Elektrischer Kühlerlüfter – Prüfen, Ausbau und Einbau

Prüfen

1. Der Kühlerlüfter wird über das Zündschloss, ein Relais und eine Sicherung mit Strom versorgt. Der Stromkreis wird über den Thermoschalter des Kühlerlüfters geschlossen, der seitlich im Kühler eingebaut ist.

2. Arbeitet ein Lüfter nicht, den Motor bis zur normalen Betriebstemperatur warmlaufen lassen und dann im Leerlauf weiterlaufen lassen. Schaltet sich der Lüfter nicht innerhalb weniger Minuten ein, die Zündung ausschalten und den Kabelstecker vom Lüfterschalter abziehen. Die beiden Kontakte im Kabelstecker mit einem Stück Ersatzkabel überbrücken und die Zündung einschalten. Läuft der Lüfter jetzt, ist der Schalter wahrscheinlich defekt und sollte erneuert werden.

3. Springt der Lüfter immer noch nicht an, prüfen Sie, ob an der Zuleitung zum Schalter volle Batteriespannung anliegt. Falls nicht, liegt ein Fehler in der Zuleitung vor (möglicherweise ein Defekt am Lüftermotor oder eine durchgebrannte Sicherung). Ist die Zuleitung in Ordnung, prüfen Sie, ob zwischen der Masseklemme des Schalters und einem guten Massepunkt an der Karosserie Durchgang besteht. Ist dies nicht der Fall, ist die Masseverbindung fehlerhaft und muss neu hergestellt werden.

4. Sind Schalter und Verkabelung in gutem Zustand, muss der Fehler im Motor selbst liegen.

Der Motor kann geprüft werden, indem Sie den Motorkabelstecker abziehen und eine 12-Volt-Spannungsquelle direkt an die Motoranschlüsse anschließen.

Ist der Motor defekt, muss er ersetzt werden, da keine Ersatzteile erhältlich sind.

Ausbau

5. Batterie-Minuspol abklemmen.

6. Die elektrischen Anschlüsse des Lüftermotors am Mehrfachstecker neben dem Motor abziehen. Die Kabelbinder des Kabelbaums an der Halterung der Lüfterhaube lösen und den Kabelbaum zur Seite legen.

7. Die beiden kleinen Schrauben lösen und entfernen, mit denen die Lüfterhaube oben am Kühler befestigt ist. Lüfter und Haubeneinheit nach oben anheben, um die unteren Halternasen zu lösen, und die Einheit aus dem Fahrzeug nehmen.

8. Um den Lüftermotor von der Haube zu trennen, lösen Sie die drei Muttern. Nach Entfernen des Sicherungsclips können die Lüfterflügel von der Motorwelle abgezogen werden.

9. Die weitere Zerlegung der Baugruppe hängt vom Umfang des Problems ab. Ist der Motor defekt, lassen Sie ihn besser von einem Fachbetrieb instand setzen, da Ersatzteile unter Umständen schwer zu beschaffen sind. Alternativ kann der Motor ersetzt werden, was auf lange Sicht günstiger und schneller sein kann.

Einbau

10. Der Zusammenbau, falls die Einheit zerlegt wurde, und der Wiedereinbau am Fahrzeug erfolgen in umgekehrter Reihenfolge wie Ausbau und Zerlegung. Nach Abschluss den Motor auf normale Betriebstemperatur bringen und die korrekte Funktion des Lüfters prüfen.