Konfiguration und Einlernvorgänge

KONFIGURATION DES KLIMASTEUERGERÄTS:

Das Klimasteuergerät verfügt über 2 Konfigurationsdienste. Diese Konfigurationen werden nach einem Austausch des Steuergeräts durchgeführt.

Beide Konfigurationen sind wichtig, da sie den Innenraumkomfort optimieren (bessere Verwaltung der Klimaautomatik). Werden sie nicht korrekt eingestellt, ist die Erzeugung von Kaltluft und Warmluft stark beeinträchtigt (Beispiel: Die Heizwiderstände der Innenraumluft schalten sich nicht ein).

Diese Konfigurationen sind im Reparaturmodus des Diagnosegeräts zugänglich und können nur in der Steuergerätediagnose, nicht aber in der Funktionsdiagnose eingestellt werden.

Die korrekte Übernahme der Konfigurationen wird auch im Reparaturmodus des Diagnosegeräts über die Konfigurationsabfragen überprüft. Diese Konfigurationsabfragen sind sowohl im Steuergeräte-Diagnosemodus als auch im Funktions-Diagnosemodus verfügbar.

• Die erste Konfiguration heißt CF044 „Fahrzeugtyp“; mit dieser Konfiguration wird der Karosserietyp angegeben, auf dem das Klimasteuergerät montiert ist (J84 / R84 für Megane Scénic und Scénic 4 Allrad, und ANDERE X84 für alle anderen Megane). Die Konfigurationsabfrage heißt LC013 „Fahrzeugtyp“.
• Die zweite Konfiguration heißt CF117 „Typ der Heizwiderstände“; mit dieser Konfiguration wird der Typ der im Fahrzeug verbauten Innenraumluft-Heizwiderstände angegeben. Es gibt drei Möglichkeiten: „OHNE“ für Fahrzeuge ohne Heizwiderstände, „1000 W“ und „1800 W“.

Die Heizwiderstände sind hauptsächlich in Fahrzeugen mit Dieselmotorisierung verbaut.

Sie befinden sich im Lüftungs- und Luftverteilungsgehäuse (linke Seite), neben der Heizeinheit. Das auf das Widerstandsgehäuse geklebte Etikett (mit der Referenz) gibt an, ob es sich um Widerstände mit 1000 oder 1800 W handelt (HINWEIS: Die Widerstände mit 1800 W sind hauptsächlich in Megane Scénic verbaut). Die Abfrage dieser Konfiguration heißt: LC043 „Heizwiderstand“.

HINWEIS: Im Funktions-Diagnosemodus zeigt das Diagnosegerät auch die Konfigurationsabfragen der übrigen an der Klimafunktion beteiligten Steuergeräte an. Alle Konfigurationen der Klimafunktion (des Einspritzsteuergeräts, des Innenraum-Zentralsteuergeräts und des Schutz- und Schaltgeräts) sind im Kapitel 62A „Klimaanlage“ aufgeführt.

VERFAHREN ZUM ANLERNEN (Selbstkalibrierung) DER MISCH- UND VERTEILERMOTOREN:

Es gibt keinen speziellen Anlernvorgang für den Mischmotor und den Verteilermotor.

Diese Motoren müssen jedoch ihre Endanschläge (Minimum und Maximum) einlernen. Dieser Vorgang läuft automatisch ab und wird in folgenden Fällen ausgeführt:

• nach dem Austausch eines Motors (Mischung oder Verteilung),
• nach einer Batterietrennung oder nach dem Abklemmen der Versorgungssicherung des Klimasteuergeräts,
• wenn ein Fehler, der beim Ausschalten der Zündung vorhanden war, beim nächsten Einschalten der Zündung nicht mehr vorhanden ist.

WICHTIG: Für den ordnungsgemäßen Ablauf dieses Anlernens muss das Innenraumgebläse stillstehen (Drehzahlvorgabe 0).