Technische Daten

ALLGEMEINE ANGABEN

Bremstyp: Zweikreisbremsanlage mit Unterdruckverstärker, bei einigen Fahrzeugen mit Antiblockiersystem (ABS) und hinteren Scheibenbremsen. Bei Fahrzeugen ohne ABS sind die hinteren Bremsen Trommelbremsen. Feststellbremse mit Seilzugbetätigung. Vorderradbremsen Typ: Scheibenbremsen (Vollscheiben bei Fahrzeugen 1.4 L und belüftete Scheiben bei Fahrzeugen 1.6 L) Bezeichnung: – bei Fahrzeugen 1.4 L: CL18C – bei Fahrzeugen 1.6 L: CL18VD Scheibendurchmesser (alle Fahrzeuge): 240 mm Dicke der neuen Scheibe: – CL18C: 12,0 mm – CL18VD: 18,0 mm Verschleißgrenze: – CL18C: 10,0 mm – CL18VD: 16,0 mm Schlag der Bremsscheibe: maximal 0,07 mm Belagdicke: mindestens 2,0 mm Hintere Scheibenbremsen Bezeichnung: AD7HA Scheibendurchmesser (alle Fahrzeuge): 234 mm Dicke der neuen Scheibe: 7,0 mm Verschleißgrenze: 6,0 mm Schlag der Bremsscheibe: maximal 0,07 mm Belagdicke: mindestens 2,0 mm Hintere Trommelbremsen Bezeichnung: LT18C Innendurchmesser der Bremstrommel: – neu: 180 mm – Verschleißgrenze: 181 mm Unrundheit: 0,03 mm Belagdicke: mindestens 1,5 mm Bremspedal Abstand von der Bodenblechoberfläche: – Fahrzeuge mit Rechtslenkung: • Schaltgetriebe: 155–165 mm • Automatikgetriebe: 164–174 mm – Fahrzeuge mit Linkslenkung: • Schaltgetriebe: 148–158 mm • Automatikgetriebe: 157–167 mm Leerweg des Pedals: 1–3 mm Unterdruckverstärker Membrandurchmesser: – bei Fahrzeugen 1.4 L: 205 mm – bei Fahrzeugen 1.6 L: • primär: 180 mm • sekundär: 155 mm Stößelüberstand (bei Unterdruck 500 Torr): – Verstärker C180 und S180: 4,875–5,125 mm – Verstärker M165T, M195T, S205 und C205: 10,275–10,525 mm Bremsdruckregler Hinterachse Bei Fahrzeugen 1.4 L und 1.6 L ohne ABS: – Rechtslenkung: Zweikreis-Dosierventil separat vom Hauptbremszylinder montiert – Linkslenkung: Zweikreis-Dosierventil in den Hauptbremszylinder integriert Bei Fahrzeugen 1.6 L mit ABS: Doppelbelastungsventil mit variablem Druckabsenkungsverhältnis und Aufspaltungspunkt Durchmesser des Hauptbremszylinders: 20,64 mm Feststellbremse Anzahl der Rasten bei voller Betätigung: – für Trommelbremsen: 5–6 – für Scheibenbremsen: 7–8 Anzahl der Klicks bis zum Aufleuchten der Kontrollleuchte: höchstens 1 Anzugsdrehmomente (N·m) Entlüfterschrauben: 10 Hohlschraube der Bremsleitungen: 16 Hohlschraube (Banjo): 18 Führungsbolzen Bremssattel vorn: 25 Schrauben Bremssattel vorn am Halter: 60 Führungsbolzen Bremssattel hinten: 35 Schrauben Bremssattel hinten am Halter: 45 Mutter Exzenter Feststellbremse: 40 Schrauben Radbremszylinder hinten: 8 Schrauben Ankerplatte Trommelbremse hinten: 45 Muttern Hauptbremszylinder: 10 Muttern und Schrauben Pedalhalter und Unterdruckverstärker: 15 Schrauben Feststellbremshebel: 10