Auswertung der Parameter
| PR001 | INNENRAUMTEMPERATUR |
HINWEISE
Nichts festzustellen.
| Das Klimaregelungssteuergerät erhält die Information zur Innenraumtemperatur über eine Kabelverbindung. |
| Um die Übereinstimmung dieses Parameters zu prüfen (ohne Thermometer), genügt es, die Temperaturwerte am kalten Fahrzeug (morgens) abzulesen. Die Innenraumtemperatur, die Außentemperatur und die Motorkühlmitteltemperatur müssen nahezu gleich sein. Eine weitere Möglichkeit, die Übereinstimmung des Sensors zu prüfen, ist die Kontrolle des Widerstandswerts des Sensors in Abhängigkeit von der Temperatur: Tabelle der elektrischen Kennwerte des Sensors im Kapitel „Hilfe“ beachten. |
| Erscheint die von diesem Parameter angezeigte Temperatur unplausibel: Diagnoseverfahren für Fehler DF007 „Stromkreis Innenraumtemperatursensor“ anwenden. |
NACH DER REPARATUR
Die Konformitätsprüfung von Beginn an wiederholen.
| PR006 | SONNENEINSTRAHLUNG |
HINWEISE
Nichts festzustellen.
| Der Sonneneinstrahlungssensor verbessert den thermischen Komfort der Klimaanlage in Abhängigkeit von der Sonneneinstrahlung auf die Windschutzscheibe. |
| Dieser Sensor misst die Sonneneinstrahlung und übermittelt die Information als Messwert in W/m² an das Klimasteuergerät. Der Messbereich reicht von 0 bis 400 W. Bleibt der Sensor ständig bei 400 W, obwohl das Fahrzeug im Schatten steht (in der Werkstatt), ist der Sensor fehlerhaft (maximale Sonneneinstrahlung). |
| Erscheint der von diesem Parameter angezeigte Wert unplausibel: Das vom Sensor abgegebene Signal in Abhängigkeit von der Sonneneinstrahlung prüfen, indem Sie zwischen Pin 2 des Sensors und Masse messen (Sonneneinstrahlungssensor elektrisch angeschlossen, Zündung ein und Bedienteil eingeschaltet). 0 W → 4,91 V |
| Besteht das Problem weiterhin: Diagnoseverfahren für Fehler DF026 „Stromkreis Sonneneinstrahlungssensor“ anwenden. |
NACH DER REPARATUR
Die Konformitätsprüfung von Beginn an wiederholen.
| PR011 | POSITION VERTEILERKLAPPE |
HINWEISE
Die nachstehenden Werte dienen nur als Richtwerte (sie hängen von der Ansteuerrichtung der Klappen ab).
Die nachstehende Tabelle zeigt die Ansteuerprozentsätze des Verteilermotors für die Luftverteilung sowie den Öffnungszustand der unteren Klappen (Fußraumbelüftungsklappen und Belüftung unter den Sitzen). Um die unteren Klappen sichtbar zu machen, müssen die unteren Luftkanäle rechts und links ausgebaut werden.
Werte geprüft bei stehendem Motor mit Klimaanlage im manuellen Modus (Toleranz ±5 %).
NACH DER REPARATUR
Die Konformitätsprüfung von Beginn an wiederholen.
| PR012 | POSITION MISCHKLAPPE |
HINWEISE
Nichts festzustellen.
| Die Mischklappe wird je nach Temperaturanforderung verstellt oder automatisch, wenn die Klimaanlage im Automatikmodus ist. Der Mischklappenmotor ist nicht mit einem Potentiometer zur Rückmeldung seiner Position ausgestattet. Dieser Parameter gibt daher einen Hinweis auf die Position der Klappe in Abhängigkeit von der Ansteuerung des Motors durch das Klimaregelungssteuergerät. Wie bei der Konformitätsprüfung angegeben, zeigt der Parameter in Stellung ganz kalt (15 °C) 0 % und in Stellung ganz warm (27 °C) 100 % an. |
| Erscheint der von diesem Parameter angezeigte Wert unplausibel oder ist der Parameter zwar plausibel, die Temperatur der ausgeblasenen Luft ändert sich jedoch nicht entsprechend der Benutzeranforderung: Diagnoseverfahren für Fehler DF010 „Stromkreis Mischklappenmotor“ anwenden oder die Fehlerbaumanalysen ALP 6 „Keine Heizung“ bzw. ALP 8 „Keine Kühlung“ je nach Kundenbeanstandung heranziehen (diese ALP finden Sie im Kapitel 62A „Klimaanlage“). |
NACH DER REPARATUR
Die Konformitätsprüfung von Beginn an wiederholen.
