Allgemeines

1. ANWENDBARKEIT DES DOKUMENTS

Dieses Dokument beschreibt die Diagnose für alle Steuergeräte mit folgenden Merkmalen

2. FÜR DIE DIAGNOSE ERFORDERLICHE ELEMENTE

Dokumentationsart

Diagnoseverfahren (vorliegendes Dokument):

• Assistierte Diagnose (in das Diagnosegerät integriert), Papier (Reparaturleitfaden oder technische Notiz), Dialogys.

Stromlaufpläne:

• Visu-Schéma (CD-ROM), Papier.

Art der Diagnosegeräte

• CLIP

Art der unverzichtbaren Werkzeuge

3. HINWEISE

Fehlerdiagnose

Es gibt festgestellte aktive Fehler und gespeicherte Fehler (die unter bestimmten Bedingungen aufgetreten und seitdem verschwunden sind oder immer vorhanden waren, aber unter den aktuellen Bedingungen nicht diagnostiziert wurden).

Der Zustand „aktuell“ oder „gespeichert“ der Fehler ist beim Starten des Diagnosegeräts nach Einschalten der Zündung (+ nach Zündung) zu berücksichtigen, ohne Eingriff in die Systemkomponenten.

Bei einem vorhandenen Fehler ist dieser gemäß dem Vorgehen im Kapitel „Fehlerinterpretation“ zu bearbeiten.

Bei einem gespeicherten Fehler die angezeigten Fehler notieren und den Hinweisen im Abschnitt "Anweisungen" folgen.

Wird der Fehler bei Anwendung der Anweisung bestätigt, liegt die Störung vor. In diesem Fall den Fehler beheben.

Wird der Fehler nicht bestätigt, die Grundprüfungen durchführen. Dazu prüfen:

• Die elektrischen Leitungen, die dem Fehler entsprechen.
• Die Steckverbindungen dieser Leitungen (Oxidation, verbogene Kontakte usw.).
• Den Widerstand des als fehlerhaft erkannten Bauteils.
• Den Zustand der Leitungen (geschmolzene oder durchtrennte Isolierung, Scheuerstellen).

Konformitätsprüfung

Die Konformitätsprüfung hat zum Ziel, Zustände und Parameter zu prüfen, die im Diagnosegerät keinen Fehler anzeigen, obwohl sie nicht plausibel sind. Dieser Schritt ermöglicht daher:

• Fehler zu diagnostizieren, die ohne Fehleranzeige auftreten und einer Kundenreklamation entsprechen können.
• Die einwandfreie Funktion des Systems zu prüfen und sicherzustellen, dass nach der Reparatur kein erneuter Fehler auftritt.

Dieses Kapitel enthält daher die Diagnose der Zustände und Parameter unter den Bedingungen ihrer Prüfung.

Arbeitet ein Zustand nicht normal oder liegt ein Parameter außerhalb der Toleranz, die entsprechende Diagnoseseite konsultieren.

Kundenbeanstandungen – Fehlersuchbaum

Wenn die Prüfung mit dem Diagnosegerät ohne Befund ist, die Kundenbeanstandung aber weiterhin besteht, ist das Problem über „Kundenbeanstandungen“ zu bearbeiten.

4. DIAGNOSEVORGEHEN

5. DIAGNOSEBLATT

ACHTUNG: Für die Erstattung eines „überwachten“ Teils (Steuergerät) oder für einen Techline-Anruf wird ein ordnungsgemäß ausgefüllter Diagnosebogen benötigt.

Dieses Blatt wird immer angefordert:

• Bei technischen Unterstützungsanfragen an die Techline.
• Bei Genehmigungsanträgen für den Austausch von Teilen mit vorgeschriebener Genehmigung.
• Zur Beilage bei den zurückgeforderten Teilen „unter Beobachtung“. Es ist Voraussetzung für die Erstattung der Garantie und trägt zu einer besseren Analyse der ausgebauten Teile bei.

6. SICHERHEITSHINWEISE

Bei allen Arbeiten an Bauteilen sind Sicherheitsregeln einzuhalten, um Sach- und Personenschäden zu vermeiden:

• Ladezustand der Batterie prüfen, um Schäden an den Steuergeräten bei niedriger Ladung zu vermeiden.
• Eine Probefahrt mit dem Diagnosegerät im Dialog mit dem Steuergerät ist verboten, da die Funktionen ABS und elektronische Bremskraftverteilung (EBV) deaktiviert sind. Der Bremsdruck ist dann an beiden Achsen identisch (Gefahr des Ausbrechens bei starkem Bremsen).

7. ABKÜRZUNGSVERZEICHNIS

ABS: Antiblockiersystem.
+ APC: + nach Zündung.
ASR: Antriebsschlupfregelung.
+ AVC: + vor Zündung.
BVA: Automatikgetriebe.
CLUSTER, BICAPTEUR (Kombisensor): 1 einzelner Sensor, der die Funktionen Gierratensensor und Querbeschleunigungssensor vereint.
COSLAD: Leuchtweitenregulierung für Gasentladungslampen (Xenonlampen).
CSV: Untersteuerungskontrolle.
DAE: Elektrische Servolenkung.
DTC: Diagnose-Fehlercode.
ESP: Elektronisches Stabilitätsprogramm.
MSR: Motorschleppmomentregelung.
REF: Elektronische Bremskraftverteilung.
UCH: Zentrale Innenraumeinheit.
UPC: Schutz- und Schalteinheit.
VIN: Fahrzeug-Identifizierungsnummer.