Fehlerinterpretation
| DF001 VORHANDEN ODER GESPEICHERT | STEUERGERÄT 1.DEF: Interner elektronischer Fehler |
HINWEISE
Anwendungsbedingungen der Diagnose bei gespeichertem Fehler: Diese Diagnose anwenden, wenn der Fehler nach folgenden Maßnahmen wieder als vorhanden oder gespeichert angezeigt wird:
- Löschen des Fehlers, Ausschalten und Einschalten der Zündung.
Wenn der Fehler gespeichert ist: Fehler löschen, Zündung ausschalten und die Versorgungssicherung des Klimasteuergeräts abklemmen.
Wenn der Fehler wieder als gespeichert angezeigt wird: Techline kontaktieren. Wenn der Fehler nicht wieder auftritt: Klimaanlage eingeschaltet lassen und verschiedene Lüftungs- und Luftverteilungsanforderungen durchführen, um die einwandfreie Funktion des Systems zu überprüfen. |
| Wenn der Fehler vorhanden ist: Techline kontaktieren. |
NACH DER REPARATUR
Wenn das Steuergerät ausgetauscht wurde (auf Anweisung der Techline): Steuergerätekonfigurationen erneut durchführen (siehe Kapitel „Konfigurationen und Anlernvorgänge“).
Weitere eventuell vorhandene Fehler beheben.
| DF007 VORHANDEN ODER GESPEICHERT | STROMKREIS INNENRAUMTEMPERATURSENSOR CC.0: Kurzschluss nach Masse |
HINWEISE
Anwendungsbedingungen der Diagnose bei gespeichertem Fehler: Diese Diagnose anwenden, wenn der Fehler nach folgenden Maßnahmen wieder als vorhanden oder gespeichert angezeigt wird:
- Zündung einschalten und Einschaltanforderung der Klimaanlage.
Besonderheiten: Der Innenraumtemperatursensor (mit kleinem Lüfter) befindet sich oben am Dachhimmel im Gehäuse unter dem Rückspiegel.
| Anschluss und Zustand des Steckers des Innenraumtemperatursensors prüfen. Stecker bei Bedarf ersetzen. |
| Bei eingeschalteter Zündung (+ nach erzwungenem Zündungs-Plus, siehe „Vorbemerkungen“) sicherstellen, dass der Lüfter des Temperatursensors einwandfrei funktioniert. Wenn er nicht funktioniert, das Vorhandensein von +12 V an Pin 1 des Temperatursensorsteckers und eine Masse an Pin 3 sicherstellen. Wenn die Versorgung des Lüfters korrekt ist und der Lüfter nicht funktioniert, das Bauteil austauschen: Sensoren + Lüfter (der Lüfter wird nicht zerlegt). |
| Stecker A (12-polig) des Klimasteuergeräts abziehen, um Isolation, Durchgang und das Fehlen von Störwiderständen der Leitungen zu prüfen: Steuergerät Stecker A Pin 5 → Pin 4 des Innenraumtemperatursensors Bei Bedarf instand setzen. |
| Den Widerstandswert des Sensors zwischen Pin 4 und Pin 5 des Sensorsteckers prüfen. Sensor ersetzen, wenn der Widerstand nicht 10 kΩ ± 500 Ω bei 25 °C beträgt (für größere Genauigkeit die elektrischen Kennwerte des Sensors in Abhängigkeit von der Temperatur im Kapitel „Hilfe“ nachschlagen). |
| Besteht die Störung weiterhin, den Innenraumtemperatursensor ersetzen. |
NACH DER REPARATUR
Wenn das Steuergerät ausgetauscht wurde (auf Anweisung der Techline): Steuergerätekonfigurationen erneut durchführen (siehe Kapitel „Konfigurationen und Anlernvorgänge“).
