Capteur de pression

Outillage spécialisé indispensable
Mot. 1608	Tournevis dynamométrique

Couples de serragem
capteur de pression	0.9 daN.m
vis de cache batterie	0.4 daN.m
valve	0,8 daN.m

DÉPOSE

• Mettre le véhicule sur un pont élévateur à deux colonnes.
• Débrancher la batterie en commençant par la borne négative.

Nota : Une valve automatique de fermeture isole le circuit de l'extérieur au démontage, nul besoin de vidanger le circuit de fluide réfrigérant.

• Déposer le bouclier avant (voir Bouclier avant).

• Débrancher le capteur de pression (1).
• Déposer le capteur de pression.
• Le capteur de pression de type trifonction installé à la sortie du condensateur assure la protection du circuit réfrigérant :

• coupure basse pression : 2 bars,
• coupure haute pression : 27 bars.

• Il informe le calculateur d'injection moteur de la pression du circuit de réfrigérant.

• Le calculateur d'injection moteur commande les ventilateurs de refroidissement moteur en fonction de la haute pression du circuit réfrigérant et de la vitesse du véhicule.

REPOSE

• Procéder dans le sens inverse de la dépose.
• Vérifier le bon état du joint torique.
• Serrer au couple:

• le capteur de pression (0.9 daN.m),
• les vis de cache batterie (0.4 daN.m).

ATTENTION

Brancher la batterie ; effectuer les apprentissages nécessaires (Chapitre Batterie).

Nota :

• Lors d'un remplacement de la valve, serrer au couple la valve (0,8 daN.m), à l'aide de l'outil (Mot. 1608)
• vérifier le bon fonctionnement du conditionnement d'air avec le groupe motoventilateur en marche maximum.
• si absence de froid, effectuer une recherche de fuites (Chapitre Conditionnement d'air).