Austausch Bauteil

AUSTAUSCH, PROGRAMMIERUNG ODER NEUPROGRAMMIERUNG DES STEUERGERÄTS

Das System kann über die Diagnosebuchse mit dem Diagnosegerät RENAULT CLIP programmiert bzw. neu programmiert werden (siehe Technische Mitteilung 3585A oder den Anweisungen des Diagnosegeräts folgen).

Während der gesamten Dauer der (Neu-)Programmierung des Steuergeräts werden die Motorlüfter automatisch eingeschaltet (Batteriezustand prüfen, gegebenenfalls ein Batterieladegerät bereitstellen).

• Diagnosegerät einschalten.
• Batterieladegerät anschließen (während der gesamten Dauer der (Neu-)Programmierung des Steuergeräts werden die Motorlüfter automatisch eingeschaltet).
• Vor jeder (Neu-)Programmierung die im Diagnosegerät angegebenen Motortemperaturvorgaben einhalten.

Vor jeder Programmierung, Neuprogrammierung oder jedem Austausch des Steuergeräts im Ersatzteilgeschäft folgende Daten im Diagnosegerät sichern:

• Die C2I-Parameter (individuelle Injektorkorrektur) und die Motoradaptivwerte über den Befehl SC003 „Sicherung Steuergerätedaten“.

Nach jeder Programmierung, Neuprogrammierung oder jedem Austausch des Steuergeräts:

• Zündung ausschalten.
• Motor starten und wieder abstellen (zur Initialisierung des Steuergeräts) und 30 Sekunden warten.
• Zündung einschalten und mit dem Diagnosegerät folgende Schritte ausführen:

• Befehl SC001 „Schreiben gesicherter Daten“ verwenden, um die C2I und die Motoradaptivwerte wiederherzustellen.
• Befehl VP010 „Schreiben der FIN“ verwenden.
• Eventuell vom Diagnosegerät angezeigte Fehler beheben. Fehlerspeicher des Steuergeräts löschen.
• Probefahrt durchführen und anschließend mit dem Diagnosegerät erneut prüfen.

Hinweis: Falls die Befehle SC001 und SC003 nach dem Austausch oder der (Neu-)Programmierung des Steuergeräts vergessen wurden oder nicht funktionieren, die C2I-Werte jedes Injektors manuell eingeben, indem die C2I von jedem Injektor abgelesen wird (siehe Austausch der Injektoren).

WARNUNG

Ein Einspritzsteuergerät aus dem Ersatzteilgeschäft darf nicht zum Test eingesetzt werden, da es danach in kein anderes Fahrzeug mehr eingebaut werden kann.

AUSTAUSCH DER INJEKTOREN:

HINWEIS: Die C2I (individuelle Injektorkorrektur) ist eine werkseitige Kalibrierung jedes Injektors, um dessen Durchflussmenge genau anzupassen.

Diese Korrekturwerte stehen auf einem Etikett an jedem Injektor und werden anschließend im Steuergerät eingegeben, das dann jeden Injektor unter Berücksichtigung seiner fertigungsbedingten Streuung ansteuern kann.

Das System kann über die Diagnosebuchse mit dem Diagnosegerät RENAULT CLIP angepasst werden.

Beim Austausch eines oder mehrerer Injektoren die C2I-Parameter ersetzen. Dazu die C2I mit folgenden Befehlen im Steuergerät neu schreiben:

• Injektor Zylinder 1: Befehl VP001 (Zylinder auf Schwungradseite)
• Injektor Zylinder 2: Befehl VP002
• Injektor Zylinder 3: Befehl VP003
• Injektor Zylinder 4: Befehl VP004

Alternativ können die vier C2I-Werte über den Befehl SC002 „EINGABE DER INJEKTORCODES“ eingegeben werden.

Mit dem passenden Befehl gibt der Techniker die neue C2I des ausgetauschten Injektors ein und überschreibt die alte C2I.

• Nur nach dem gleichzeitigen Austausch von mindestens 3 Injektoren die Injektor-Adaptivwerte mit dem Befehl RZ004 „Adaptivwerte Druckregelung“ auf null zurücksetzen.