Weitere eventuell vorhandene Fehler beheben.
| DF010 VORHANDEN ODER GESPEICHERT | STROMKREIS MISCHMOTOR CO.0: Leitungsunterbrechung oder Kurzschluss nach Masse |
HINWEISE
Anwendungsbedingungen der Diagnose bei gespeichertem Fehler: Der Fehler wird als vorhanden gemeldet nach:
- Klimabedienteil eingeschaltet und Betätigung des Temperaturreglers (Anforderung minimale oder maximale Temperatur).
Besonderheiten:
- Nach der Reparatur des Fehlers (wenn der Fehler von „vorhanden“ zu „gespeichert“ wechselt) muss 1 Minute gewartet werden, bevor das Klimasteuergerät den Verteilermotor ansteuern kann. Um diese Verzögerung zu umgehen, Zündung aus- und wieder einschalten.
- Für den Mischluftklappen-Stellmotor gibt es keine spezielle Anlernprozedur. Nach einem Austausch muss der Motor jedoch seine Endanschläge (Minimum und Maximum) neu erlernen.
| Anschluss und Zustand des Steckers am Mischluftklappen-Stellmotor prüfen. Stecker bei Bedarf ersetzen. |
| Stecker B (18-polig) vom Klimasteuergerät abziehen, um die Isolation, die Durchgängigkeit und den fehlenden Übergangswiderstand der Leitungen zu prüfen: Für alle Mégane: Steuergerät Stecker B Pin 18 → Pin 4 des Mischluftklappen-Stellmotors Für Mégane außer Scénic: Steuergerät Stecker B Pin 17 → Pin 3 des Mischluftklappen-Stellmotors Für Mégane Scénic: Steuergerät Stecker B Pin 17 → Pin 1 des Mischluftklappen-Stellmotors Bei Bedarf instand setzen. |
| Stecker des Klimasteuergeräts angeschlossen und Zündung eingeschaltet (+ nach „erzwungener“ Zündung: siehe „Vorbereitung“). Prüfen, ob an Pin 2 des Steckers des Mischluftklappen-Stellmotors eine 12-V-Versorgung anliegt. Liegt keine Versorgung an und haben die Durchgangsprüfungen keine fehlerhaften Leitungen ergeben: Techline kontaktieren. |
| Stecker abgezogen, Widerstandswert des Mischluftklappen-Stellmotors prüfen, indem zwischen folgenden Punkten gemessen wird: Pin 2 und Pin 1 des Steckers des Mischluftklappen-Stellmotors, Bei allen vier Messungen müssen 100 Ω ± 5 Ω bei 20 °C gemessen werden. Ist das nicht der Fall, den Mischluftklappen-Stellmotor ersetzen. |
| Besteht das Problem weiterhin, den Mischluftklappen-Stellmotor ausbauen und elektrisch anschließen. Den Motor über das Bedienteil mit den Temperaturtasten ansteuern: Temperatur-Sollwert auf vollwarm „27˚“ (Wert 100 %) stellen, danach auf vollkalt „15˚“ (Wert 0 %) stellen. Der Motor muss sich in beide Richtungen bewegen. Sind die zuvor geprüften Leitungen in Ordnung, bewegt sich der Motor bei der Ansteuerung aber nicht: Mischluftklappen-Stellmotor ersetzen. |
| Wurden die Ansteuerungen korrekt ausgeführt, prüfen, ob die Klappe des Mischluftklappen-Stellmotors nicht blockiert, indem das Getriebe von Hand bewegt wird. Bei Bedarf instand setzen. |
| Besteht der Fehler weiterhin, den Mischluftklappen-Stellmotor ersetzen. |
NACH DER REPARATUR
Gespeicherte Fehler löschen.
Befehl ausführen, um die Reparatur zu bestätigen.
Wurde der Motor ersetzt, das Kapitel „Konfigurationen und Anlernen“ beachten.
