué par la détérioration de l'isolation, qui permet au fil d'alimentation de toucher soit un autre fil, soit un élément à la masse, tel que la carrosserie. Un court-circuit fait griller le fusible du circuit concerné.