Anlasser - Ausbau und Einbau

Ausbau

1. Das Massekabel der Batterie abklemmen.

Modelle mit 1,2-Liter-Motor

2. Batterie-Pluskabel abklemmen. Das Anlasserkabel vom anderen Kabel trennen.

Außerdem das Pluskabel vom Generator abklemmen.

3. Das Schaltgestänge lösen, um den Zugang zu verbessern. Die Befestigungsschrauben des Anlassers von oben lösen und den Anlasser abnehmen. Dabei das Steuerkabel des Magnetschalters abklemmen.

4. Wird ein neuer Anlasser eingebaut, das elektrische Kabel an den neuen Anlasser anschließen.

Modelle mit 1.4-, 1.6-, 1.8- und 2.0-Liter-8-Ventil-Motor

5. Vorderes Fahrzeugende anheben und abstützen.

6. Die elektrischen Anschlüsse am Anlasser-Magnetschalter notieren und anschließend abklemmen.

7. Die Befestigungsschrauben des Anlassers lösen und den Anlasser von unten ausbauen (siehe Abbildung).

Befestigungsschrauben des Anlassers (Pfeile) - Motor zur besseren Übersicht ausgebaut

2.0-Liter-16-Ventil-Modelle

8. Die Schrauben zwischen Anlasser und Getriebe lösen, die von oben zugänglich sind.

9. Vorderes Fahrzeugende anheben und abstützen. Die Verstrebung des Ansaugkrümmers abnehmen.

10. Haupt- und Steuerkabel vom Anlasser abklemmen.

11. Die übrigen Befestigungsschrauben des Anlassers lösen, dabei auch die Halterung am Bürstenende des Motors nicht vergessen. Den Anlasser von unten ausbauen.

Einbau

12. Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge des Ausbaus.

Anlasser - Prüfung und Überholung

Besteht der Verdacht, dass der Anlasser defekt ist, sollte er ausgebaut und zur Prüfung zu einem Elektrofachbetrieb gebracht werden. Die meisten Elektrofachbetriebe können Kohlebürsten zu einem angemessenen Preis liefern und einbauen. Prüfen Sie jedoch vor der Reparatur die Kosten, da der Austausch gegen einen neuen oder überholten Anlasser unter Umständen wirtschaftlicher sein kann.