Weitere eventuell vorhandene Fehler beheben.
| DF012 VORHANDEN ODER GESPEICHERT | STROMKREIS VERTEILERKLAPPEN-STELLMOTOR CO.0: Leitungsunterbrechung oder Kurzschluss nach Masse |
HINWEISE
Anwendungsbedingungen der Diagnose bei gespeichertem Fehler: Der Fehler wird als vorhanden gemeldet nach:
- Klimabedienteil eingeschaltet und Verteilerregler betätigen (Auswahl Entfeuchtung, Belüftung, Fußraum usw.).
Besonderheiten:
- Nach der Reparatur des Fehlers (wenn der Fehler von „vorhanden“ zu „gespeichert“ wechselt) muss 1 Minute gewartet werden, bevor das Klimasteuergerät den Verteilermotor ansteuern kann. Um diese Verzögerung zu umgehen, Zündung aus- und wieder einschalten.
- Für den Verteilerklappen-Stellmotor gibt es keine spezielle Anlernprozedur. Nach einem Austausch muss der Motor jedoch seine Endanschläge (Minimum und Maximum) neu erlernen.
| Anschluss und Zustand des Steckers am Verteilerklappen-Stellmotor prüfen. Stecker bei Bedarf ersetzen. |
| Stecker B (18-polig) vom Klimasteuergerät abziehen, um die Isolation, die Durchgängigkeit und den fehlenden Übergangswiderstand der Leitungen zu prüfen: Steuergerät Stecker B Pin 11 → Pin 1 des Verteilerklappen-Stellmotors Bei Bedarf instand setzen. |
| Stecker des Klimasteuergeräts angeschlossen und Zündung eingeschaltet (Klimabedienteil eingeschaltet). Prüfen, ob an Pin 2 des Steckers des Verteilerklappen-Stellmotors eine 12-V-Versorgung anliegt. Liegt keine Versorgung an und haben die Durchgangsprüfungen keine fehlerhaften Leitungen ergeben: Techline kontaktieren. |
| Stecker abgezogen, Widerstandswert des Verteilerklappen-Stellmotors prüfen, indem zwischen folgenden Punkten gemessen wird: Pin 2 und Pin 1 des Steckers des Verteilerklappen-Stellmotors, Bei allen vier Messungen müssen 100 Ω ± 5 Ω bei 20 °C gemessen werden. Ist das nicht der Fall, den Verteilerklappen-Stellmotor ersetzen. |
| Besteht das Problem weiterhin, den Verteilerklappen-Stellmotor ausbauen und elektrisch anschließen. Den Motor über das Bedienteil mit den Verteilertasten ansteuern: Verteilung auf Stellung „Entfeuchtung“ (Wert 100 %) stellen, danach auf Stellung „Belüftung“ (Wert 0 %) stellen. Der Motor muss sich in beide Richtungen bewegen. Sind die zuvor geprüften Leitungen in Ordnung, bewegt sich der Motor bei der Ansteuerung aber nicht: Verteilerklappen-Stellmotor ersetzen. |
| Wurden die Ansteuerungen korrekt ausgeführt, prüfen, ob die Klappe des Verteilerklappen-Stellmotors nicht blockiert, indem das Getriebe von Hand bewegt wird. Bei Bedarf instand setzen. |
| Besteht der Fehler weiterhin, den Verteilerklappen-Stellmotor ersetzen. |
NACH DER REPARATUR
Gespeicherte Fehler löschen.
Befehl ausführen, um die Reparatur zu bestätigen.
Wurde der Motor ersetzt, das Kapitel „Konfigurationen und Anlernen“ beachten.
Weitere eventuelle Fehler abarbeiten
| DF021 VORHANDEN ODER GESPEICHERT | STROMKREIS UMLUFTKLAPPEN-STELLMOTOR CO: Leitungsunterbrechung |
HINWEISE
Anwendungsbedingungen der Diagnose bei gespeichertem Fehler: Der Fehler wird als vorhanden gemeldet nach:
- Klimabedienteil eingeschaltet und Umluftregler betätigen (Auswahl „Umluft“ zum Schließen der Klappe bzw. „Außenluft“ zum Öffnen der Klappe).
