Auswertung der Zustände
| ET007 | + NACH ZÜNDUNG STEUERGERÄT |
HINWEISE
Nichts festzustellen.
| Dieser Status zeigt die von der Schutz- und Kommunikationseinheit gelieferte Versorgung mit +12 V nach Zündung an. Bei ausgeschalteter Zündung zeigt der Status: ABWESEND. Bei eingeschalteter Zündung zeigt der Status: VORHANDEN. |
| Falls das Problem weiterhin besteht, eine Diagnose der Schutz- und Kommunikationseinheit durchführen: Die einwandfreie Funktion des Status ET003 „Relaisansteuerung SKE“ prüfen und sicherstellen, dass der Fehler DF001 „Stromkreis Relaisansteuerung SKE“ nicht vorliegt. Die erforderlichen Reparaturen durchführen (siehe entsprechende Diagnoseverfahren). |
| Falls das Problem weiterhin besteht: Stecker A (12-polig) des Klimasteuergeräts abziehen, um Isolation, Durchgang und das Fehlen von Störwiderständen der Leitungen zu prüfen: Steuergerät Stecker A Pin 10 → + Dauerplus (Sicherung 7,5 A der Schutz- und Kommunikationseinheit) Bei Bedarf instand setzen. |
| Falls die Leitungen in Ordnung sind und das Klimasteuergerät ordnungsgemäß versorgt wird, das Problem aber weiterhin besteht: eine Diagnose des Ladestromkreises durchführen. |
NACH DER REPARATUR
Die Konformitätsprüfung von Beginn an wiederholen.
| ET062 | STELLUNG UMLUFTKLAPPE |
HINWEISE
Besonderheiten: Die geregelte Klimaanlage besitzt keine automatische Umluft. Bei extremen Temperaturen (über 35 °C) und eingeschalteter Klimaanlage stellt sich die Umluftklappe jedoch auf Umluft, um das Aufheizen des Innenraums zu verbessern.
| Dieser Status zeigt die Stellung der Umluftklappe an. Befindet sich die Klappe in Stellung Außenluft, zeigt der Status: OFFEN. Befindet sich die Klappe in Stellung Umluft, zeigt der Status: GESCHLOSSEN. |
| Falls der Status nicht wie angegeben funktioniert: die Diagnoseverfahren für den Fehler DF021 „Stromkreis Umluftmotor“ anwenden. |
NACH DER REPARATUR
Die Konformitätsprüfung von Beginn an wiederholen.
| ET085 | HECKSCHEIBENHEIZUNG: AUTOMATIKBETRIEB |
HINWEISE
Nichts festzustellen.
| Dieser Status zeigt an, dass die Heckscheibenheizung im Automatikbetrieb eingeschaltet ist. Dieser Modus entspricht der Funktion „SICHT KLAR“. Diese Funktion schaltet die Heckscheibenheizung, die Spiegelenteisung, die Klimaanlage und das Windschutzscheiben-Gebläse auf hoher Stufe ein. Solange die Funktion „SICHT KLAR“ angefordert ist, arbeitet die Heckscheibenheizung (Dauersteuerung). Dieser Automatikbetrieb wird durch Drücken der Entfrosterntaste oben am Bedienteil der geregelten Klimaanlage aktiviert. Ist die Funktion „SICHT KLAR“ angefordert, muss der Status „AKTIV“ anzeigen. Ist die Funktion „SICHT KLAR“ nicht angefordert, muss der Status „INAKTIV“ anzeigen. |
| Falls der Status nicht wie angegeben funktioniert: den ALP 10 im Kapitel 62A „Klimatisierung“ konsultieren. |
NACH DER REPARATUR
Die Konformitätsprüfung von Beginn an wiederholen.
| ET086 | HECKSCHEIBENHEIZUNG: MANUELLER BETRIEB |
HINWEISE
Nichts festzustellen.
| Dieser Status zeigt an, dass die Heckscheibenheizung im manuellen Betrieb eingeschaltet ist. Dieser Modus entspricht einer Zeitverzögerung der Ansteuerung der Heckscheibenheizung durch die Zentraleinheit Innenraum. Diese Zeitverzögerung hängt von der Außentemperatur ab (etwa 15 Minuten). Diese Ansteuerung im manuellen Betrieb wird durch Drücken der Entfrosterntaste unten am Klimabedienteil aktiviert. Diese Funktion schaltet die Heckscheibenheizung und die Spiegelenteisung ein. Wird die Ansteuerung der Heckscheibe im manuellen Betrieb angefordert, muss der Status „AKTIV“ anzeigen. Wird die Ansteuerung der Heckscheibe nicht angefordert, muss der Status „INAKTIV“ anzeigen. |
| Falls der Status nicht wie angegeben funktioniert: den ALP 10 im Kapitel 62A „Klimatisierung“ konsultieren. |
NACH DER REPARATUR
Die Konformitätsprüfung von Beginn an wiederholen.
| ET141 | INNENRAUMGEBLÄSE |
HINWEISE
Besonderheit: Dieser Status dient der Zentraleinheit Innenraum zur Freigabe der Zuschaltung der Innenraum-Heizwiderstände (RCH): Betriebssicherheit.
| Dieser Status zeigt den Betrieb des Innenraumgebläses an. Läuft das Innenraumgebläse (Stufe 1 bis Stufe 8), zeigt der Status: LÄUFT. Läuft das Innenraumgebläse nicht (Stufe 0), zeigt der Status: GESTOPPT. |
| Falls der Status nicht wie angegeben funktioniert: sicherstellen, dass das Innenraumgebläse ordnungsgemäß arbeitet. Arbeitet das Innenraumgebläse nicht, das Diagnoseverfahren des ALP 5 „Kein Innenraumgebläse“ anwenden. |
| Funktioniert das Innenraumgebläse einwandfrei, zeigt der Status aber „AUS“ an, prüfen Sie, ob die visuelle Anzeige (Propellersymbol) des Innenraumgebläses am Bedienteil korrekt funktioniert (Anzeige der Propellerbalken entsprechend den acht Geschwindigkeitsstufen). Funktioniert die visuelle Anzeige (Propellersymbol) des Innenraumgebläses am Bedienteil nicht: Wenden Sie sich an Ihre Techline. |
| Besteht das Problem weiterhin: Diagnose des Multiplexnetzes durchführen. |
NACH DER REPARATUR
Die Konformitätsprüfung von Beginn an wiederholen.
| ET143 | ANFORDERUNG KLIMAANLAGE 1 |
HINWEISE
HINWEIS: Weitere Informationen finden Sie im Schaltplan der Kompressor-Einschaltanforderung im Kapitel 62A „Klimaanlage“.
| Dieser Status zeigt die Einschaltanforderung der Klimaanlage vom Klimaregelungssteuergerät an die Zentrale Innenraumeinheit an. Wenn die Einschaltung der Klimaanlage angefordert wird, muss der Status „AKTIV“ anzeigen. Wenn die Einschaltung der Klimaanlage nicht angefordert wird, muss der Status „INAKTIV“ anzeigen. |
| Funktioniert der Status nicht wie angegeben: Wenden Sie sich an Ihre Techline. |
NACH DER REPARATUR
Die Konformitätsprüfung von Beginn an wiederholen.
Testen Sie sich
Ein kurzes Quiz zum Renault Megane: Zu jeder Antwort gibt es eine Erklärung und einen Link zur Handbuchseite.