Stromkreis der Magnetkupplung des Klimakompressors
Wenn die Klimaanlagen-Verstärkereinheit eingeschaltet wird, sendet deren Klemme MGC ein Einschaltsignal für die Magnetkupplungs-Baugruppe. Danach schaltet das A/C-COMP-Relais ein und betätigt die Magnetkupplungs-Baugruppe.
SCHALTPLAN
VORSICHT / HINWEIS / TIPP
HINWEIS:
Vor der folgenden Prüfung die Sicherungen für die zugehörigen Schaltkreise prüfen.
VORGEHENSWEISERELAIS MAGNETKUPPLUNG (A/C COMP) PRÜFEN
(a) Relais A/C COMP aus dem Relaisblock Nr. 1 im Motorraum, Verteilerkasten, ausbauen. |
 |
(b) Den Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.
Sollwert Widerstand:
Prüfanschluss | Zustand | Vorgegebener Zustand |
|---|---|---|
3 - 5 |
An den Klemmen 1 und 2 liegt keine Batteriespannung an |
10 kΩ oder mehr |
An den Klemmen 1 und 2 liegt Batteriespannung an |
Unter 1 Ω |
| NICHT i.O. | .gif) | RELAIS MAGNETKUPPLUNG (A/C COMP) ERSETZEN |
|
.gif)
KLIMAKOMPRESSOR PRÜFEN
(a) Klimakompressor ausbauen (siehe Seite |
 |
.gif)
).(b) Steckverbinder A der Magnetkupplung abziehen.
(c) Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.
Sollwert Widerstand:
Prüfanschluss | Zustand | Vorgegebener Zustand |
|---|---|---|
3 (MG+) - A-1 |
Immer |
Unter 1 Ω |
3 (MG+) - Karosseriemasse |
Immer |
10 kΩ oder mehr |
| NICHT i.O. | | KLIMAKOMPRESSOR ERSETZEN |
|
MAGNETKUPPLUNG PRÜFEN
(a) Steckverbinder A der Magnetkupplung wieder anschließen. |
 |
(b) Batteriespannung an die Magnetkupplung anlegen und deren Funktion prüfen.
i.O.:
Messbedingung | Vorgegebener Zustand |
|---|---|
Batterie Plus (+) → Klemme 3 (MG+) Batterie Minus (-) → Karosseriemasse |
Betriebsgeräusch der Magnetkupplung ist zu hören, und Magnetkupplungsnabe und Rotor rasten ein. |
| NICHT i.O. | | MAGNETKUPPLUNG ERSETZEN |
|
KABELBAUM UND STECKVERBINDER PRÜFEN (MOTORRAUM-RELAISBLOCK NR. 1, VERTEILERKASTEN - BATTERIE)
(a) Relais A/C COMP aus dem Relaisblock Nr. 1 im Motorraum, Verteilerkasten, ausbauen. |
 |
(b) Die Spannung gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.
Standardspannung:
Prüfanschluss | Schalterzustand | Vorgegebener Zustand |
|---|---|---|
Klimakompressor-Relais Anschluss 1 - Masse |
Zündschalter EIN |
11 bis 14 V |
Klimakompressor-Relais Anschluss 5 - Masse |
Immer |
11 bis 14 V |
*1 |
Klimakompressor-Relais |
*a |
Komponente ohne installiertes Relais (Motorraum-Relaisblock Nr. 1, Verteilerkasten) |
| NICHT i.O. | | KABELBAUM ODER STECKVERBINDER REPARIEREN ODER ERSETZEN |
|
KABELBAUM UND STECKVERBINDER PRÜFEN (KLIMAAUTOMATIK-STEUERGERÄT - BATTERIE)
(a) Steckverbinder des Verstärkers F42 abziehen. |
 |
(b) Die Spannung gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.
Standardspannung:
Prüfanschluss | Schalterzustand | Vorgegebener Zustand |
|---|---|---|
F42-20 (MGC) - Masse |
Zündschalter AUS |
Unter 1 V |
F42-20 (MGC) - Masse |
Zündschalter EIN |
11 bis 14 V |
*a |
Ansicht des Kabelbaumsteckers von vorne (zum Klimaanlagen-Verstärker) |
| NICHT i.O. | | KABELBAUM ODER STECKVERBINDER REPARIEREN ODER ERSETZEN |
|
KABELBAUM UND STECKVERBINDER PRÜFEN (MOTORRAUM-RELAISBLOCK NR. 1, VERTEILERKASTEN - KÄLTEMITTELVERDICHTER)
(a) Relais A/C COMP aus dem Relaisblock Nr. 1 im Motorraum, Verteilerkasten, ausbauen.
(b) Steckverbinder des Verdichters B41 abziehen.
(c) Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.
Sollwert Widerstand:
Prüfanschluss | Zustand | Vorgegebener Zustand |
|---|---|---|
Klimakompressor-Relais Anschluss 3 - B41-3 (MG+) |
Immer |
Unter 1 Ω |
B41-3 (MG+) - Masse |
Immer |
10 kΩ oder mehr |
| OK | | WEITER ZUM NÄCHSTEN VERDÄCHTIGEN BEREICH IN DER TABELLE DER PROBLEMSYMPTOME |
| NICHT i.O. | | KABELBAUM ODER STECKVERBINDER REPARIEREN ODER ERSETZEN |
Testen Sie sich
Ein kurzes Quiz zum Toyota 4Runner: Zu jeder Antwort gibt es eine Erklärung und einen Link zur Handbuchseite.