Besonderheiten: Die geregelte Klimaanlage besitzt keine automatische Umluftfunktion. Bei extremen Temperaturen (über 35 °C) und eingeschalteter Klimaanlage stellt sich die Umluftklappe jedoch auf Umluft, um die Erwärmung des Innenraums zu verbessern.
| Anschluss und Zustand des Steckers am Umluftklappen-Stellmotor prüfen. Stecker bei Bedarf ersetzen. |
| Stecker B (18-polig) vom Klimasteuergerät abziehen, um die Isolation, die Durchgängigkeit und den fehlenden Übergangswiderstand der Leitungen zu prüfen: Steuergerät Stecker B Pin 10 → Pin 6 des Umluftklappen-Stellmotors |
| Widerstandswert des Umluftklappen-Stellmotors prüfen, indem zwischen Pin 5 und Pin 6 des Steckers des Umluftklappen-Stellmotors gemessen wird. Motor ersetzen, wenn der Widerstand nicht 35 Ω ± 5 Ω bei 20 °C beträgt. |
| Falls der Fehler weiterhin auftritt, das Gitter unter der Windschutzscheibe ausbauen, um die Umluftklappe zu sehen. Eine Umluft-Ansteuerung über die Taste am Klimabedienteil auslösen: Die Klappe muss schließen. Bei der Ansteuerung muss sich die Klappe schließen sehen lassen. Während der Ansteuerung sicherstellen, dass die Umluftklappe ohne Schwergängigkeit und ohne Blockieren schließt. Bei Bedarf instand setzen. |
| Falls der Fehler weiterhin auftritt, den Umluftmotor ersetzen. |
NACH DER REPARATUR
Gespeicherte Fehler löschen.
Befehl ausführen, um die Reparatur zu bestätigen.
Weitere eventuelle Fehler abarbeiten
| DF026 VORHANDEN ODER GESPEICHERT | STROMKREIS SONNENSENSOR CC.0: Kurzschluss nach Masse |
HINWEISE
Anwendungsbedingungen der Diagnose bei gespeichertem Fehler: Diese Diagnose anwenden, wenn der Fehler nach folgenden Maßnahmen wieder vorhanden oder gespeichert ist:
- Löschen des Fehlers, Ausschalten und Einschalten der Zündung.
Besonderheiten: Der Sonnensensor (kleines schwarzes Plättchen) befindet sich oben am Armaturenbrett, auf der Seite der Windschutzscheibe.
| Sicherstellen, dass der Sonnensensor nicht durch einen Gegenstand „abgedeckt“ ist (auf dem Sensor darf nichts liegen). |
| Anschluss und Zustand des Steckers des Sonnensensors prüfen. Stecker bei Bedarf ersetzen. |
| Stecker A (12-polig) des Klimasteuergeräts abziehen, um Isolation, Durchgang und das Fehlen von Störwiderständen der Leitungen zu prüfen: Steuergerät Stecker A Pin 4 → Pin 2 des Sonnensensors Bei Bedarf instand setzen. |
| Zündung ein, Sonnensensor elektrisch angeschlossen und Klimabedienteil eingeschaltet: Sicherstellen, dass der Sonnensensor dem Klimasteuergerät eine Spannung (Signal) liefert. Die Spannung, die der Sensor je nach Sonneneinstrahlung liefern muss, ist der Auswertung dieses Parameters zu entnehmen (Kapitel „Auswertung der Parameter“). |
| Falls der Fehler weiterhin auftritt, den Sonnensensor ersetzen. |
NACH DER REPARATUR
Gespeicherte Fehler löschen.
Weitere eventuell vorhandene Fehler beheben.
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Ein kurzes Quiz zum Renault Megane: Zu jeder Antwort gibt es eine Erklärung und einen Link zur Handbuchseite.