Heizung/Lüftungssystem – Allgemeine Informationen

Die Heizung arbeitet, indem Frischluft, die aus dem Bereich am Fuß der Windschutzscheibe angesaugt wird, durch einen Wärmetauscher geleitet wird, der vom Motorkühlmittel erwärmt wird.

Die Temperaturregelung erfolgt durch Mischen von warmer und kalter Luft. Hierfür werden Klappen verwendet; weitere Klappen leiten die Luft zur Windschutzscheibe, zum Fußraum oder zu den Seitenausströmern.

Ein elektrisches Gebläse unterstützt den Luftstrom durch die Heizung, wenn der normale Fahrtwind nicht ausreicht oder bei extremen Klimabedingungen.

Frischluft steht an den Mittelausströmern unabhängig von den Heizungseinstellungen zur Verfügung. Verbrauchte Luft wird über Gitter zum hinteren Fahrzeugbereich abgeführt.

Heizungskomponenten – Aus- und Einbau

Bedienteil

1. Vordere Hälfte der Mittelkonsole ausbauen.

2. Radio (falls vorhanden) und dessen Blende ausbauen. Falls kein Radio eingebaut ist, die Abdeckplatte entfernen.

3. Die drei Bowdenzüge vom Luftverteilergehäuse lösen und ihre Positionen für den Wiedereinbau notieren. Die Hüllen sind wie folgt farblich gekennzeichnet (siehe Abbildung):

• Braun – Verteilung Fußraum
• Weiß – Warm-/Kaltluftmischung
• Schwarz – Verteilung Scheibe

Explosionsdarstellung der Heizungskomponenten

1. 1
   Armaturenbrett
2. 2
   Spritzwand
3. 3
   Gebläsemotor
4. 4
   Mittlerer Luftkanal
5. 5
   Gehäuse der Mittelausströmer
6. 6
   Schwenkbare Ausströmer
7. 7
   Bedienung
8. 8
   Seitliche Gitter
9. 9
   Gehäuse der Seitenausströmer
10. 10
    Gehäuse der Seitenausströmer
11. 11
    Seitliche Luftkanäle
12. 12
    Luftkanäle zur Windschutzscheibe
13. 13
    Luftverteilergehäuse (obere Hälfte)
14. 14
    Luftverteilergehäuse (untere Hälfte)
15. 15
    Wärmetauscher
16. 16
    Abdeckung des Luftverteilergehäuses
17. 17
    Bowdenzug Mischklappe (Temperatur)
18. 18
    Bowdenzug obere Verteilung
19. 19
    Bowdenzug untere Verteilung
20. 20
    Mischklappen
21. 21
    Verteilklappe oben
22. 22
    Verteilklappe unten

4. Die beiden Schrauben oben an der Radioöffnung und die beiden seitlichen Schrauben, je eine auf jeder Seite, entfernen (siehe Abbildungen).

Entfernen einer Schraube oben an der Radioöffnung

Seitliche Schraube der Heizungsbedienblende

5. Die Bedienblende nach vorne abziehen (siehe Abbildung). Zum vollständigen Ausbau die Kabel vom Gebläseschalter und (falls vorhanden) vom Zigarettenanzünder abziehen.

Ausbau der Heizungsbedienblende

6. Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge wie der Ausbau. Eine Einstellung der Bowdenzüge ist nicht erforderlich: Die richtige Länge ergibt sich durch die genaue Lage der Bowdenzugklemmen.

Gebläsemotor

7. Windabweiser ausbauen.

8. Wasserabweiser lösen, indem er unter der Gummidichtung hervorgezogen und seine Befestigungsklammer abgezogen wird (siehe Abbildungen). Eventuell muss außerdem eine der Wischerachsmuttern gelockert oder entfernt werden.

Gummidichtung anheben, um den Wasserabweiser zu lösen

Befestigungsklammer des Wasserabweisers

9. Mehrfachstecker abziehen, die beiden Befestigungsmuttern entfernen und den Motor ausbauen (siehe Abbildung).

Entfernen einer Befestigungsmutter des Gebläsemotors

10. Wenn die Gehäusehälften ausgerastet sind, können Motor und Vorwiderstand durch Lösen der beiden Schrauben am Widerstandsende ausgebaut werden (siehe Abbildung). Ersatzteile für den Motor sind nicht erhältlich, aber ein erfahrener Kfz-Elektriker kann bestimmte Fehlerarten möglicherweise reparieren.

Schrauben Gebläsemotor zum Gehäuse (Pfeile)

11. Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge wie der Ausbau.

Wärmetauscher

12. Vordere Hälfte der Mittelkonsole ausbauen.

13. Die Bowdenzüge vom Luftverteilergehäuse lösen. Zur besseren Zugänglichkeit wird empfohlen, die Heizungsbedienblende wie zuvor in diesem Abschnitt beschrieben auszubauen.

14. Unter der Motorhaube die Kühlmittelschläuche an den Anschlussstutzen des Wärmetauschers (unterhalb der Lenkung) abklemmen und abziehen. Auf Kühlmittelaustritt achten.

15. Die vier Schrauben entfernen, mit denen die Abdeckung des Luftverteilergehäuses befestigt ist (siehe Abbildungen). Der Teppich muss zurückgeschlagen werden, um an die unteren Schrauben zu gelangen.

Entfernen einer oberen Schraube des Luftverteilergehäuses

Untere Schraube des Luftverteilergehäuses (Pfeil)

16. Falls vorhanden, den hinteren Heizungskanal-Faltenbalg abziehen und die Abdeckung des Luftverteilers entfernen.

17. Die drei Schrauben entfernen, mit denen der Wärmetauscher befestigt ist (siehe Abbildungen). Die Mischklappe muss bewegt werden, um an die beiden oberen Schrauben zu gelangen. Die Halterungen des Wärmetauschers entfernen.

Entfernen der unteren Schraube des Wärmetauschers

Obere Befestigungsschrauben des Wärmetauschers (Pfeile)

18. Den Wärmetauscher möglichst waagerecht in den Innenraum herausziehen, um Kühlmittelaustritt zu minimieren.

19. Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge wie der Ausbau; nach Abschluss das Kühlsystem auffüllen (siehe Wöchentliche Kontrollen).

Luftverteilergehäuse

20. Gebläsemotor und Wärmetauscher wie zuvor in diesem Abschnitt beschrieben ausbauen.

21. Die fünf Muttern entfernen, mit denen das Armaturenbrett und der Pedalträger an der Spritzwand befestigt sind.

22. Die Verkleidungen der Lenkstockschalter entfernen. Bei Modellen mit verstellbarer Lenksäule außerdem den Verstellknopf und die untere Abdeckung der Lenksäule entfernen.

23. Die Schläuche und Kanäle lösen, die das Luftverteilergehäuse mit den Kanälen des Armaturenbretts verbinden.

24. Die beiden verbleibenden Schrauben, jeweils eine an jedem Ende, entfernen, mit denen das Armaturenbrett befestigt ist. Das Armaturenbrett auf der Beifahrerseite abziehen und einen Helfer das Luftverteilergehäuse ebenfalls zur Beifahrerseite herausziehen lassen.

25. Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge wie der Ausbau. Beim Befestigen des Armaturenbretts und des Pedalträgers an der Spritzwand neue selbstsichernde Muttern verwenden.

26. Nach Abschluss das Kühlsystem auffüllen.