| PR019 | SOLLWERT PWM GMV INNENRAUM |
HINWEISE
Die nachstehenden Werte dienen nur als Richtwerte.
Werte geprüft bei stehendem Motor und laufendem Motor mit Klimaanlage im manuellen Modus (Toleranz ±5 %).
Sind die oben genannten Werte korrekt, das Innenraumgebläse funktioniert aber nicht: Fehlerbaumanalyse konsultieren, ALP 5 „Keine Innenraumbelüftung“.
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Die Konformitätsprüfung von Beginn an wiederholen.
| PR092 | BATTERIESPANNUNG |
HINWEISE
Nichts festzustellen.
| Dieser Parameter zeigt die Versorgungsspannung des Klimaregelungssteuergeräts an. Dieser Parameter muss eine Spannung anzeigen von: 10,5 < X < 14,4 V. Liegt die Spannung nicht im angegebenen Wertebereich: Steckverbinder A (12-polig) des Klimasteuergeräts abziehen, um Isolation, Durchgang und das Fehlen von Störwiderständen der Verbindungen zu prüfen:Steuergerät Steckverbinder A Pin 10 → + Dauerplus (Sicherung 7,5 A der Schutz- und Schaltbox) Bei Bedarf instand setzen. |
| Sind die Verbindungen in Ordnung, das Problem besteht aber weiterhin: Diagnose des elektrischen Ladekreises durchführen. |
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Die Konformitätsprüfung von Beginn an wiederholen.
| PR121 | SOLLWERT LUFTAUSTRITTSTEMPERATUR |
HINWEISE
Nichts zu melden
Dieser Parameter steuert die Temperierung des Innenraums. Dieser Sollwert wird vom Klimaregelungssteuergerät anhand der Innenraumtemperatur, der Außentemperatur und der Motorkühlmitteltemperatur berechnet.Dieser Sollwert steuert den Mischklappenmotor und fordert das Zuschalten der Heizwiderstände für die Innenraumluft an (um die vom Benutzer gewünschte Temperatur möglichst schnell zu erreichen und so den Fahrgastraumkomfort rasch zu optimieren).
Damit die Zentrale Innenraumeinheit die Heizwiderstände der Innenraumluft ansteuert, müssen folgende Bedingungen erfüllt sein:- Verbrennungsmotor läuft,
- Innenraumgebläse läuft (mindestens Stufe 1),
- Vom Benutzer eingestellte Temperatur über 20 °C (oder Automatikbetrieb angefordert),
- Sollwert der Luftaustrittstemperatur über 65 °C,
- Innenraumtemperatur unter 10 °C,
- Außentemperatur unter 5 °C,
- Motorkühlmitteltemperatur unter 65 °C,
- Freigabe der Einspritzung (ET019 "Anzahl zugelassener RCH durch Einspritzung" < 1),
- Freigabe des Generators (ET018 "Anzahl zugelassener RCH durch Generator" < 1).
HINWEIS:
- Die Zustände ET017, ET018 und ET019 werden von der zentralen Innenraumsteuereinheit übermittelt (siehe Konformitätsprüfung der Klimatisierungsfunktion: Kapitel 62A).
- Die oben aufgeführten Werte sind Mittelwerte. Die zentrale Innenraumsteuereinheit berechnet die zuzuschaltende Anzahl Innenraum-Heizwiderstände (ET017 "benötigte Anzahl RCH") durch Verknüpfung dieser verschiedenen Informationen.
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Die Konformitätsprüfung von Beginn an wiederholen.
Testen Sie sich
Ein kurzes Quiz zum Renault Megane: Zu jeder Antwort gibt es eine Erklärung und einen Link zur Handbuchseite.